LFIKALのブログ一覧

今週末のSUGOに向けてメンテナンスです。


ブレーキパッドは前後ともにWINMAX ARMA SS。
フロントの交換はおそらく現地で行うことになりそうで、現時点ではプロミューLEVEL MAX900iの３部山が装着されています。

タイヤは225-50-16+BNR32純正ホイル 8J。
RE11は1年前の2008年3月に購入。現在は３～４部山くらい。ほかのタイヤとローテーションしながら使ってます。

エンジンオイルはHKS SUPER NA RACING 5w-40。
なんとNA用？100%化学合成。写真にあるように、HKSのオイル添加剤も150ml入れました。こんな粘度のオイルをGT-Rに使うなんて批判の声が聞こえてきそうです。しかも国際サーキット走行で、しかもクーリング走行が許されない耐久レースに参加するというのに。
しかしこれには2つの狙いがあります。
ひとつは、柔らかいオイルで抵抗を減らして燃費を稼ぐ。一人当たりの目標走行時間は作戦上、タンク満タンでも走りきれるかわからないギリギリのラインなのです。それに純正オイルは10w-30なんだし。
ふたつめは、これは縁起担ぎのようなものですがこちらにちょいと書いたようにグループA時代に29連勝したBNR32の中で唯一ワークスチームを破って優勝できたプライベートチームがSUGOラウンドでのHKSのBNR32だったという事。SUGOならHKSでしょ！ってのとこの時勝てた理由が低粘度オイルにより直線が他のマシンより速かったという事です。当時の星野一義氏はHKS GT-Rの速さを見て「あのエンジンが欲しい」と言ったそうです。

リアデフオイルはスノコ 80w-140。100%化学合成。
エンジンオイルと一緒にYMS行田で交換してきました。0.1Lで\268くらいだったかな。結構お安いので助かります。
ATSカーボンLSDにしてからうなり音がして車内が非常にやかましい状態に悩まされ続けています。最初の数ヶ月のデフオイル交換３，４回分くらいはデフオイル交換直後にはうなり音はかなり減ったのですが、今回はデフオイル交換直後でもうなり音は減らずにうるさいままです。むきーーー！

土曜日あたりに、現地でラジエータキャップも新しいのに換えましょうかね。
あ、あとブレーキに関する秘密兵器を落札したので間に合えば現地で装着かも。

ノズルが壊れてしまいここ2年くらい使えなかった携行缶は、オートアールズで補修部品のノズルを売っていたので購入。
車載カメラのXactiのバッテリーも通販で2個購入。
とこんな感じでほぼ準備完了です。

あとは今夜のモテラスクール申込をぬかりなく、ですな

勝負用ホイルを2本導入したので、これに数年前に手に入れていた中古のネオバ（2006年製）を組み込み。
オートステーションで1本あたり\1750、バランス込み。16インチ以下と17インチ以上では値段が違います。たしか16インチなら\1500だったかも。
ちなみに廃タイヤ処分は1本\250。

P1レーシングQF 17インチ９J +15だとフロントはフェンダー内側に当たるので、今回のホイルはオフセット（インセット）は引っ込み方向へ。ツライチな状態はドレスアップ車のようで走りに対して本気さが感じられない＆車への優しさを感じられないので私はカッコいいと思っていません。ホイルが引っ込んでいたほうが気兼ねなく縁石をジャンプできる。

今は2本だけなので、できれば同じホイルをもう2本手に入れないと・・
このホイル、17インチ 9.5Jで重量は8.0kgでした。鋳造のわりには軽量です。でもやはりホイルは鍛造にかぎりますな。
2月1日のズミー走行会で使用予定です。


それとオイル交換も実施。
前回と同じくトラストF2 5w-50にするつもりが、間違えてニスモ10w-60を持ってきてしまいました。両方とも缶が赤だから間違えたーーーｗ
冬場は柔らかいオイルにする予定だったのに、固いニスモのオイルを入れることに・・・これは大失敗。
でも前回5w-50にしてから高回転時にカムシャフトの回転と同期するような打音が聞こえていて心配でしたが、10w-60にしたら読みどおり音は消えました。ん～、柔らかいオイルはちょっと怖いかも。


今シーズンの戦いに向け、ホイルとタイヤの出費が続きそうです

来週の富士本コース走行会に備えてブレーキパッドを注文しました。
もっと早い時期に注文しておけばよかったのですが、ぼ～っとしてたら直前になっちゃいました。
パッド交換作業が出来そうなのが今度の日曜日くらいしかないので、その日までに間に合う品物をお願いすると、プロミューが一番早く届き、お気に入りのエンドレスはプロミューより1日は遅れますよ、との事。

過去の経験から、プロミューのパッドはもう使わないと決めていたのですが納期の関係でやむを得ずプロミューを選択しました。
以前ひどい目にあったのはLEVEL MAX900というパッド。

で、今回注文したのが
LEVEL MAX700（前後セット）とLEVEL MAX900i（フロントのみ）です。合計\39300。うーん、安い！プロミューは安いところが素晴らしいのですが、果たして性能はどうなのか・・。
今回買ったのが900iで、過去に痛い目にあったのが900。
900の進化版である900iは、ローター攻撃性がどれだけ減ったのか注目して使用してみます。


ところで今日は雨で靴が濡れてしまったので、強烈乾燥機の中に入れてしばらくしたら熱で変形してしまいました（；；）お気に入りのイエローシューズが・・・

最近の出来事は、オンラインゲームに再びはまって引きこもり状態ｗ
これは狙い通りで、外出による無駄使いがなくなります。
走るための資金不足でスーパーアグリ状態の私はこんな感じで、走行資金を蓄えています。

週末のSKG参戦に備えてオイル交換、タイヤ履き替えをしました。
オイルはかなり使っちゃいましたね～、今回。やばばば・・

作業内容

前回交換したのが、2007/11/10。使用オイルはNAPAC走行会でもらったFORTEC 10w-50。走行距離は5000kmくらいでしょうか。
普通に普段の足として使うだけなら全く問題無いのでしょうが、国際サーキットを含め走りまくっちゃったのでちょっと心配です。

11月 鈴鹿 走行会
11月 富士本コース 走行会
12月 筑波2000 レース
2月 筑波2000 走行会
2月 筑波2000 走行会
3月 筑波1000 走行会＋7周レース

ジムカーナならオイルのライフはそれほど減らないのでしょうが（走行時間短いので）うっかり？こんなにサーキットを走ってしまいました。しかも鈴鹿は全開率高いしな～。


今回のオイル交換で使用したのはAgip 100%化学合成。安く売っていたときに買いだめしたものです。エンジンチューンしたり高ブーストで馬力上げまくりなエンジンでは無いので、この程度のオイルでも良いのかなと。でも良いオイルを続けて使った後なので、グレードを落とすのはちょっと抵抗がありますね。値段的には半額以下かも。
なので少しでもエンジンを保護してもらおうと、添加剤のモーターアップも入れました。
オイル交換後、いつもはほぼ何も変化を感じないのですが、今回は今までのオイルがお疲れだったのか、車が、エンジンが軽くなったのが感じられます。エンジンの回り方に雑味が無くなった感じ。翌日の仕事帰りに乗ったときも「あれ？車が軽い」と感じるほど。
5月の富士本コース走行会まで使う予定です。


作業のついでに、タイヤ交換もしました。
３／５のSWAT Racingの帰りに買ったばかりのRE11です。
エア圧を計ってないのですが、たぶん2.5くらいでしょうか？
直前に履いていたエア圧2.7のZ1（製造2005年）と比べると、乗り心地が良いです、柔らかい感じ。ロードノイズもZ1と同等以下。まぁフレッシュな状態ですから当然なんでしょうね。


あぁ・・それにしてもマックフルーリー キャラメルオレオ美味すぎです、そして量、多すぎ。
F1もいよいよ開幕ですね～。スーパーアグリ、どうにかなったようで良かったです。

１２日に鈴鹿、１３日に富士レーシングコースの走行会に参加するため、メンテナンスをしました。前後ブレーキパッド、エンジンオイル、リアデフオイルの交換です。
国際サーキット２連戦、しかもすごくすごーく遠い鈴鹿なのでいつもより豪華に？




ブレーキパッドはフロントSEI CS、
リアはエンドレスCC-R。
手持ちのパッドで一番ローター適正温度が高いものをチョイス。

タイヤは255-40-17ネオバ＋P1レーシングQF 9J+15。
非常に悩みました。16インチ大好き野郎としては
当然16インチで行きたかったのですが、お気に入りの純正ホイル＋RE01Rは
ほとんど溝が無いので2連戦は無理そう。
でもTE37＋Z1ではつまらない。
Z1で行った走行会は全てことごとく悪い結果、悪いタイムに
終わってるので、最初で最後になるかもしれないせっかくの
鈴鹿走行会には使う気になりませんでした。


エンジンオイルはFORTEC 10w-50という品。
前回のNAPAC走行会で頂いたものです。性能は不明です。
前回使っていたスピードマスターのオイルはかなり走りすぎちゃいましたが
エンジンをちゃんと守ってくれたようです。


リアデフオイルはスノコ 80w-140。100%化学合成。
カーボンLSDを入れて、ATS純正デフオイルを使用。
その後400km走行時に一度オイル交換。で今回700kmちょいでスノコに。
廃油は2回ともすごい鉄粉だったようです。
ATS純正は85w-90なので柔らかすぎだったのかも。
うぅーーー、というデフからのうなり音がすごかったのですが
スノコに変えたら、うなり音がおさまったかも。
もうちょっと走ってみたいと正確な判断が出来ませんが。


写真は今回使用するタイヤです。
うーーん、ネオバさん、おいしい所すでに終わってるかも。

さて、鈴鹿、富士のタイム、どのくらい出ますかねぇ？