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明日はAS東日本シリーズ最終戦。場所はサーキット秋ヶ瀬。

なんとネットでレース状況を把握できる、レースライブを行うそうです。

http://www.sportkart.info/index.php?p=309

http://www.racelive.jp/live/race?raceid=AUTOSPORTSKARTEASTRD5
タイムや順位、どのドライバーが走行中か、など分かるようです。
ドライバー発表が遅れた為か、我がチキチキ・モテラはエントリーリストに載ってないのが心配ｗ

F1、WRCも最終戦を迎えるこの週末（個人的にはM・ウェーバーにタイトルを取って欲しい）、我々のレースも最後となりました。
今年のF1のように、シリーズチャンピオン候補が数チームいて、タイトル獲得条件は
多少の違いは有りますが、基本的に優勝したところがタイトル獲得になりそうです。
GT2クラス
1位 28pt カレッジC・エースをねらえ！
2位 27pt DES SPEED オカモS
3位 25pt Team TKC
4位 24pt チキチキ・モテラ

我がチームは現在4位。
お時間のある方はレースライブで観戦ください。
レース開始は12:00、4時間の耐久レースです。

現地での観戦も大歓迎。お手伝い＆カメラマン（デジタル一眼カメラはこちらで用意します）も超大歓迎です。今回はドライバー3人のみ（3人ともチキチキカートGPチャンピオン）の構成なので、ピット作業やドライバーへのサインなどの作業面で人手不足の心配もあります。（ピットNo２９の場所にいます）
そしてドライバーのうち、2名が体調不良とのニュースも？残り1人のドライバーは何時間走るの？
見所の多い、挑み甲斐のあるミッションとなりそうです。仕事などの関係で最終戦に参戦できなかったメンバーの分まで、気力マキシマムで挑みます。


なにやらグランツーリスモ５の発売が11月25日になったようです。

2010/11/07
SKGジムカーナ 2010 第3戦
15台参加
Best DNF
晴れ
RE070 255-40-17 2部山 + TE37 9J+22
ブースト0.9
エンジンオイル 日産エンデュランス 10w-50
交差点パイロン設置無し、縁石使用不可

私にとってモナコGPとも言えるイベント、SKGジムカーナ 2010第3戦に参戦。
サイドブレーキ調整やリアスタビ交換をして、車の状態がどう変わるのか非常に楽しみな1戦です。
しかし！始まってみると最初の試走でリアからひどいガコガコ音＆振動。イニシャルトルク20キロ以上のLSDでも入れてるんじゃないか？という動き。戻って確認すると、リアのアームが折れてました。前日か今日の朝に移動中に、なにかコキンッ！と音がしたようなしてないような記憶。

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そんな状況なので今日のイエローデーモンは店じまい。それどころか自走で帰宅も無理か？という状況だったのですが、主催者ｔｍｒさんが、「知り合いのところで溶接しよう」ということで、破損したアームを外します。その作業は私1人では全く手に負えない難易度でしたが、作業に詳しい参加者の皆さんが自分の走行時間に支障があるのでは？ってくらい一生懸命手伝ってくださり、見事はずす事が出来、ｔｍｒさんのお知り合いのお宅へ。ｔｍｒさんのGC8で30分ぐらい移動し目的地に到着。
どんな方かと思ったら・・・ん？うーーーーん、あれぇ？たしかお会いした事が有る記憶が。その方は私がSKGジムカーナに参加し始めた頃の2004年、2005年あたりに参戦されていた激速EF9のSUNAさんでした。
溶接してなおるものなのか、どのくらいの強度になるのか、全く予想できませんでしたが、SUNAさんにサクッと溶接してもらった結果、折れる前より強度が増してるんじゃないかというくらいの状態でアームが復活。SUNAさん、本当にありがとうございました！
なおったアームを手にSKG会場に戻ります。車中では、ｔｍｒさんからSKGジムカーナの歴史や榛名山をはじめ群馬の山々の話を聞けて貴重な経験となりました。

会場に戻りアームを元通りに取り付けて完了。アタックできそうな雰囲気も有りましたが、大事をとって走行は辞退。恒例のイベント終了後の焼肉会も中止し、下道で帰宅しました。
溶接の手配をしていただいたｔｍｒさん、ありがとうございました。
アーム外しの作業を手伝っていただいた皆さん、ありがとうございました。
おかげさまで、無事に帰宅できました。

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トラブルのせいで、今日は走行無しと思いきや昼前のフリー枠で、数名のドライバーさんの愛車を運転させてもらう事が出来ました。セミナーという名の負けず嫌い選手権のはじまりですｗ
スターレットEP91 AT NA、へたれさん
約1秒勝ち

インテグラDB8、selenuszelosさん
約1秒勝ち

ゴルフGTI、リン。さん
約2秒勝ち

GT-R BNR34、EXM34さん
約1秒勝ち

80スープラ NA、８まりもさん
約2秒勝ち

午前中に4本計測しオーナーの出したベストタイムに対して、私はぶっつけ本番1本勝負で挑みました。結果は私の全勝。よっしゃーー、と勝手に楽しんじゃいましたが、各オーナーさんの目的は自分の車の目標タイム出しだったり、自身の走りとの相違点を探したり、アドバイスを求める事などなので、走行後は私なりのへなちょこアドバイスをさせて頂きました。私のへっぽこ走りでも参考になるのであれば、どんどん盗んでタイムアップにつなげて欲しいところです。そしてどんどん私に、愛車を運転させてくださいねｗ
CISCさん、ナミ マツネンさんからもありがたい事に、負けず嫌い選手権セミナーの申し込みを受けたのですが、いろいろとタイミングが悪く運転のチャンスが得られませんでした。ぜひ次戦ではドライブさせてくださいね～。
CISCさんがSKGに初登場した時は、いきなりあの狭いコースで滑らせながら走行し、さすが自動車部と思わせました。ぜひ対戦したいドライバーです。
そしてこの日は、くわっちさんのAS杯でのチームメイトでありエースドライバーのナミ マツネンさんが初参加。この方も自動車部経験者で、私の車の作業も手際よくこなしていただきました。いきなりサイドターン決めてるし、カートでも車でも高いレベルでイケるドライバー。久々に「オラ、わくわくすっぞ」という気持ちにさせるドライバーの登場です。

各オーナー様、愛車をドライブさせていただき誠にありがとうございました。駆動方式、トランスミッションの形式、パワー、電子スロットルなど電子制御、などいろいろな仕様の車を経験する事はドライバーの引き出しを増やせるので、非常にありがたいことです。

ずっとサボっていた筋トレを復活。3ヶ月ぶりに以前と同じウェイトではりきって筋トレしたら、レッグカール２７ｋｇで足を痛めましたｗ 大胸筋、腹筋などは大丈夫でしたが、足は筋力低下が多いのかな。

11/7はテレビ東京でWTCCの放送があるようです。

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11/7（日）
SKGジムカーナ 2010第3戦
前回との変更点はリアのスタビライザーを交換。サイド調整、若干左を強く（上り右ヘアピンのサイドターンの成功率を上げるため）。パッド交換。
今まで撮った写真＆車載映像をDVDに焼いて持っていこうと思っていますが、間に合わなかったらごめんなさい。帰りは焼肉？


11/14（日）
オートスポーツ杯東日本第5戦 GT2 サーキット秋ヶ瀬
チャンピオンの可能性を残したチームは数チームあり、その中でこの最終戦で優勝したチームがシリーズチャンピオン。勝てばチャンピオン、分かりやすい。第2戦秋ヶ瀬は給油時のトラブル、SC時に不運に泣きました。今回は運を味方に付けたい。まだドライバーが確定してないかも？チームメイトが誰になろうと、私はチーム内ファステストラップを目指すのみ！


11/20（土）
群サイ フリー走行会（昼・Cコース）
1日￥８０００です。ホットバージョン峠最強伝説のコースを走れます。皆さん、一緒に走りに行きましょう。


12/5（日）
NISMOフェスティバル
今のところ行く予定に入ってませんが、安売りセールで欲しい物が出てるなら行くかも。


12/10（金）
筑波スーパーバトル 見学
駐車料、入場料で￥２０００も取られるので、今のところいかない予定です。興味あるのですが。


12/12（日）
クラブマンレーサー選手権 TC2000
レブスピード主催。参加者は選考の上、選ばれる形なのでとりあえず応募してみようと思います。
この冬のシーズンに2回は筑波2000を走る予定です。目的は現在の車の体力測定。1回目はこの走行会。2回目はタイヤなどを変更してテスト。2回目はいつも行ってる2月の走行会かな。


12月19日
群サイ 走り収めイベント
まだ日程は決まってないようです。他のイベントとかぶってなければいいのですが。
群サイ施設内の、本コース（サイクリング）、パイロンジムカーナ、カートコースの3つのコースの合計順位で競われる年に1回の競技イベントです。3つの異なったコースということで、こういったドライバー力が反映されるイベントはたまりません。絶対参加したいです！



その他については、ぜひとも行きたかったREV SPEED鈴鹿ランミーティングは予算を確保できず今年は行けなくなりました。来年はなんとかして行きたいですね。
12月の祝日や大晦日などは、中央サーキット藤野をはじめ各地のカートコースでレースイベントがあるので参加したいのですが、予算も厳しく大晦日は出勤が確定なのでどれも参加できないようです。
来年は2009年のように走りまくりの年にする予定でしたが、資金不足も有り来年も今年のような少な目の走行ペースになる予定です。シリーズ戦は出られたとしても1種類くらいでしょうか。
Mote-Laタイムバトルゲームスが復活したり、2008年のクレバースーパーアタックのようにタイヤ幅でクラス分けするような車の性能差が少ないサーキットイベントがあれば参加してしまいそうです。