あきやま＠SNT33エクストレイルのブログ一覧

私は洗車するのが嫌いです。だって、メンドクサイんだもん(笑)
基本的にはセレナもミラも、ガソリンスタンドの洗車機につっこんで終了！ですが、最近、セレナの汚れ方が尋常でなくなってきたので、意を決して何年ぶりかの手洗い洗車を決行！
梅雨の前に、窓にガラコを施工してワイパーもガラコのにしたついでに、ウォッシャー液もガラコウォッシャーにしたのですが、これが大失敗で、液がついた部分が乾くと凄く汚くなります。窓も、ボディも。ボディの方は黒い水垢の強力なのがベッタリと付着します。洗車機ではもちろん、スポンジに水垢対応シャンプーをつけてゴシゴシやっても落ちません。最悪です(-_-;)
あまりに落ちないので、ブチ切れて「クリームクレンザー・ジフ」を投入！さすがジフ。サクッと落ちました。勢いに乗って、ルーフまでキレイにしちゃいました！なんと納車以来2度目です(笑)。だって、屋根の上なんて見えね～じゃん(笑)。
クレンザーで洗ったままだといろいろ問題あるので、ガソリンスタンドに行って洗車機でワックス洗車してきました。
次に手洗い洗車するのは何年後かな？(笑)

ミラの方は、近所への買い物で何度か乗りましたが、異音は相変わらずです。特に左にステアリングを切ったときがひどいですね。右切りはほとんど音がしません。
フロントをジャッキアップして片方を手で回すと反対側も同じ方向に回るので、オープンデフになっちゃった訳でもなさそうです。異音は、聞こえない振りをするか、機械式LSDを入れたつもりになれば大丈夫？(爆)

日光サーキット走行会の帰りにでも、謎ガレージに行って相談してみようかな？

昨日の伊那サーキットのタイムはかなり不本意でしたが、クルマもドライバーも改善の余地はまだまだあるのでコツコツやっていこうと思います。
昨日は一人で行っていたので、車が壊れて自走で帰れなくなるという最悪のシナリオをさけるため、あまり頑張って走りませんでした。縁石もなるべく踏まずに走っていたくらいです。ロドスタのときは縁石をまたぐのが当たり前でしたが(笑)。2コーナーと3コーナーの間のアウト側にあるコンクリの部分も使わなかったし。とは言え、55秒くらいは出るんじゃないかと思ってたんですがね・・・

そ　れ　に　し　て　も　・　・　・
ロドスタでのベストタイムより10秒近く遅いって、どういうことだ！？

来月の日光サーキットでは、ドライバーがクルマに慣れることをテーマに頑張ります。クルマの方は、あれこれいじらずにドライビングに集中します！

でも、車高は少し下げるかも・・・(^^ゞ

ということで、今日はミラで伊那サーキットに行ってきました。
タイムは57.7秒！遅！

正直、ガッカリした。

とにかくトラクションかからない。標準装備のRBC式LSDはそれなりに頑張っている感じでしたが、ステアリングを少しでも切っているとアクセル踏んでも内輪空転しまくり。
ってことで、内輪の接地を改善するためにリヤのバネをRS★Rのローダウンサスに交換してコースイン。
だがしかし、3コーナーで「ガリガリガリ！」っと激しい異音が発生！すぐにピットインして、リヤタイヤとフェンダーとの干渉や、ハブベアリングのガタや、フロントドライブシャフトや、デフの不具合などを確認するがよく分からない。
再びコースインするも、やはり異音がするので、動けなくなる前に帰ることにしました。
結局10周しかしてないし・・・orz

すでに大渋滞が始まっていた中央道を、「突然動けなくなったりしないよなぁ・・・」とドキドキしながら帰ってきました。でも結局、特に問題なく帰宅できました。心なしか異音の発生頻度も低くなったような気が・・・。

現場ではデフのギヤが欠けてしまったのかと思ってましたが、アクセルOFFだとステアリングを切った状態でも異音はしないし、異音はしていてもとりあえず普通には走れるので、RBC式LSDがブローしたのかな～？と考えています。
ミラのRBC式LSDは、デフの中ではなくて右側ドライブシャフトの根元についています。どういう構造かよく分からないのですが、LSDが完全に壊れてもオープンデフ状態になるだけなのかな？

直してもまたすぐに壊れそうだし、どうしたものか・・・

とりあえずミッションオイルを交換してみて、ミッションやデフに問題が無いこと（希望的観測）を確認するか・・・

まぁでも、久しぶりのロングドライブ＆サーキット走行は楽しかったです(^-^)

駆動系トラブルのため、10周でリタイヤでした(>_<)
致命的なトラブルではなかったので自走で帰宅することはできました。
標準装備のRBC式LSDがぶっこわれたような感じ…

詳しくは後ほど

シルバーウィークなんて関係ないはずでしたが…