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今日は有給貰って本庄サーキットフリー走行に来ました〜






伊勢崎と本庄が思いのほか渋滞激しくて、朝一の走行には間に合いませんでしたので2本目から

今日はフリー走行で初めて計測器を借りてみました！←本庄タイムランキングが気になるお年頃（＾ω＾）

昔バイクでサーキット走ってたので、路面の磁気を拾うちゃんとした計測器は持ってるんですよね(´･Д･)」

んでアタック1本目！9:20
いやー出ない出ない全然タイム出ないw
良く覚えてないけど、46.5とか？＼(^o^)／

でもダメなところは自分でもハッキリ分かってて、兎にも角にもブレーキングポイント！
今まで前走車の真後ろでブレーキランプ凝視しながら走ってたから、自分としてのブレーキングポイントを定めてないってか持ってなかったんだなぁと痛感。




走行ログ見てもダメダメで、タイヤ1.0G以上使えてない時間が多すぎる。ブレーキの尺が合ってない(´･Д･)」


次はしっかりブレーキングポイントを構築しようと2本目アタック！10:40
目印みたいなのがあんま無いから難しいんだけど、毎回毎回ポイントを決めるようにしたら大分良くなりました！
良く覚えてないけど45.38⁇なんちゃらなんちゃら⁇

ここでやっとベスト更新(45.660だった)出来て満足してたんだけど、三本目走るかどうか悩んで悩んで…

3本目アターック！11:40
気温も高くなってきたので、丁寧に走る練習を心掛けてみました。

真ん中くらいでまたベスト更新したので、そのあとも何回かアタック掛けてみたけど後半はちょっぴりグリップが落ちちゃった感じでそのまま終了。




ベストは45.294秒でした！
まだまだ走り込みが足りないのかセクターが全然揃ってません(^^;;

仮想ベストだと45.158秒って所です。
結構目一杯なので、44秒台は自分の中で何か開眼しないと厳しいですw




ログ見ると三本目は綺麗にタイヤ使えてました(^^)


今日ちょっとドラテクで試してみたのが、立ち上がりでのプリアクセル的な動作。←勝手に命名してます

バイクのブレーキングとかは、いきなりガッツンって握り込まないでフルブレーキの前に極短い時間、サスを縮める前動作みたいなんがあるんですけど、それと似たようなことを車のアクセル側で行う感じ？
フルアクセルの前にリアサスを縮める間を設けるような…
いくらローパワーなBRZでも流石にいきなり全開にすると逃げるんですけど、これを意識しただけで大分走りやすくなりました(^^)
間違ってたらごめんなさい（笑）






おわり