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ボルボC70用 純正 スペアホイールウェル・収納オーガナイザー(トランク用オプション)
を、Yahoo!フリマで売りに出しました。
https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/z345970106





トランク内がフルフラットになり、トレー下が小物入れ(幅の調整可能)になる純正オプションです。




ディーラーで購入し、自前でポリエステル地を貼りまでしたのですが、自分がトランク限界(オープンに出来るギリギリ)まで荷を載せることが多く、全く使わなくなってしまったので手放すことにしました。


本品について詳しくはこちら↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2485153/car/3177535/11442926/parts.aspx

ポリエステル質にした製品についてはこちら↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2485153/car/3177535/11443145/parts.aspx


C70乗りの方、いかがでしょうか？

以前乗っていた車にして初マイカーだったVWのイオス君が、ミュージックビデオ出演しました。

https://youtu.be/WNLshfh33KM

監督さんが僕の知人で、乗り換えの際に譲ったのです。その後乗り続けてくれています。
そして、カッコよく撮ってくれました。




弄ったウインカー内蔵ミラーや、特徴的なディッシュホイールもそのままで。懐かしい〜

以前行なったスパークプラグ交換(NGK プレミアムRX)とイグニッションコイル交換(ハイスパークイグニッションコイル)による燃費の変化が、ある程度距離走って見えてきました。


都内下道中心で、以前の燃費が
6.9km/l前後

交換してからが
7.8km/l前後

およそ、1km/lの燃費向上となりました。
これくらい差が出ていれば誤差だけではないんじゃないかなと思います。


トルク感と発進の軽さが明らかに向上しましたし、車の寿命を犠牲にしてる部分もないっぽいので、非常に良いイジりだなと思いました。

10歳5万キロの中古車だからやっとこうかな？
と思っていたことを一通りやり終えました。

以前書いたスパークプラグ、イグニッションコイル、ATF交換から始まって、

今回は製品を知って以来やろうと思ってた、エンジン内部洗浄系。

LOOP パワーショット×3と、カストロール エンジンシャンプー。で、ちょっと早めにオイル交換。


使わなくても綺麗だったかもしれないし、やったからといきなし性能up!ってわけじゃなかろうですが、
「一度やっておこうか」です。目に見える効果が出なくても「元々キレイだったんだろな」で納得できるので。

案の定、体感レベルでの変化は、そんなに…（笑）


この車は新車時の調子が出てるのだろーか？と、中古ユーザーとして毎度思います。
(あるいはスパークプラグとかのおかげで元よりbetterになってたりもあり得る？明らかにトルク感増したんだが、これで元の本調子？)


VWイオスの時も、どこがノーマルでどこが弄られてるか分からないところがあって、スピーカーの音質いいなとか。サスなんかフシュフシュ言ってたんで変わってたのかもしれないけど、乗り心地すっごく好きだったんですよね。

結局、良けりゃオリジナルと違ってもいいんですけどね（笑）

こんなフォトスポットあるんですね、初めて知りました。







ふじやま















友人のバイカーと一緒に。















フジのデジイチのフィルムシミュレーションで、古っぽく。






このトーンがたまらない。

わざとアンダーやオーバーで撮りたくなる。







ご馳走様！