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2008年09月19日

ロケット飛来

心配していた台風が去り・・・（四国の方、すみません）

無事にゼロ陸送から車が届きました！！

その名は「ルノーサンク　GTターボ」。
18年落ちの大中古車になります（笑）

しかし、こんなドッカンターボは久しぶりです。。3500から上がまさしく「ロケット」です。しかしその下は眠くてたまりません（笑）おいしいゾーンも狭いため、峠を走るときはそれ以上に回転を保ち、まさしく「レーサー顔負け」な状態を保つ必要があります（笑）

この車、前オーナーが2年間に100万円近くを投資したようで、
クラッチASSY、エンジン・ミッションマウント、ダイナモ、キャブ、ブレーキキャリパーなど等、多岐にわたり手を入れられています。

それを物語るように、請求書の束が車検証に・・・（涙）

ひとつ気になるのが、ハンドルの遊び。中立で左右に６～7センチ遊びがあり、直進で非常に怖い思いをします（汗）どの部品を交換すれば治るのかな～～？？

とにかく「泥沼」にはまってしまう事は想像に難しくないですね（笑）

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Posted at 2008/09/19 16:43:50

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RENAULTS 2008年9月19日 19:36 こんにちは。納車おめでとう御座います。さっそく！！ハンドルのガタですか。まずはステアリングコラムベアリングを疑ってみてはどうでしょうか・・・。そこが問題なければ足回りのブッシュ類の見直しでしょうか・・・。自分の場合はコラムベアリングで改善されました。	コメントへの返答 2008年9月19日 23:50 こんにちは。。早速トラブルですが、まあ少々の事は驚かないようにしようかと・・（笑）ステアリングコラムベアリング、この部品はエンジン着脱しないと交換出来ない部品なんでしょうか？？とにかくエンジンルームが狭いので、気になって仕方ありません（工賃が）以前の請求書を見ていると、タイロッドエンドは交換しているようです。
通りすがりのSAのり 2008年9月19日 20:14 またまたムツカシソウな車を．．．（笑）キャブターボなんですね。初めて知りました。	コメントへの返答 2008年9月19日 23:52 こんにちは。。そうなんです、キャブターボなんですよ。何か湾岸ミッドナイトの悪魔のZみたいでしょ？（笑） SAターボも基本的にはキャブターボ寄りなんで、まあ同じ種類かと（無理やりですが・・）
まさたきＥＶＯ 2008年9月19日 21:15 こりゃまた、手のかかりそうなじゃじゃ馬ですな～少しデチューンして、抑え気味に走る方が吉？	コメントへの返答 2008年9月19日 23:56 こんにちは～。。たしかにじゃじゃ馬ですよ！請求書の束を見ていると、前オーナーは涙ぐましい苦労をされたようです。しかも大学生ときたものだから、驚きです！普段はターボ効かせずに大人しく走るようにします。。ユーチューブでアップしている、現地（フランス）のラリーの動画は面白いですよ！
RENAULTS 2008年9月20日 0:40 またまた失礼します。コメントさせて頂きます。どうぞご参考に・・・。ステアリングコラムベアリングはエンジンを着脱しなくても交換できるはずです。工賃もそんなに高くないと思います。自分はタイロッドエンドなどなどフロントのアーム類・ブッシュは交換しています。安心感はもちろん操作性・ダイレクト感が違う車の様になりました。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:53 ご返答ありがとうございます！早速ルノー福岡に予約入れました（笑）また報告しますね。。
Bib 2008年9月20日 7:32 納車おめでとうございます。黒ですか、良いですね～。コチラも小トラブル(?)は起きていますが、ほぼ放置です（汗）　ハンドルのガタも参考になる様な情報を持ち合わせておりません、面目ないです…。 20年の時空を越えた加速が健在なだけで、ほぼ満足な私…ダメですかね？（笑）今後共サンク話を色々と聞かせて下さい。宜しくお願いします。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:54 こんにちは。。これからももっとサンク情報を共有出来ればと考えてます！今日乗ったらまたまた小トラブル発生しました・・・（汗）ネタは尽きませんね、サンクは！（笑）
Tedsan 2008年9月20日 21:56 こんばんは車重からして ☆８０年代後半から９０年代前半ルノーやフィアットのアバルトもの ☆９０年台のプジョー２０５、３０９、１０６あたり？？かと予想していましたが・・こりゃいいですねー。昔乗っていた友人の語りで・・・覚えているのが・通称ＳＵＰＥＲ５（シュペルサンク）と呼ばれた２代目・あの頃のルノーＦ１やグループＢのTURBOⅡ直伝・先代にあたる初代Ｒ５アルピーヌターボの血を受け継いで・・・デザインはカウンタックと同じ・・マルチェロ･ガンディーニ。ハンドルの遊びは？？タイロッドエンドのジョイントが甘くなると全体的に切り始めが遅くなりますし、アライメントも都度変わりますから、パワーアンダー強いこの型で楽しく乗るにはチェック要と思います。キーを抜いてハンドルロック状態でジャッキアップし、手でタイヤを左や右に切ってガタが無いか見てください。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:59 どうもです～。いいとこ見てますね！確かにプジョーは相当悩んだ車種でもあります。特に309GTIは最後まで悩みました。。でも最終的には「ガンディーニデザイン」に負けました（笑）カウンタックばりの四角いオーバーフェンダーには実車を見て感動しましたから・・。まあ、自分専用マシンなんで、エアコンも最初から考えてませんでしたし・・。タイヤの件、明日にでも確認してみますね。

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RENAULTS 2008年9月19日 19:36 こんにちは。納車おめでとう御座います。さっそく！！ハンドルのガタですか。まずはステアリングコラムベアリングを疑ってみてはどうでしょうか・・・。そこが問題なければ足回りのブッシュ類の見直しでしょうか・・・。自分の場合はコラムベアリングで改善されました。	コメントへの返答 2008年9月19日 23:50 こんにちは。。早速トラブルですが、まあ少々の事は驚かないようにしようかと・・（笑）ステアリングコラムベアリング、この部品はエンジン着脱しないと交換出来ない部品なんでしょうか？？とにかくエンジンルームが狭いので、気になって仕方ありません（工賃が）以前の請求書を見ていると、タイロッドエンドは交換しているようです。
通りすがりのSAのり 2008年9月19日 20:14 またまたムツカシソウな車を．．．（笑）キャブターボなんですね。初めて知りました。	コメントへの返答 2008年9月19日 23:52 こんにちは。。そうなんです、キャブターボなんですよ。何か湾岸ミッドナイトの悪魔のZみたいでしょ？（笑） SAターボも基本的にはキャブターボ寄りなんで、まあ同じ種類かと（無理やりですが・・）
まさたきＥＶＯ 2008年9月19日 21:15 こりゃまた、手のかかりそうなじゃじゃ馬ですな～少しデチューンして、抑え気味に走る方が吉？	コメントへの返答 2008年9月19日 23:56 こんにちは～。。たしかにじゃじゃ馬ですよ！請求書の束を見ていると、前オーナーは涙ぐましい苦労をされたようです。しかも大学生ときたものだから、驚きです！普段はターボ効かせずに大人しく走るようにします。。ユーチューブでアップしている、現地（フランス）のラリーの動画は面白いですよ！
RENAULTS 2008年9月20日 0:40 またまた失礼します。コメントさせて頂きます。どうぞご参考に・・・。ステアリングコラムベアリングはエンジンを着脱しなくても交換できるはずです。工賃もそんなに高くないと思います。自分はタイロッドエンドなどなどフロントのアーム類・ブッシュは交換しています。安心感はもちろん操作性・ダイレクト感が違う車の様になりました。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:53 ご返答ありがとうございます！早速ルノー福岡に予約入れました（笑）また報告しますね。。
Bib 2008年9月20日 7:32 納車おめでとうございます。黒ですか、良いですね～。コチラも小トラブル(?)は起きていますが、ほぼ放置です（汗）　ハンドルのガタも参考になる様な情報を持ち合わせておりません、面目ないです…。 20年の時空を越えた加速が健在なだけで、ほぼ満足な私…ダメですかね？（笑）今後共サンク話を色々と聞かせて下さい。宜しくお願いします。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:54 こんにちは。。これからももっとサンク情報を共有出来ればと考えてます！今日乗ったらまたまた小トラブル発生しました・・・（汗）ネタは尽きませんね、サンクは！（笑）
Tedsan 2008年9月20日 21:56 こんばんは車重からして ☆８０年代後半から９０年代前半ルノーやフィアットのアバルトもの ☆９０年台のプジョー２０５、３０９、１０６あたり？？かと予想していましたが・・こりゃいいですねー。昔乗っていた友人の語りで・・・覚えているのが・通称ＳＵＰＥＲ５（シュペルサンク）と呼ばれた２代目・あの頃のルノーＦ１やグループＢのTURBOⅡ直伝・先代にあたる初代Ｒ５アルピーヌターボの血を受け継いで・・・デザインはカウンタックと同じ・・マルチェロ･ガンディーニ。ハンドルの遊びは？？タイロッドエンドのジョイントが甘くなると全体的に切り始めが遅くなりますし、アライメントも都度変わりますから、パワーアンダー強いこの型で楽しく乗るにはチェック要と思います。キーを抜いてハンドルロック状態でジャッキアップし、手でタイヤを左や右に切ってガタが無いか見てください。	コメントへの返答 2008年9月21日 0:59 どうもです～。いいとこ見てますね！確かにプジョーは相当悩んだ車種でもあります。特に309GTIは最後まで悩みました。。でも最終的には「ガンディーニデザイン」に負けました（笑）カウンタックばりの四角いオーバーフェンダーには実車を見て感動しましたから・・。まあ、自分専用マシンなんで、エアコンも最初から考えてませんでしたし・・。タイヤの件、明日にでも確認してみますね。

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