くろころのブログ一覧

先月は、コロナ1号車&2号車共に色々とありました(^-^;

まず、2号車の車検がありましたが、ショックのオイル漏れがあり要交換とのことでしたが、当然ながら純正部品はあるはずもなく、
このままでは車検に通せないと言われたため、現在ほぼ唯一入手できるカヤバのショックにするしかないかと思っていました。

ただ2号車はできるだけ純正の姿を維持したく、カヤバの青色はちょっとなぁ…と思っていたら、なんとヤフオクでメーカー不明の黒い純正互換品のようなものを発見！
まあ海外製でしょうが、使えないことはないだろうと思い落札。
持込で交換してもらい、車検も無事に通りました。
やはりだいぶヘタっていたようで、気のせいか走りがシャキッとした気がします(^^)

ちなみに、ニューSRも在庫が残りわずかのようなので、とりあえず1号車用としてキープしました(笑)

そして1号車。
こちらは2号車の翌日に12か月点検の予約を入れていたのですが、なんと当日お店に向かう途中で電装系がダウン！
灯火類が全滅だったので自走できず、レッカーで運んでもらいました。
ヒューズボックス付近の配線が溶けてショートしていたようで、ひとまず預けて代車で帰宅。
ところが後日連絡があり、レカロシートとシートレールが車種専用品ではない(他車用を流用)なのでこのままでは作業できないとのこと。

一応応急処置はしてくれていて灯火は点くようになっていたので、一旦戻してもらい対策を考えることにしました。

とにかくシートを交換しないことにはどうしようもなく、結局まるごと買い替えることになりました。

何とか必要なものは揃ったので、あとは時間を見て交換し、電装系の修理も済ませたいと思います。

納車から17年になる実家のイストですが、最近はほとんど乗っていない状態だったのと、両親ともに年金暮らしで維持費が負担になってきたので、思い切って手放したいとの相談が。

それで、とりあえず買取比較サイトに登録してみたら直後から電話の嵐…
これにはちょっと参ったな～(^-^;

やはり大事に乗ってきた車なのでこちらも妥協はせず、最終的に結構頑張ってくれたところに決定。

正直、引き渡した後はどういう扱いをされても仕方ないですが、オークション等には出さず在庫として再販するような説明をしていたので、
できれば次のオーナーが決まって、長く大事に乗ってほしいですね。

イスト、今までありがとう(^^)v

9月7日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

GRラゲージマット

■この1年でこんな整備をしました！

左ドアミラーから異音がしたので交換(新車保証)

■愛車のイイね！数（2020年09月07日時点）
55イイね！

■これからいじりたいところは・・・

現状維持です

■愛車に一言

これからもよろしく❗

＞＞愛車プロフィールはこちら

この記事は、今季の北海道ハチマルカーミーティングについて(みんカラ版)について書いています。

去る9月7日、マークⅩが納車されました^^
6月に注文してから、ちょうど3か月での納車です。

すでにコロナがある(しかも2台)のになぜ買った？と思われるでしょうが、
コロナ1号車を少しでも長く乗るために買いました…というのは半分冗談(笑)ですが、半分本当です。

北海道で通年使用すると、特に冬期は車体の傷みも酷くなりますし、一年に乗る距離が半端ないので、41万キロを超えた1号車はいつ調子が悪化してもおかしくない。
壊れても部品が欠品で年々修理も難しくなっていく。

そのため、スペア的意味合いで2号車を昨年増車したのですが、こちらはこちらで低走行なうえに綺麗すぎて、普段使いで距離を増やすのが何だかもったいなくなってしまい^^;

そんなところにマークXの生産終了がアナウンスされ、これを逃すと一生新車に乗れないかも(年齢的にも、また今後欲しい車がない、もしくは価格的に買えないという意味でも)…という思いから、3台目購入に踏み切りました。

納車日に旅行の予定があったため、今日の時点ですでに900キロ以上走行しています^^;
来週には1000キロ点検行かないと～