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ディアブロのフレームをぶった切ってやりましたヾ(゜▽゜)ノ
←これは溶接後です

クニッとへし曲がっていたので思い切って、スパッ！と

切ってみて思ったのですが･･･やっぱりただの鉄ですね、良かった～

ぞくぞくと純製部品の見積もりがあがってきているのですが、意外と安い！

だいたい常識的な国産部品の数倍ぐらいですね

物によっては数十倍ってのもありますが･･･

前後バンパーにはランボルギーニ社が開発した『アウトクラーベ』と言う複合素材が使用されている様です･･･ＦＲＰにしか見えないのですが( p_q)

アルミフェンダーなんかは６０万ぐらいでした、意外と安いですo(>▽<o)工賃は５０万ぐらいだそうです

金銭感覚がおかしくなってますね～

今日はディアブロのフェンダーを剥ぎ取ってみました＼(＾◇＾)

何の参考にもならないと思いますが、作業手順です


①バンパーを外す(やり方は省略します)

②タイヤを外す

③タイヤハウスのインナーフェンダー(２分割の前側)を外す、ボルト×６本・ねじ×３本を外した後に、カッターでシールを切り取ります

④インナーフェンダーを外すと、インテークのパイプが見えるので取り外す

⑤インテークパイプの後ろにフェンダーとボディを止めているボルト(10ｍｍ)２本を外す

⑥ボンネットを開けるとヘキサボルトが４本有るので外す(錆び注意！)

⑦ドア開口部前側のヘキサボルト４本を外す(錆び注意！)

⑧ドア開口部シール・ボンネット開口部シール・フェンダーとウインドプロテクトの間のシールをカッター等で切る

⑨二人掛りで慎重にフェンダーを引き抜く～終了＼(＾〇＾)

注、見える場所のシールを切り取りますので、組み上げ後に塗装が必要です

　
この手順だけ見るとそれほど難しくなさそうですが、車の値段を考えると物凄いプレッシャーが襲ってきます･･･
しかも手順知らんかったし･･･慎重に探りながら作業したので、まる１日掛かってしまいました(＝〇＝)

工賃が馬鹿高いのも納得ですワ


ちなみにフェラーリ・ランボ等のチューニングをしている知人にディアブロのパーツの値段を調べていただきました

フロントバンパー･･･１１５４６００円(税別)

サイドステップ･･･５２００００円(税別)

純正ホイール･･･１本・２５００００円(税別)



悪い夢を見ているようです･･･

ランボルギーニ　ディアブロが入庫してきました～＼(＾◇＾)

事故修理ですが･･･

この車は知り合いの某社長さんのお車で、９１モデル　ディアブロＳＶ　２ＷＤです

しかーし！我が社にスーパーカーなるものが入庫したのは、当然初めて！

気合と根性で修理します！

しかーし！！ジャッキＵＰポイントが無いです！リフトに乗るだけの車高も無いです！どないせーちゅーねん！



噂では～フロントバンパー新品交換１００００００円！サイドステップ新品交換１００００００円！などと恐ろしい事を聞いています･･･



どーも事実らしいのですが･･･(ー＿ー)

今日、保険屋のアジャスターさんとお話しましたが、フロント小破で９８０００００円の見積もりが出た事もあるそうです

この車両は車両保険に加入しています(無理やり)金額は１５００００００円とのこと

新車価格が３８００００００円ぐらい？だったから～そんなもんっスかね？よくわからん･･･

とりあえず割れてるフロントバンパーをはずしてみました

まぁやってみると車は車です、メンドクサイだけで特に問題なし！やはり馬鹿高い工賃はリスクを考えてのことでしょうね～確かに部品の金額を想像すると緊張しました

明日はフェンダーの取り外しです、アルミ製なので慎重な作業が必要です･･･はぁ、俺なんでこんな仕事請けたんやろ？

先週の火曜日に･･･ついに念願のＴＩＧ溶接機を買っちゃいました！

半自動溶接機・スポット溶接機・ＴＩＧ溶接機の３種の神器がついに我が手に･･･

これで、アーク溶接・ＭＩＧ溶接・ＭＡＧ溶接・スポット溶接・ＴＩＧ溶接とほとんど全ての溶接が可能になりました！

鉄・銅・アルミ・そしてチタヌ！ごっつ幸せ～

支払いは４回払いですが･･･

しかし、チタンは材料が高いですねぇ(Ｔ＾Ｔ)

８０φ×１メーターのパイプが１８８００円！しかも販売は２ｍ単位です

６０φ×４ｍ・７０φ×４ｍ・８０φ×４ｍのチタンパイプを買わされたので･･･え～考えたくありません･･･(Ｔ◇Ｔ)ひぃ！