RS6 APR STAGE1のブログ一覧

朝からウキウキしながら、まずは、げふぁうべさんと某所で待ち合わせ
Shift iのセッテイングです。

以前よりげふぁうべさんのブログを拝見していて
Shift iのセッテイングにかなり詳しく
セッテイングを是非教えてください
ということで、メーカーに拒否られたｗShift iの設定

そしてそして
念願の
ちゃんと動くｗシフトインジケーターとなりました！！！！

いやー最高ですｗ
げふぁうべさん
本当にありがとうございました！！！！！
お近くなのでまた是非お会いしましょう！！！

そこから更にお昼
HEMさんがこちらにいらっしゃるということで
これまた嬉しい初ｗRS6との出会いｗｗｗ

いやーーー本当に走っている車少なく
道で出会うこともあまりないRS6

それも並べて写真を撮れるなんてｗ

DRC話やパーツ話にも花が咲き
思わず完全に帰宅する時間を忘れてしまいました

もっとPAに居たかったかもｗｗｗ
HEMさんまた是非遊んでください！

しかし
車が好きな方々と一緒にいると
何故あんなに時間過ぎるのが早いんだろうｗ

帰りにコーヒー休憩

夏のお祭りは終わり
いつも通りに空いていてGoodですｗ

しかし最近はツナギ着て
車の下にもぐってる人とか本当に見ないなー

あの独特な感じはもう終わったのかなｗ

北米にいた頃の仲間から
当時の写真が送られてきた

暇さえあれば車をいじりに仲間と集まり
時間を忘れていじくりまわしていた

この時の仲間は今はもうこの手の車をおりてしまったが
いつかまた必ず車を囲んでくだらない話をしたいものだ

写真向かって一番右の車両が我が愛車

現在更なるグレードアップを図り
復活を目指しているが
いつになることかｗ

そんなのもまたいいもの

今回のタイヤ交換に伴い、タイヤについて色々検証してみました

RS6　C6の純正タイヤの選択は、意外と選択枠が狭く
ゴムの素材は、何せミシュランが好みなので
北米ミシュランを選択しています。
国内ミシュランのハイパフォーマンスタイヤほど値段が高いこともなく
交換周期が多くても抵抗がない妥当な価格帯ということでも
気に入っています

ジムカーナをやっていた頃
エンジンパワーよりも何よりも差が出たタイヤ
特に空気圧には気を使ったことを覚えています

現在は、足として車両を使うことが多いので
車両の空気圧はたまにしか見ない傾向になりがちで
以前、釘が刺さったまま走行していた経験もあります

気が付かないでバーストした
とでもなれば大変なことです

その為、手元で空気圧が見れるようにTPMSも導入しました
リアルタイムでタイヤ温度と、膨張率も見れるので
なかなかすぐれものです

今回のPilot Sports 3 A/S+は前作のPilot Sports 3 A/Sに比べ
今のところ差を感じません
乗り味がマイルドになった気がしますので
材質の変更があったのかな？と思います

以前乗り味を比較した感じでは
国内で販売されているPilot Sports 3と同様に
A/Sはグリップ他をとっても全く問題がありません

むしろA/Sのほうがストリートユーズの場合、個人的には好みです

いい意味でも、悪い意味でも
ある意味
「オールマイティ」という印象ですので
足＋ちょい踏む（このタイヤは無論ZR指定です）
というユーザーにはぴったりのタイヤという評価です

ラッピング後の洗車ですっきり
お盆後には減ってしまったタイヤをリフレッシュ

今回は、北米ミシュランパイロットスポーツ３ AS +
２０インチ純正の指定タイヤサイズは
なかなか選択枠が少なく
北米ミシュランに落ち着いています
先代とどう変わったのかが楽しみです

同時にTPMSも導入して空気圧管理をします