GT6 シーズナルイベントにトライ”インフィニティ コンセプトVGT、ストラトス他 計3本”

現在開催中のグランツーリスモ6 シーズナルイベント動画を3本。タイムは限界まで追求せず、ゴールド（と塗料）を取るだけのやっつけ走行レベルです。
GT6一周年記念ということでシーズナルイベントの賞金額が通常の2倍～3倍のイベントもあるので全部参加しないと損ですね。ただし難易度も過去最高とも思えるものもあり簡単にはゴールドを取れないです。シャパラルはパッドでのゴールド獲得をあきらめてハンコンでトライ、そしていま何度も挑戦しているのが、ニュルブルクリンクGP/F 10Laps サバイバルレースです。これをライバルカーと同じGT500マシンでゴールドを取ろうと数回チャレンジしてますが現時点で3位が精一杯。なんとか期間中にゴールド動画をお届けしたいところ。
本日さらにイベント（鈴鹿サバイバルなど）が追加されましたね。

---

ロードコース・デイトナ 1LAPアタック 2014/11/19 13:00 ～ 2014/12/03 16:00

すでに終了しているイベント。
M4 Mパフォーマンスエディションというイベント専用車をレンタルしてのタイムアタック。このロードコースデイトナは1コーナーのブレーキングが超難しいと思っているのですが、そこに関しては私がリアルドライビングとGT6の両方でここ最近意識しているタイヤのグリップの縦と横の配分（フリクションサークル）をうまくコントロールすればきれいに走れる・・・・とやっと気付きましたｗ
250km/hから90km/hへ減速しながらゆるやに左にカーブしている区間。ブレーキ開始をぎりぎりまで我慢して単にまっすぐフルブレーキングすると、コース右側へコースアウトします。と言うことは減速しながら左に曲げる必要がある。いくつか考え方、攻め方はあるでしょうが、曲げたい箇所でブレーキ弱めて縦に100%使っていたタイヤに横に使っても良い余力を与える。この動画では、走っているときはわりと上手く決まった、と思った1コーナーでしたが、リプレイでブレーキの踏力を確認すると思っていたよりスムーズではなく多角形なコーナリングになってしまったかな？ハンコンでのペダル操作ならばもっとなめらかなブレーキコントローラになったでしょう。
どういうわけか、お聞きの通り音が途切れ途切れ。エンコードしなおし、アップしなおしてもなぜかこの動画だけこんなありさまです。


インフィニティ コンセプト VGT スーパーラップ 2014/12/17 13:00 ～ 2015/01/15 12:00

日産の海外ブランド、インフィニティのコンセプトカーをレンタルしてタイムアタック。これも前回のスバルVIZIV GT VGTの時と同じく、初乗車の最初の1周目で完走しなおかつゴールド獲得となりました。続けて2周目ではさらにタイム更新したので、3周目はさらに1コーナーのブレーキを遅らせたところコースアウト。あらら、コースに戻らねばとブレーキしても速度が落ちず目の前に土手が迫る！普段どおりコース上を走ってくると思っていたカメラマンが、慌てて上空から降ってくる車にカメラアングルを修正する様子[3:04]に笑いました。
車に関しては、音もデザインもカッコ悪く好みではありませんが、車の挙動は楽しめました。ルート246あたりでレースしてみたいと思いました。


ランチア ストラトス '73 オーバーテイクチャレンジ 2014/12/17 12:00 ～ 2015/01/08 12:00

ストラトスでマッターホルン ローデンボーデンのコースをオーバーテイクしながらタイムを競うイベント。ライセンスモードに出てきそうな内容となっており、シーズナルイベントではこういうのは初めてでしょうか。このコースは面白くてお気に入りで、LFIKAL走行会でもたまに使用され参加者からも好評？車の挙動はラフなステアリング操作をするとすぐにリアが反応してしまうタイプで、パッド操作では苦労する車両と言えそうです。ハンコンでもう一度挑戦したくなりました。



操作：パッド
MG6000でキャプチャ 1080i