たくみレーシングのブログ一覧

昨日は日光サーキットで開催されたスピリッツSSRA走行会に参加してきました！
走り仲間に声かけまくってみんなでエントリーしたよ！



86BRZGCみんな身内＼(^o^)／

あんまりタイムとか気にしないで走ってたので、サーキット走行を純粋に楽しめたと思います(^ ^)
みんなもそれぞれ目標掲げて走ってたみたいで楽しそうでした(^ ^)




↑打倒鍛造鉄チンスタイル
午後は全体で3番くらいでした(^ ^)

しかし段々と駆動系から異音がし始め、ブレーキもフカフカになっちゃって、最後の枠は早期撤退＿|￣|○

40キロ以上だすとヤバイくらい異音が車内に響き渡ります…brz
ドラシャかデフか…

でも楽しかったからいいやー＼(^o^)／

この間の本庄サーキットでブレーキがフカフカになっちゃったのでフルード交換しましたー。





IDI→プロμと沸点の高いフルードを使ってきましたが今回はビリオンに



車に積みっぱなしだったので缶がボコボコに…



ドライ沸点330度
ウェット沸点も結構高いです。
1%で283度

エンジンオイルも一緒に交換しときましたー。今回もコスモ石油のオイル。


それとドラシャから異音がし始めました(´･_･`)
うへーー＿|￣|○

昨日は本庄サーキットへ、本庄ライトアタックGPフェスティバルってイベントに参加してきました(^^)

金欠で参加する予定じゃ無かったのですが、速いBRZが集まるとの極秘情報を得て急遽参加（笑）



群れるBRZの図




野生のターザン山田選手！


マイBRZでの本庄アタックは今回で2回目です(^^)
前回はキャンバー付きすぎてて(4度)車が止まりにくかったのと、エンジンチェックランプが点いてるせいか電子制御がちょいちょい介入し気持ちよく走れなかったのでそこは直してきました！
タイヤは現地で215のRE11A(ジムカ)に交換
。


気合入れて1本目アターック！



どーーん＼(^o^)／
最終コーナーのスポンジバリアに盛大に当てました！

二本目アターック‼︎



ショートカットしすぎて生えてる牽引フックぶつけました！



一緒にバンパーもヒットして、ウインカーもポロッ


お昼にはカートレースイベントがありまして、仲間と一緒にエントリー！



↑目の前にいらっしゃるのはターザン山田選手です！
超貴重な体験にワクワクワクワク(o^^o)

しかし結果は最下位でしたー＼(^o^)／
OKDさんに盛大に突っ込んじゃうし（笑）

そしてレース後、疲れて手の握力が奪われてるところで10分後にタイムアタック枠が待っているという(°_°)

大変申し訳ないくらいOKDさんの後ろをストーキングさせて頂いた甲斐もあり…



45.660秒でしたー


そしてそして、まさかまさかの3クラスで優勝という嬉しい展開‼︎




ありがたやー…(^人^)
本当に参加して良かったです！


ー以下走りの話ー
日光サーキットでも似たような傾向があると思うのですが、前日がドリフトのイベントだと次の日はタイム出にくい気がします。
まさにちょうど前日にドリフトのイベントがあった為、良い状態ならコンマ何秒かは上がる気がします。


あと今回は走行毎にタイヤの温度測って、その場でキャンバー合わせました。
右フロントより左フロントの方がキャンバーついてます。

教えてもらった話ですが、最後のS字は早目に荷重移動して内側の荷重抜かないとショートカットした時に衝撃が強くて車が暴れちゃいます。

あとはフルブレーキでしっかり止めるといい感じですね。
自分が未熟なせいもありますが、ヒールトー忘れちゃうくらいフルブレーキに集中して突っ込むと結構良い感じでした。
その分、立ち上がりでしたいことの意識が低下するので精度の悪い立ち上がりになっちゃうんですけど、そこをどうにか出来ればもうちょっと速く走れそうな感じがしました。


おわり

昨日は成田モーターランドまで、ナリタカップっていう大会へ参加してきました〜。

ナリモ自体昨年末に一度走ったきりだったのですが、仲間が何台か参戦するのでエントリーしちゃいましたー。




こんな感じのコース。
右回りと左回りのベストタイムの合計で順位決めます。

私は左回り走ったことないので、ぶっつけ本番でいきなりアタックを強いられます。


朝一からまさかのアーメー



ナカーマ




右回り2周3セットと、左回り2周と3周の2セット。

午前中は雨が強く、持ってったタイヤが温まらなくて右回りも左回りもクラス12台中12位。


でも午後は小降りになりいくらかタイヤに熱が入るようになって、右回りも左回りもビリから4番になりました。
そんでトータル合算でクラス4位でしたー

あとちょっとで表彰台だったので残念です。


次は上に登りますー＼(^o^)／

昨日、午前中にタイヤセレクト北本さんへアライメントを取りに…







フロントめっちゃキャンバー付いてます4度（笑）

午後は日光サーキットへ…







全然タイムでないです(°_°)チーン

1コーナー全然止まらないし、電子制御が終始介入しちゃってダメダメです。
ちょっと慣れてるところ走ると車の良し悪しが分かりやすい気がします。

あまりに止まらなかったので走行後タイヤ触ったら内側が強く発熱してたので、キャンバーつき過ぎで全然タイヤ使えてません。

アライメント取った直後だったけどすぐキャンバー戻しちゃいました。
本庄もこれでもっと止まってくれるといいけど…(^ ^)

あとは全体的な電子制御の介入。
この間の本庄の時も加速でガツガツとトラコン掛かってて伸び悪かったのですが、日光だと加速以外にも旋回中のブレーキの介入が気になります。曲がらん。

最近イグニッションコイルが逝ってるのか攻めるとエンジンチェックランプが点いちゃうのですが、それが間接的に電子制御に悪さしてるっぽくて電子制御解除してても制御が介入しちゃうっぽい。

色々弄っちゃってるけど保証で直るかなぁーーー(´･Д･)」