コータ@ER34のブログ一覧

7月の末〜10月頭まで香川県にあるリメイクスタジオアレックスさんに車を預けてR34のリメイクをしてもらいました。


お店のTwitterは結構作業の様子をあげてくれるので時々上がってくる愛車の作業状況を見てニヤニヤ。











バラされリアフェンダー周りは切られて仮組されて〜。

R34買って間もない時にER34をGT-R鉄板フェンダー化してる人のYouTube動画を観て興味が湧きいつかはやりたいとネットで情報探したりYouTubeで日本や海外の制作動画を観まくってましたのでこの光景はちょい憧れでした。

更にフロントフェンダーはGT-R純正のアルミフェンダーにこだわりました〜。

そうそう、純正のリアフェンダーはアーチのあたりがサビが表面までは出てないけどサビが出てたのでこれでそのサビ問題は解決しました。

リメイクってよりかはレストアみたいな内容になってしまったw






そして10月頭に完成して香川まで取りに行きました。出来たての愛車はピッカピカで新車のみたい。全塗装してるから当たり前だけど。こんなに早く鉄板フェンダー化が終わるのは予想外で、色々とタイミングが良かったとの事。






ちなみに今回のリメイクのコンセプトはホットウィールのR34の再現！数年前に買ったこのホットウィールが好きでもしリメイクするならハイマウントウイングと外装ニスモ仕様はやりたいと思ってました。白になったけど6本スポークのホイールは黄色に似合っててよかった。結構フォロワーさん達に好評だったw




完成して喜んでたけどフロントディフューザーリップが職場の駐車場に入る時にどうしても当たるので取り外し車高もフロントを少し上げる事に…

なんだこのオチは🤣

昨日いつものように自宅を出てすぐのところでセキュリティを解除。のつもりが解除の音がしないしリモコンには通信エラーの表示。まだこの時点では車は建物に隠れて見えない状況なので盗まれたかと急いで車の元に。

車はあった。ほっと安心して改めてセキュリティの解除がまたも無反応。

おかしいなと思ってダッシュボードのセキュリティのLEDを確認したら光ってない。恐る恐る鍵穴にキーを刺してドアを開けてもセキュリティは無反応。嫌な予感がするなと思ってエンジンをかけようとしたらセルモーターがうんともすんとも言わない状態。

時間もなかったからその日は近くの職場の人に無理言って会社まで乗せてもらって職場に。職場に居る時はセキュリティが役に立たないから盗られないかとちょっとヒヤヒヤしながら仕事をしてた^^;

家に帰り車に積んでいるジャンプスターターを初めて使ってエンジンを掛ける事に。あっさりとエンジンはかかり一安心。

なんでバッテリー上がり起こしたのか職場でも考えてて「まさかアレか？？」って１つの予想はついていて(それであって欲しいという希望も込めて)運転席の足元を確認すると…






有った！アヤシイ物が！三日月みたいな黒いゴムっぽいパーツの破片。

で、後ろに回ってみると




踏んでないのにテールランプ光っとる(･_･;

古い日産車の定番のトラブル、ブレーキペダルクッションラバー(丸いゴムパーツ)の劣化による粉砕で起きるテールランプが消えないトラブル！

愛車にこのトラブルがついに発生する日が来るとは！

周りでも発生した人多いからとうとう来たか〜って感じだった笑

新品のパーツは3、4年前にリオで貰ったのが車の中にあったので充電を兼ねてリオまで行って着けてもらった。

お店に着いてから取り付けやってもらったけど結構取り付けがキツいようで取り付けに難儀されてた´д` ;

ほんと申し訳ない…

約25年で交換だから次の交換は2050年ごろかな笑


大きなトラブルじゃなくて本当に安心した。

せっかくオーディオ屋でセッティングしてくれたオーディオの設定が全てパァになったのは痛いな…

昨日は有給消化を利用して馬力測定をしてもらった！

2年前に測定してその1年後にタービン交換(トラストのT518Z)とコンピュータ現車合わせ等をRioでしてもらったけど今いったい何馬力出てるのだろう？って気になって原モータースまで行ってきました。




ちなみに前回の測定では308馬力でした。

そして今回はいくら出るかなと期待と不安のなか測定開始。最初めっちゃ黒煙出てるがな…




そして今回の結果は！(ジャカジャン！)




347馬力！なんと40馬力近く上がってました！

27年前の19万キロ走ったエンジンでこの馬力はかなり嬉しい結果となりました😆

ポン付けタービンとブーストアップ程度だけどこれが壊れにくくちょうどいいチューニングって話も聞いたのでこの状態で乗ろうかな。





でもオーバーホールする事になれば色々ついでにやりたいな😎










そしてデモカーの R34を久しぶりに見れて満足。黄色のR34で知る限り1番過激な車かな。走ってるところ見てみたい😎

初サーキット

昨日、タカタサーキットで行われた走行会の"車好会"へ参加&初サーキット走行をしてきました。

最初は半年前と同じように見学だけしようかなって思ってたけど今回は初サーキット走行の人が結構居るって事で参加する事に！




最初軽くコースの説明があったあとに走行会が開始。初心者は最初は先導車の後を一周走ってから本番走行が開始！

いざ走ってみると恐怖心は全く無くてすごい楽しい！普段の公道では出来ないコーナーの攻め方もできたしシートやステアリングから伝わる車の挙動を体感できた！


頭で思い描いた走行ラインになるように走るけどカーブで膨らんだりリアが滑って暴れたりと大変だったけどそれが上手く行ったら自己満だけどメッチャ嬉しかった😆





















撮ってもらったサーキットを走るスカイラインの姿はどれもカッコいい写真ばかりでどれもお気に入りです🤩

午後のスカイラインのパレードランでは今回の走行会を紹介した米軍さん達も参加して皆さん喜んでくれてたのもよかった😌

走行タイムはさんざんなタイムだったけどタイムよりも車を操る楽しさを楽しめたのが最大の収穫の1日だった😊

天気も良くメッチャ楽しめてあっという間な1日でした！スタッフの皆お疲れ様でした🙇

この前の土曜日に車が完成したとの事で車を引き取りに行きました。

工場に着くとまだ作業中で電気の来なくなってしまってたシガソケの修理の最中でした。取り敢えず支払いを済ませて時間潰すことに。





とうとう完成しました！R34買った時からやろうとしてた仕様。

買おうとしてたイーストベアーのエアロがメーカーごと消滅してしまい途方に暮れてた頃に海外製で似たようなエアロがあると知りそこのメーカーの物を輸入してくれる業者から購入。そしてやっと完成！




フロントはネクサというメーカーのER幅用のR34GT-R NISMO形状。ほぼイーストベアーと同じで欲しかった形状だからほんと嬉しかった！

ボンネットはヤフオクに出てるカーボンボンネット。チリは微妙〜。横なんて少し浮いてしまう…ただ雨水避けのダクトカバーが有るのがいいですね。







サイドとリアはユーラスのタイプRを装着。これもGT-R形状なのでフロントとはメーカーが違ってもマッチしていい感じ。

実はこの2点は去年装着してました。今回預けるにあたって補修、再塗装、取り付けの見直しをしてもらいました！

そして仕様変更のためにフロントバンパーを買った時にタイミングよくAPMウイングの中古を売るって話が回ってきて交換しました！


今回の仕様変更で予算だったりでフェンダー関係はやってないんですが、いい車に仕上がった！