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粗相のブログ一覧

2018年07月07日 イイね!

愛車と出会って3年!

愛車と出会って3年!7月11日で愛車と出会って3年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
ボディキットや足回りは固まってきた

■この1年でこんな整備をしました!
予見性リコール&リコールの対応入庫なう

■愛車のイイね!数(2018年07月07日時点)
729イイね!

■これからいじりたいところは・・・
まずはドライビングポジションの最適化から

■愛車に一言
西にも東にも足を伸ばしたいのでこれからもよろしゅう

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2018/07/07 23:55:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月26日 イイね!

しばらくデミオ入院生活となります

鈴鹿サーキットパレードランオフお疲れ様でした。(おすぎ@axelaさんありがとうございました)

どうも、粗相です。

急な話ですがデミオがDに入院しました。(鈴鹿パレランオフの翌日に)

原因はインジェクターへススが堆積したことにより適切な燃焼状態が得られず、排気バルブやDPFにススが堆積しやすい状態になりました。
最終的にDPF再生間隔が短くなったり加速不良やガクブルが発生し、エンジン停止が発生するとされています。(リコール届出番号4172の予見性リコールらしい)

車検前からDPF再生間隔が怪しいのはDに連絡済で車検整備時にインジェクター学習は行なっております。しかし車検後のDPF再生間隔は以下のとおり。改善の兆しは見られず、車検前よりトルクも薄くなったように感じました。最後のDPF再生間隔が27.8kmになった時点でDPF警告灯が点滅。マツコネから点検指示が出た為緊急入院となりました。



既に末期症状だった為か、車検前に使っていた添加剤も効果はありませんでした……。





全治3週間見込みとなり、恐らく7/7〜8の千葉は行けないかと……。しばらく代車生活(13S エターナルブルーマイカ)となりました。



DPF再生間隔が短くなってきた方はお気をつけくださいませ……
Posted at 2018/06/26 23:24:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | デミオ
2018年06月10日 イイね!

6/23は鈴鹿サーキットでパレードランしませんか?

6/23は鈴鹿サーキットでパレードランしませんか?久しぶりに真面目にブログ書きます、粗相です。

昨年は色々あって参加できなかった、おすぎ@axelaさん主催の「鈴鹿サーキットパレードランオフ」ですが、今年は条件が揃いそうなので参加いたします。

クルマ好きならば憧れる鈴鹿サーキット。本格的に走ろうとする場合は大きなリスクが伴いますが、クルージングであればのんびりと楽しめますぞー。

ちなみにそのあとの打ち上げも予定中です。(鈴鹿市内の『天草』を考えています)
予約を致しますので「「「パレラン参加して(必須)」」」、ジャンジャン焼き食いたい方はコメントいただけますと幸いです。



参加はコチラから。

参加締切は6月16日(土曜日)23時59分です。
お早めにどうぞー。

この記事は、鈴鹿サーキットパレードランオフ2018について書いています。
Posted at 2018/06/10 23:51:21 | コメント(11) | トラックバック(0) | デミオ | 日記
2018年02月23日 イイね!

みんカラ:春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】

Q1. 今までアーシングをした事がありますか?ある方は効果を体感出来ましたか?
回答:ないです。

Q2. 取付予定の車種、年式(○年○月)、型式、エンジン型式を教えてください。
回答:マツダ・デミオ、2015年7月、DJ5FS、S5-DPTR

この記事は みんカラ:春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2018/02/23 20:52:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年02月14日 イイね!

大阪オートメッセ2018

松屋が愛人。

どうも、粗相です。

3300円が当たった宝くじを生贄にして……



虹色のチケットを入手。



というわけで大阪オートメッセに行ってきました。

会場に近くてお安い(¥500-)駐車場に停めるために5時前に出発。

名阪国道を通ると……





奈良では霧&吹雪で無法地帯がさらに無法状態と化してました。前が見えねぇwww

落ちた雪塊を避けながら目当ての安駐車場に到着。ナンバーは雪によって自然隠蔽されてました。



氷精氏と取引しつつ会場へ……(明光ありがとうございました)



入場後、早速マツダブースへ



ロードスターのレッドトップ仕様。落ち着いたカラーでお洒落。



CX-8は(純正で)ヒッチメンバーを取り付けて牽引出来る位にリアの剛性があるらしい……?

他にちょこちょこ気になったものをば。

2代目NSXの青はいい感じにキャンディブルーしてて我好き。



J'S RACINGのFIT3。社外ヘッドライトあるの裏山



大阪といえば外せないのが昭和から平成に移る頃のホンダ車。まずはバラードCR-X



同じくサイバーCR-X



そしてワンダーシビック



そんなクルマに負けない輝きを放つドリキントレノ



スバルといえばやはり555。



物凄く太いフェンダーで武装した993型911。



ベース車としてスイスポがチラホラ見かけました。(手の届きやすいスポーツ用車輌ですし)



今では滅多に見られないタケヤリ



とりわけ気になったのは……

リバティウォークのランボルギーニ・ミウラ。実はフォードGTをベースにしたレプリカらしいがパッと見では分からないくらい完成度が高い……







フォルテのシボレー・コルベットC7。ワイド化しているとは思えないくらい違和感が皆無……





因みにキャンギャルは撮影してませんが良かったのはダイハツブースでした。

帰りは京都・滋賀経由で適当にらぁめん食いながら帰宅。

豚人なかまるのとこ豚骨。キツさはないものの、ドロリとしていて背脂感のある豚骨スープに麺が絡む。替え玉無料で色々な麺がトライできるのは嬉しいところ。



ここしばらくはお安く済ませる生活です……。

ではまた。

今年も3次元でチ○コは貰ってませんぞー
Posted at 2018/02/14 22:50:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | デミオ

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「記念」
何シテル?   08/16 10:44
職業はアイドル事務所のプロデューサーです。 飯テロは大好きです。 Twitter → @UK_701

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