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※私も、そして参加者の皆さんも楽しみにしていた3月30日開催予定のSKGジムカーナですが、残念ながらコースを借りることが出来ませんでしたので開催中止とさせていただきます。

エンジンブローから1年たちましたが、我が愛車イエローデーモンGT-Rは復活しました。中古エンジンへ載せ換えという賭けに出ましたが、現車セッティングもパスし私も加速テストを軽く行いましたが、ほぼ以前と同等の加速をしている様子。さっそく明日の日光サーキットでテスト走行を実施。今年のF1のルノーエンジンユーザーのようなへぼへぼクソエンジン的なお粗末な結果にならなければ良いのですが。
 


2月25日（火）
修理屋さん走行会 日光サーキット
蘇ったイエローデーモンGT-R、シェイクダウン。
1年前にエンジンブローした富士のまんまのブレーキ周り＆225-50-16 AD08 2部山
タイヤが大きな不安材料であり、この状態で2009年の自己ベストと同等のタイムが出せたら健康診断としては合格。0.5秒以上遅かったらいくつもの原因が潜んでおり、元の速さを取り戻すには苦労しそう。
2009年から速くなる要素と遅くなる要素を両方持っている状態なので、予想が難しい。


2月28日（金）
本庄サーキット フリー走行
25日の日光のテスト結果、それと3月1日の筑波2000がエントリーできなかった場合、この日、本庄サーキットのフリー走行を実施するかもしれません。仕事を休めるかも条件の一つ。


3月1日（土）
Zummy TC2000スーパータイムアタックバトルＲｄ４
車の健康状態は、手元のデータの量の多さから冬の筑波2000が正確に計測できます。なので寒い時期が終わる前に現状を把握しておきたいです。現在、キャンセル待ちの状態なので参加できない可能性は高いです。となればレースクラスでエントリーもあるかも？


3月4日（火）
本庄サーキット フリー走行
テスト走行の量が不十分の場合、この日も年休を取って走ることになりそうです。


ぎりぎり寒い3月中の筑波2000をあと１，２回は走りたいので、良さそうな走行会があったら教えてください♪