走り初め？はGT5で鈴鹿1000km耐久レース

年も開け、さっそく走ってきました。
グランツーリスモ５ですけどｗ
参加費もかからないし、ブレーキパッドも減らないし、ガソリン代もかからないし良い事ずくめ！？

去年の11月から、地中深くに埋もれたGT5を再び掘り起こして？遊び始めています。
チューニングもしないし、高価な車両を買いまくったりしてないせいかお金が結構たまってきていたので、好みのGTカーを8台くらい一気に購入。
中でもお気に入りのイエローハット YMS トミカ GT-R '08をチョイスし、元旦の夜からAモード耐久レースの鈴鹿1000kmに挑戦しました。Aモードの耐久レース参戦はこれが初めてです。アップデートにより途中セーブができる様になったので挑戦しやすくなりましたね。

ディーラーで買ったままの素の状態で、レーシングタイヤだけ全種揃えてレーススタート。
スタートから2時間ほど大雨。CPUカーはブレーキが甘くてペースが遅いが、こちらもコースアウト＆スピン多発で良い勝負が続きます。
神経を使うウェットの連続走行に疲れて一時中断。初めてだったので本当にちゃんとセーブできたのか不安でしたが、再度GT5を起動したらレースの続きを走れました。（というか起動するとほかの事はやらせてもらえず耐久レースの続きをやらされますｗ）
レースを再開してみると、なんとここで雨がやんでます。何度か中断＆再開をやってみて気づいたのは、天候はレース再開のときに（だけ？）変わるようです。なので雨が嫌であれば、何度か中断＆再開を繰り返すのがいいのかも？
路面が乾いてきたところで、タイヤを前後レーシングソフトへ変更。素晴らしいグリップに感動。その後、前後ミディアムやハードを試し、グリップとライフのバランス的にF：ミディアム、R：ソフトで1周2分2秒～5秒で約9周ちょっとを1スティントとして走ると、集中力の持続的にもタイム的にも良い感じになりました。（セーブはピットインの時しかできませんので）
時々前後ソフトでファステストラップを狙いつつ、連続走行で落ちてきた集中力を再び高めたりして遊んでいると、タイヤのグリップが最大限を保てる周回数、というのがハッキリと感じ取る事が出来るように。
例えばこの鈴鹿でソフトタイヤはコースインして3周ちょっと（いや2周か）は最大のグリップ力を保ちます。例えば逆バンクの次にあるダンロップコーナーを針の穴を通すようなピンポイントのラインと通れれば進入時にブレーキ無しで抜ける事が出来ます（私は６時間以上走行して１回しか成功しませんでしたｗ）。新品から３周以上走ったソフトタイヤでは、もはや減速無しでダンロップコーナーを抜ける事は不可能でした。
このように刻々と変化するタイヤのグリップ力を感じ、それを考えながら次の目の前のコーナーにチャレンジする行為が楽しかったですね～。走りながら、ゲームでここまで感じられるなんて良くできてるなぁと感心してしまいました。
レース中にやってしまった大失敗のひとつに、タイヤを使い切ってライフゲージゼロにしてしまった事。
これをうっかり２回やらかしました。２回ともリアタイヤのライフがゼロになったのですが、こうなるとただでは済まず、どんなにゆっくり走ってもコーナーの度にスピンとなります。60km/hで走ったってステアリングを少し切ったらスピン！
この失敗で２位以下を１周以上リードしていたのに、４位くらいに後退する事に。

こんな具合で３日間かけて1000kmを約６時間３０分で完走。
プレゼントカーは日産 GT-R コンセプト LMレースカー。経験値が驚くほどもらえて、Lv３０だったのが一気にLv３２へアップしました（経験値２００%↑だったのも大きいでしょう）。

レース中のファステストラップは前後ソフトタイヤ、TCS:1、ABS:1
1分59秒148
イエローハット YMS トミカ GT-R '08 PP:595 フルノーマル、セッティング変更無し
鈴鹿2分切りは難しかったです。気が向いたらぜひ挑戦してみてください。（デグナー抜けて立体交差後のチェックポイントで52秒台なら狙えます）

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 今度の三連休のどこかでひさしぶりにGT5走行会をやってみたいのですが、興味のある方は希望する時間帯をコメントやメッセージなどでお伝えくださいませ。GT500レースをやってみたいのでお気に入りのGT500マシン（無改造）を用意しておくとリプレイがカッコよくなりますｗ