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１２日に鈴鹿、１３日に富士レーシングコースの走行会に参加するため、メンテナンスをしました。前後ブレーキパッド、エンジンオイル、リアデフオイルの交換です。
国際サーキット２連戦、しかもすごくすごーく遠い鈴鹿なのでいつもより豪華に？




ブレーキパッドはフロントSEI CS、
リアはエンドレスCC-R。
手持ちのパッドで一番ローター適正温度が高いものをチョイス。

タイヤは255-40-17ネオバ＋P1レーシングQF 9J+15。
非常に悩みました。16インチ大好き野郎としては
当然16インチで行きたかったのですが、お気に入りの純正ホイル＋RE01Rは
ほとんど溝が無いので2連戦は無理そう。
でもTE37＋Z1ではつまらない。
Z1で行った走行会は全てことごとく悪い結果、悪いタイムに
終わってるので、最初で最後になるかもしれないせっかくの
鈴鹿走行会には使う気になりませんでした。


エンジンオイルはFORTEC 10w-50という品。
前回のNAPAC走行会で頂いたものです。性能は不明です。
前回使っていたスピードマスターのオイルはかなり走りすぎちゃいましたが
エンジンをちゃんと守ってくれたようです。


リアデフオイルはスノコ 80w-140。100%化学合成。
カーボンLSDを入れて、ATS純正デフオイルを使用。
その後400km走行時に一度オイル交換。で今回700kmちょいでスノコに。
廃油は2回ともすごい鉄粉だったようです。
ATS純正は85w-90なので柔らかすぎだったのかも。
うぅーーー、というデフからのうなり音がすごかったのですが
スノコに変えたら、うなり音がおさまったかも。
もうちょっと走ってみたいと正確な判断が出来ませんが。


写真は今回使用するタイヤです。
うーーん、ネオバさん、おいしい所すでに終わってるかも。

さて、鈴鹿、富士のタイム、どのくらい出ますかねぇ？