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エリージャの愛車 [ボルボ V70]

整備手帳

作業日:2022年8月3日

原因不明の不具合の記録

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
連れ合いからエンジンかからずSOSの連絡が。立ち往生したのが広い駐車場だったのは不幸中の幸い。
症状は、スタートボタンを押す際にブレーキを踏むも奥まっていかず、かつメーター内の表示もいつもと違って少し暗い感じ?セルのカチカチ音もしない。
バッテリーは記録簿には2年前に交換済で、最近のは突然逝くらしいもさすがに2年は早すぎだし、あまりにも前兆無さ過ぎで考えにくいと思いながら
1~2分ブレーキ踏んだりスタートボタン押したりしてるうちにメーターに「キーガミアタリマセン」の表示が出た。
これはスマートキーのバッテリーが弱ってるナとピンときて、キーを体温で温めると、メーター表示がいつもの感じに戻って、ブレーキも奥まりセルも力強く回ってエンジンがかかった。
スッキリ!
その足で近くのホムセンでボタン電池を入手して帰宅。
一晩明けて、新電池のスマートキーを持つと、メーター表示はいつもの感じ。
一件落着!の気持ちでスタートボタンを押すと、
あらま今度は電源全落ち。
バッテリーが弱ってもスモールライトや室内灯くらいは点燈しそうだけど、それも不点灯。
OBD2(これは電源来た)を診るもエラー無し。
ひょっとして、バッテリー弱るとあえてこういった状態になるボルボ設定なのかも、と
ケーブル繋いでジャンプさせると、
電源はいちお回復。しかしセルは回らず弱弱しくカチカチはする。
出来ることの最後の作業として、セキュリティ系の何かが誤作動でもしたのかと考え、リセットのつもりでバッテリーターミナルを付け直すと、
エンジンかかった。

何だろう?

その後、5日間不具合無しだけど・・・
不安。

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この記事へのコメント

2025年9月9日 21:49
こんばんは。拝見しました。
ボルボのCANネットワークは、盗難防止のためかなり神経質でCANネットワーク上の配線に割り込み配線しただけでシフトロック、ハンドルロック、5分以内にアラームが鳴ります。
キー電池が
ギリギリまで持つので事前にメーターにも電池少ないコールが出て、変えないとシステムは「とりあえず動かなくしよう」と止めます。
電池が正常になり正規のキーだと認識して一度リセットしたら大丈夫だとは思います。ご参考に
コメントへの返答
2025年9月13日 7:35
アドバイスありがとうございます。
なんだかややこしいんですね。その当時ターミナルの付け直しで直ったみたいです。
ある意味いいクルマでしたが現在キートラに乗り換えしました。
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