インジェクター交換(LA400k用中古)

経年劣化予防交換です。
以前 LA400kコペンの低走行車より取り外したインジェクターが、安価で出品されていたので 落札していたのを取り付けました。

別作業で、カウルトップを取り外したので、
序でに交換です。
インクラカバー，エアクリ類 取り外したら
インジェクターにアクセス出来ます。
インジェクターのカプラーを外して、
六角ボルト２本外し引き抜けば 簡単に取り外す事が出来ます。
外す時 ガソリンが少し漏れますので、火器厳禁で作業しましょう。
フューエルパイプから取り外す時パイプとインジェクターを留めているクリップが付いてます。外す時 インジェクターを回したら簡単に取れますが、取り付ける時少し取り付け辛いです。

フューエルパイプとインジェクターを固定するクリップ

後は、逆の手順で取り付け エアクリ取り付ける前に イグニッションONして燃料ポンプを作動させて 燃料漏れが無いか確認して エンジン始動し 異常が無いか確認して 又、燃料漏れが無いか再確認してから エアクリ類を取り付けて終了です。

交換して、アイドリング回転数が上がりました。
やはり、何らかの経たりや、詰まりがあったのかなと思います。
又は、コペン用だからなのか？
分かり兼ねますが、ECUリセットしてから
試走した所 少しトルクが上がっています。
アクセル入れた時のグッとくる押し出し感が以前より増しています。(笑)
他にも施工してるので、相乗効果だと思います。