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悩ましい機種選びを経て、結局それとは無関係のとこで機種が決まり、導入完了したお話。

導入してみると、自分が懸念していたことや予想は色々と変わった、というお話でもある。


「目が疲れるから60p(滑らかなやつ)！」とか、
「距離感が違いすぎるから拡大機能必須！」とか、のたまったんですけれども。
そもそも、C70はミラーの上に隙間が全然ないんです。
デジタルミラーの上から出てるケーブルが、逃がせない……。
それでも取付できる可能性のあるやつというと、出てるケーブルが少ないとか、真上からじゃないとか、柔らかいとか、そういうやつに限られる事が判明しました。

その条件下で、カメラやミラー表示の性能の評価が良いもの、ということで
AUTO-VOXのX6になりました。






例によって取付作業を受けてくれる店がなかなか無く、イオスとC70を購入した販売店『バランス』(に出入りしているメカニックさん)にお願いしました。
4人乗りオープンカー専門店で、かねてより販売車に電装品取付をやってらっしゃるので、安心して任せられます。

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無事に取付が終わり、乗っていて分かったことは、懸念していたことは自分にとってそこまで問題ではなかったのかもしれない、ということです。

・滑らかさ
→30pでも慣れます。ただ、60pで滑らかだったらそれはそれでかなり違いがあります。マストではないという感じ

・拡大機能
→これは高速に乗って、追い越し車が迫ってくる状況などを経験してからじゃないと断言は難しいですが、街乗りにおいては距離感も問題なさそうです。「より広く見える」ことをメリットに挙げる人が多いのも頷ける。
ただ、今も「遠く見えても近いかも」という意識は脳みそから外さずに、ミラー内の像を見ています。むしろサイドミラーより遠近が強いので、デジタルミラーを見て距離感が知りたくなった状況においては、サイドミラーでダブルチェックしてます。

・物理ミラーとして使うのか？
デジタルバックミラーは、鏡としての反射が入ると像がダブってよく分からなくなります。そのためデジタルでの使用時は反射を避け、下に傾けます。
…すると、わざわざリアル鏡に戻さなくなります（笑）
メカニックさんには苦労して「リアル鏡としても使える」ように装着して頂いたのですが。
まあ、もしかすると高速での距離感把握でとか、あるいはデジタルミラーがバグった際などにリアルミラーとして使えるのは活きるはずなので、ありがたいです。

・駐車する際のガイドになる？
なりません。取付位置がクーペのナンバーの高さ(=低い)だから、駐車時の距離見るのにも使えちゃうんじゃないかと期待しましたが、全っ然バンパーも地面も見えません。
「だから元のバックカメラ残した方がいいよ」とメカニックさんから提案頂いており、生かしておいたのが奏功しました。



後退時はこれまで通り、ナビ画面に表示される映像を見てます。
ちょっと変わったオモチャを工夫してつけてますしね。


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結論、とても便利に使ってます。
よく言われる夜間の明るさなどは凄いですしね。最新画質の前後ドラレコになってるのも勿論よいことで。

前にブログに書いた懸念に応える商品ではないですが、満足できました。


また、デジタルミラー導入にあたって、相談に答えていただいたC70乗りの先輩方のアドバイスのお陰で踏み出せました。ここに感謝を記します。ありがとうございました。

いっとき、サブコンのRaceChip GTSをつけていました。
我が車との相性が良くなく結局外したのですが、その頃の発進時の余裕のトルク、車が軽いあの感じへの未練がないと言えば、やや嘘でした。

では、寿命への悪影響等リスクのない範囲で何か出来ないか？と思い、幾つかメンテナンスの範囲で手をつけてみました。


・スパークプラグをNGK プレミアムRXに
・イグニッションコイルをハイスパークイグニッションコイルに
・ATF用添加剤としてWAKO'S CORE701
※ATF交換も。



すると、導入後90kmほど走った時からいきなり明らかに軽くなった！

スイスイ進む。RaceChipのモード6とか7(最大)に上げた時に匹敵します。
勿論、点火系の変更だけでRaceChipの謳う60psやら80Nmの出力向上をしたわけはなく
(むしろ、RaceChipがここまで出力upしてたかの方も不明です)、

しかし、ゼロ発進からの低回転も、その先も、すごくトルキーになりました。
車重を感じさせない、イマドキの車っぽい余裕の走り出しと、踏みの増減に応えるレスポンス。
AT任せだといざ踏み増した時に即応しなかったところ、今は思い通りに車が加速してくれるようになりました。
(C70はそもそもの制御が緩やかなのでレスポンスアップして丁度よかったですが、元々反応のいい車だと街乗りがピーキーになるかも？ってくらい変わりました。)



ここまで見事に変わるとは、と大満足です。
が、ですね。
全部同時にやったもんだから、一体どれがどのくらい効果を発揮したか、分からないんですよ。（笑）

スパークプラグも、イグニッションコイルも、『トラクションブースター』とまで謳うCORE701も、どれも効果発揮してのこれなんだろうと思いますけれど。どれが何割なんでしょうね？

自分の知識経験の貯まらないやり方をしてしまいました。