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グランツーリスモSPORT(GTS)の発売前日になってしまいましたが、大きな悩みが。

ハンコンを（も）買わねばならない

今まで使っていたロジクールDFGTはPS4では使用できない。
GTSでしっかり機能してくれそうなハンコンとなると、以下の3種くらいですか。

ロジクールG29
Thrustmaster T300RS GT Edition
Thrustmaster T-GT

DFGTに大満足でしたので、上位後継機種のG29がNo1候補・・・・でした。ヨドバシで実機を触ってF1 2017をプレイする機会がありましたが、シフトインジゲーターはカッコ良いし、DFGTにも搭載されていたダイヤルもついているし、ハンドルの質感も素晴らしい、金属のパドルシフトも感触が気持ちいい。
欠点として、DFGTでもそうでしたが、FFBの機構がギア式のため動作音が大きい模様。と同時にFFBの感触のゴリゴリ感があまり良い評判ではない模様。
という事から、現時点でのNo1候補はT300RSです。
T300RSは、FFBがベルト駆動で滑らかかつ音が静か。そしてハイパワー。
欠点は、FFBがハイパワーだと私の設置環境だと設置した机ごと動きそう。そして変にハイパワー過ぎても繊細なステアリング操作を楽しめない、長時間のプレイでの疲労が心配。
ステアリングの素材がラバーでG29に比べチープで手がべたつきそう、ゴム臭くなりそう。
ボタン類がG29に比べ中央に寄りすぎていて操作しにくそう。DFGT＋GT5&6のときは、普通にハンドルを握っているポジションから手の位置を変えることなく親指を伸ばすだけで十字キーを操作可能でした。例えば、鈴鹿130Rで2ワイドで進入、イン側の車両を十字キーを押しながらコースのアウト側を走行、その後のシケインの右、左のステア操作中も真横にいる車両を見ながらコーナリング。そんな操作をしているわけなので、単独で走行していても難しいコーナーなのに、バトル中の視点切り替えで十字キーを操作するためにステアリングを握る手を通常ポジションから極力変えたくない。
とまあ、欠点がすごく多いのですが、DFGTにしろG27にしろPS4に対応させず商品寿命の短い商売のロジクールのやり方が気に入らないという事もあり、T300RSを選択する事になりそうです。
T-GTは、さすがに価格面でちょっと無理なので候補にすら入らず。ソニーのショールームで触れるようなのですが、変に触って欲しくなったら怖いので触りに行っていません。

G29、T300RSともに安価な平行輸入品を考えていましたが、故障したときに交換などの対応が無いとなると怖いので、プラス1万円くらいになっちゃいますが正規品を購入しようと思っています。


こちらのレビュー記事が参考になりました。
https://game.watch.impress.co.jp/docs/review/1078503.html
https://game.watch.impress.co.jp/docs/review/1082778.html

すごーい、ぼくは2年間ブログもスポーツドライビングもサボっていたフレンズだね。
という事で、約2年ぶりの登場です。
みんカラのシステムも多少の追加、変更があったんですね。

10月19日、いよいよグランツーリスモSPORT(GTS)が発売です。
PS4は持っていないし、GT5&6で使用していたハンコン、DFGTは使用不可だから買い換えないとだし、そもそもGT6で満足なので、GTSなんぞ発売して欲しくないと思っているので嬉しさより不満が強いかも。

しかし新しく登場するスポーツドライビングに関するアイテムのひとつとして興味はあるので、購入は避けられず写真の品、PlayStation4グランツーリスモＳＰＯＲＴ リミテッドエディションを予約しました。
購入を決意した時期が遅く、ネット通販では予約が終了気味（品切れ）となっており焦って近所の店を回ったところ、GEOで予約できました。

予約はしたものの不安がいくつか・・
1.収録コースが少ない、走りたいコースが入っていない
2.車種が少ない、興味のわかない車種が多い
3.競技色が強くなる事で、仲間たちと”遊ぶ”事が出来なくならないか
4.遊ぶ場が用意されるとしても、GT6の頃のように遊び仲間が集まるのか
5.下手になりすぎて周りのレベルに合わせて走れるのか
6.PS4はオンラインは有料

１と２に関しては、後にDLCで追加されることを願いつつ、追加されないならあきらめてその環境で楽しむしかないです。その環境が楽しめなければやめればいいのですが、GTSのためにわざわざPS4を買うのでGTSがつまらなかったら困るわけです。で、軽く調べてみたらProject CARS 2やF1 2017など面白そうなレースシムが存在することが分かったのでGTSをやめてもPS4は使い道がありそうです。
３と４がとても不安です。GT5&6のときはLFIKAL走行会という名称で、カートや箱のリアルのドライバーをメインとして集まるオンライン対戦を定期的に開催して、それが非常に楽しめました。自動コース生成の阿蘇やF3や86選手権は素晴らしい名勝負を生み出しました。
GTSでは、どのようなオンライン対戦の場を用意しているのか、私はよく分かっていません。GT5&6のような、もしくはそれを超えるシステムを提供してくれるだろうか。
それと約2年間、私がGT6をやっていなかった事もありますが、以前集まっていた人々はGTSでは集まるのか。
５は、また練習すればすぐに追いつけるはずなのでしばらく練習します。
６は、GTSにそれほど熱中できなくて数ヶ月プレイしない、なんて事になるとオンラインの料金を毎月払っているのが無駄になるのが嫌な感じ。

Formula Eの第2シーズンとなる2015-2016シーズンがこの週末、始まりましたね。
初年度のシーズンは、完全ワンメイクの車両が使われましたが2年目となる今年はパワートレインが自由化となり、モーターを2個積むチームもあったり、ギアボックスの段数も各チームまちまち。1速ギアを選択したチームもあるとか。
うっかり今、ネットで北京の結果を知ってしまいショックなのですがｗ テレビ朝日でのTV放送を楽しみに見る事にします。


そんなFEですが、公道を使用してレースすることもあり参加選手達は事前に走りこんでコースの経験値をつむことが出来ない。そこで参加選手はシミュレータで事前に練習をするとの事。その選手が使用するシミュレータがテレビ朝日内に設置されていると言うことで、仕事が終わった後に速攻で六本木に向かいました。（2014年の年末の話ですが）
時期としては第3戦プンタデルエステが終わった後で、走ってみたら「あ～このシケイン、TVで見た」という場面がありました。と言っても、全体のコースレイアウトは全くイメージできないので、現地についてからは他のお客さんの走行をじっくり観察してからトライしてみました。

他のお客さんを観戦



最初のトライ（1日目）



2回目のトライ（2日目）



コースインして２周目のみが計測され、タイムは1分22秒755。この日のランキング、3位というタイム。
このシミュレータのセットでは、ファンブーストは使用できない状態でした。
二日後のイベント最終日にもう一度挑戦してみたところ、タイムは1分18秒台を記録。第3戦の決勝レース中のファステストラップが（実車で）ダニエル・アプト選手の1'18.451
期間中のランキングトップタイムは1分16秒台でしたが、第3戦でポールポジションを取ったベルニュ選手はこれよりも速いタイムとの事です。


今年もまた、FEシミュレータのイベントを開催して欲しいですね。お願いします、テレビ朝日さん。

先日のアップデートのタイミングで、トラックパスエディターというGT6内のオリジナルコースを作成できるアプリが提供されました。
どんだけ待たせやがる！？
という気持ちでこのコース作成機能を待っていたのですが、私が想像していたのとは違う仕様でした。実車にGPSロガーを取り付けて、その測定したデータをGT6に読み込ませてコースを作成できるのかと思っていたので、日光サーキットやRA飯能やスポーツランド桶川が正確に作れる、走れるのかと楽しみにしていたら、タブレットで自分で手書きでコースを作るタイプでした。自分でコースを書けるならそれはそれで良いな、と思いきやなにかと制限にひっかかりミニサーキットは全く作ることが出来ない仕様でした。
とまあ、がっかりしながらも試しにレイアウトだけは本物に似せてRA飯能を作ってみました。コース長約4kmになってしまいましたが、偶然の産物となった高低差などにより（高低差は調整不可）本物とは違った楽しみを味わえるコースが出来ました。

86（無改造）による試走 1分50秒


カート 125シフターによる試走 1分36秒



コースの端はかなりの段差がある形になる為、カートでは脱輪すると盛大に吹っ飛びます。マシンを確実にコース内に留めながらマキシマムアタックするのはとても集中力が求められます。サスペンションを持つ箱車で走るとコース端の段差もそれほど危険ではなく、むしろ溝落しの要領でタイヤを引っ掛ける挙動が楽しめます。

ここ最近、市販車もレースカーも追加アップデートが無くやや熱が冷めつつあったGT6ですが、コース作成機能追加で再び熱中できるかも？群サイの作成にトライしているユーザーもいるようですし、秀逸なコースにめぐり合えることにも期待です。


という事で、今回作ったHORA飯能も使用する予定のLFIKAL走行会が10月24日（土）21時から開催です。興味ある方はぜひご参加を。みんカラ掲示板で公式通知をアップしていくのでそちらもご覧ください。

先月の走行会の模様です。（オータムリンクミニ、125シフター、予選＋決勝8Lap）

こんな1周40秒くらいの小さなコースを作成できると面白いのですが。

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ところで、10月28日(水)に本庄サーキットフリー走行に行くのですがレンタル車両負けず嫌い選手権やりたい人、いませんか～？

現在開催中のグランツーリスモ6 シーズナルイベント動画を3本。いつものようにタイムは限界まで追求せず、ゴールド（と塗料）を取るだけのやっつけ走行レベルですが、NSXドリフトトライアルだけは真面目に走りこんだ映像です。
最近追加されたシーズナルイベントのデイトナ24分レースにベントレーSpeed8で2回ほど挑戦。この前のニュル、鈴鹿10周サバイバルレース同様、タイヤ消耗の超早い高難易度レースなのですが、またしても勝てる気配がありません。初戦を15位で終え、1位を目指す気力もあまり沸きません。

そしてお知らせです。
1月31日（土） 23時から LFIKAL走行会を開催いたします。だいたい月1回のペースで開催しています。イコールコンディションでのレースが好きな方なら楽しめる集まりとなっています。ご参加お待ちしております。
GT6コミュニティ クラブID 1007646

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ラリーカー スーパーラップ 2015/01/08 12:00 ～ 2015/01/22 12:00

すでに終了しているイベント。
PP550以下のラリーカーで、シャモニー・ウェストをタイムアタック。お気に入り（コリン・マクレーがドライブした為）のフォーカスラリーカー'９９を使用し、ひとまずゴールド獲得のやっつけ走行の映像です。
この後、世界ランカーがこぞって使用しているクアトロS1ラリーカー'８６を使用したフレンドがフレンド間トップタイムを出したため、私も仕方なくクアトロS1ラリーカー（アニバーサリー）を持ち出し2分9秒台のタイムでフレンド間トップタイムの再奪取となりました。
スノー、ダートは煙によりレースに全く向きませんがドライブする事自体は非常に楽しいです。毎周同じようなコーナーリングをするのは難しいだけに、満足のいくコーナーリング（速いドリフト）が決まると気持ちいいですね。


ノーマルカー チューニングカー スーパーラップ 2015/01/22 12:00 ～ 2015/02/05 12:00

PP400以下、コンフォートハードタイヤでの筑波タイムアタック。相変わらず世界上位はGSX-R/4 '01ワンメイク状態となっていてしらけます。なので気に入った車の中からチョイスという事で、ロードスターNCでやってみました。パッド操作でのグリップの低いリア駆動車はきびしいです。FFのスイフトスポーツあたりだと安定したタイムが出せそうな気がします。


NSX/ノーマルカー ドリフトトライアル 2015/01/22 12:00 ～ 2015/02/05 12:00

NSX限定でのドリフトイベント。４WDのNSXコンセプトでもエントリーできるようです。私はNSX TypeR'92をチョイスしてみました。ちょっと真面目にMTで走りこんで世界ランク3桁（700位くらいかな？）のまずまずの走りができました。第1区間での振り返しがつながったのが気持ちよいです。それだけに第2区間でハーフスピン気味になったのが痛い。


操作：パッド
MG6000でキャプチャ 1080i