たくみレーシングのブログ一覧

昨日は平チェカカップ2016に参戦して来ました！
楽しい楽しいレンタルカート大会です！
あのスーパーGT GT500にレクサスで参戦してらっしゃる平手晃平選手主催のカート大会ですよ＼(^o^)／






場所は御殿場に9月リニューアルオープンした、オートパラダイス御殿場という所です😀







帰り際撮った写真なので暗いですが、めっちゃ綺麗でめっちゃ広いです！
勾配あるしコース幅広いしすごい！！





30チーム✖️4人のエントリーなのですが、朝行ったらずらーっとカート並べて準備してあって、それだけで興奮w←カート慣れしてないw






うぇーい＼(^o^)／


残念だったのは、予報に反して朝から雨が降っていたこと😱



御殿場さっっっむ！


んで。
ちょろっと練習走行と1時間耐久レースがあるだけかと思ったのですが、全然違いました！
すごい！

午前中
50分のフリー走行(チーム内で自由に交代)

7周のスプリントレースが4回！

スプリントレースはチームの人、1人1人が絶対できるようになってます！

午後
1時間の耐久レースがなんと2回！
すごい😄✨✨

カートもくじ引きで公平に選んだり、その他の運営も随所に念密にみんなに楽しんで貰おうってシステムを考えてるのがヒシヒシと伝わる程の素晴らしいものでした。

進行司会の方も、話の進め方がめっちゃ面白くて終始笑わせてもらいました😁


んでんで、自分たちの大会の中身の話
フリー走行50分は、後半の方を走らさせてもらいました！
カートの走らせ方自体そこまで知見がある訳じゃないのですが、雨ともなればもちろんそんなコンディションで走ったことはありません（笑）
走る前に前半走ったチーム員から、どこがヤバイのかアドバイスを貰う🤔ふむふむ

んで私
うー、雨ってめっちゃ視界が悪いのね😵
そして落ち着かないリアブレーキ😵
めっちゃシビアだ😵
そしてドアンダー😵
カートって雨だとアンダーステア出るのね（笑）
パワースライドもすごくって全体的に常にシビア😇

んで走行終了して次の仲間にバトンタッチ😤

いやー難しいですねーって仲間の所に戻ると…



8号車だったのですが、私の出したタイムが全30チームの中で4番手に🙄おっおっお

もしや私はカートのセンスがあるんじゃなかろうかと天狗に👺w

でも50分経ったら8番手まで落ちちゃいましたけどね（笑）

そしてエースドライバー対決のスプリントレース1！
一応チームではエースドライバーの私がスプリントレース1に出ます💨
練習走行の順位でグリッドが決まります😀

なので8番手スタート😊
私のグリッド前方にはいかにもなカート上級者やプロが🙄

目の前7番手に平手晃平選手、6番手に平手さんの弟さんが🙄🙄🙄💧

んで、シグナル消えてレーススタート💨
私軽いのでスタートダッシュ速いですw

そこで何台か抜いちゃいます💨


いやー、みんな上手いなぁ😓
平手選手の後ろで走りを見させて頂きます🙃




⇧平手選手と私の図

途中1回平手選手を抜きましたw

でもそのあと他の選手追ってる時にスピン😭

すぐに復帰して…

また平手選手を抜きましたw

恐らく全開でプッシュして無かったと思いますが、すっごく嬉しかったので全力で喜んでおきますw

結局スプリントレースは5番でしたー😄


そのあとのスプリント2、3、4は
それぞれのチーム員が走ります😄

すっごく素晴らしいシステム✨

そんでそんで午後は耐久レース1！
ドライになってました😀

スタートドライバーは私。
やっぱりスタートダッシュだけは速い私←

しかし周回を重ねるとどんどん抜かれて行く🤔
立ち上がりでどうにも離されてしまう。
色々試行錯誤してみましたが中々難しい。くそーーー！
悔しいまま仲間にバトンタッチ。

どうやら中々の外れカートのようでした😦
仲間の走りを見てるとコーナーの立ち上がりであからさまに離されてくのが分かるw

結果は18位！
現実は厳しいぜ🙃

そしてちょっと空いて、耐久レース2！
今度は私がラストドライバー。

仲間の走りをしばし見学👀
どうやら今度のカートはまともらしい😊
パワーがあるから、さっきのカートと同じ感覚で走るとヤバイコーナーがあるよとアドバイスを頂く。

んで私の番
ピットからの出だしでさっきよりパンチあるのが分かる😄
多分もう順位も変わらないだろうけど、全力でアターック！
スピンさせたくないので安パイブレーキングですが、やっぱり速い選手達は突っ込みが鋭いですね😓

接戦を楽しみながらチェッカーフラグゴール💨
結果は17位でした😄💧

最後の表彰では
スプリントレース1、2、3、4
耐久レース1、2全ての合計点で最終的な順位付けを行います😀

結果は…



19位でしたー＼(^o^)／
※86 ✖️ BRZ 関東コミュニティ チームね

優勝チームはさすがの平チェカチームでした（笑）








シャンパンファイト楽しそう…いいなぁ😭




⬆︎耐久レース2の結果
平チェカチームの全日本カート選手権の方が
1分0秒039🤔
私が
1分1秒435🤔💧

あと1秒4かぁ🤔
カートも上手くなりたいなぁと感じた次第です。


いやしかしとにかく楽しいこのイベント！
来年も是非参加したいなと思える内容でした！

夜ご飯は景品で貰った商品券で



カツ定食でしたーー＼(^o^)／


おわり

やっと51秒台入りました😀



BRZフルチューン筑波2000💨


私昔っからグランツーリスモ大好きで、3、4、5、6ってやり込んでます😀


いつだって、その時その時を全開で走ってて、さらにこの走り方が1番理にかなってるはずだって信念を持ってる訳ですね。
それにも関わらず、走りこめば走りこむほどタイムを更新して行く。

ちょっと前は52秒前半に入れるのだって大変だったのに🤔
これは実に興味深いことですね。

リアルサーキットだと、結構100分の1秒レベルで刻んで頭打ちすることがあって、あー限界なんだなぁって思います。
グランツーリスモでも同じです。頭打ちする。

でも冷静になって延々と色々試せるのがゲームの良いところ。
今回の更新も今まで100分の1秒レベルでジリジリ削ってたのをポンポンと更新して一気に51秒台。

ドラテクとかドライビングセオリーとかのウンチクは誰よりも勉強してるつもりだけど、何年もゲームやり込んでやっと見えてくる正解もあるってことですねー。


あとグランツーリスモはかなり勉強になると思います。
実車の動きとほぼ差異無いので、グランツーリスモで速く走れなきゃ実車も速く走らせられないと個人的には思います。
※ゲーム自体の得手不得手はあると思います。あくまでドライビングセオリーという面での話です。

前日にグランツーリスモやり込んだ次の日の実車のタイムアタックとか結構自己ベスト出すこと多いです🙄

今日は本庄サーキットのフリー走行へ行ってきました😀
年中本庄サーキットの見学は行ってるけど、お金ないんで何気にBRZで走るのは半年振りです（笑）

今日は86BRZが10台近く集まってましたねー😀
仲間内だけでも4台😊✨







ボスキャラが1名居りましたね😎
OKDさん！！！

お互い215サイズで、
OKDさん
Z2☆86スペ
私
RSスポーツ86スペ

久しぶりのイコールコンディション‼︎
ぜってぇーーー負けられネーーー🙃🙃🙃

いつもコンマ数秒差で負け続けており、今回こそはと気合入れておりましたが…(^^)

1本目
同じ枠で一緒にアタック！！
久しぶりの本庄BRZですが、アンダーにオーバーにコントロールが難しいですね！
食い過ぎるタイヤ履いちゃうより楽しいです😊
ちょっとOKDさんの後ろを様子見で着いてみるが…
弱気な予想タイム言ってたのに、案の定走るとはぇーし😞💧💧💧

順番入れ替えて、OKDさん後ろでランデブー。
ヘッドライトオンしてる白いBRZが真後ろに居るとめっちゃプレッシャー…😓💧💧💧

しかしそのまま一周して最終コーナーを立ち上がるとバックミラー越しに姿は無く…🏎💨💨
あれ⁈

そのあとも果敢にアタックを続けましたが…


負けたーーー😭💧💧💧💧💧💧

OKDさん
45.600
私
忘れたけど45.95位

ダメかーーー(´Д` )
ダメなのかーー(´Д` )
まだ勝てないのかーーー(´Д` )
あーーーーーーーーーーー(´Д` )


でも2本目で挽回するぜーーー！
しかし、ここでOKDさん脱落🙄

最終コーナー突っ込みでスロットルが全開のまま戻らないというスーパーデンジャラスなトラブルが発動してたようです😵
マスターバックも作動しない極限状態だったのにも関わらず、冷静にクラッチ切りレブ当てたままサイドブレーキで減速してクラッシュを回避したようです…すごっ😨💧


でも走らないなら勝ち逃げしちゃうもんねー😛
んで2本目アタック！

混んでる混んでるスーパー混んでる！
全くクリアが取れないイライラがすごくて😞💧💧💧
公道でもサーキットでも後ろで我慢しなくちゃいけないの…ごめんなさい😞

そんなこんなで…



45.820(´Д` )
ぬわぁー、仮想ベストですら45.606で届かず。

あまりに連続アタックし続けたので、ブレーキエア噛んじゃってふにゃふにゃ…😩


あーもう、これは
ブレーキ効かない車 vs スロットルの戻らない車
やるしかないですね🙃w

ってのは冗談で3本目は止めようとしてたのですが、しばらく時間置いたらタッチが多少回復してきたのでダメ押しのラスト走行。
気温も落ちてきて台数も少なくなってきた3時過ぎアタック。

冷静にクーリング挟んでクリアの間合いを取りながら丁寧にアタック！
しかし、攻めども攻めどもタイム出ず。

結果はまさかの0.07秒ダウン{(-_-)}
丁寧に走れてたのでちょっと受け入れ難いです（笑）

でも改めて振り返ると、
初め丁寧な立ち上がりを目指して我慢我慢のアクセルワークしてたんですが体感で速度の乗りが遅く感じたので、徐々に開けてったらやっぱり多めのパワースライドをさせちゃっていたなぁと思いました。

元々アクセルワークでクリップまでの微妙なライン取りのコントロールと、リア荷重のコントロールをしようって目標を掲げて今日を迎えたのですが、結果としてまだまだなレベルでした。
言い訳ですが、その領域の電スロがとても不思議な制御をするのでとってもシビアなんです。
ワイヤーが良いです、ワイヤー🙄


でもこのままでは終われないので、秘密の特訓して今度リターンマッチします！！！


本日本庄にいらしてた皆さんお疲れ様でした😀


メモ
2本目→3本目
空気圧2.6→2.3
リア減衰25→15
フロントキャンバー戻し

昨日はSHスピードバトルの最終戦に参加してきました😊
宝台樹です！
祝日は仕事なので有給レーシングだったよ←





妹をジムカーナに誘ったら参加するって言ってくれたんで、BRZと二台で行っても良かったんですが、妹のシルビア(14NA)も乗ってみたかったのでダブルエントリーで参加！🏎





妹は競技走行初ってか、アンダーステアとかも知らないレベル👀

あんまり色々求めても無理だと思ったので、
・ブレーキを目一杯踏む
・アンダーステア発生させる
・ちゃんとハンドル操作する
の3点を目標に走行💨

まず私が先にアタックさせてもらいましたが、、、🙃💧
サイドブレーキ全く効かな過ぎて、一切横向かない😂
おまけにオープンデフなのでパワースライドできん😂

しょうがないかぁ、、初心者が練習するには十分…

んで、妹の走り。
なんだかんだ色々要求しちゃうのですが、とにかくアクセルは踏むんだったら全開で踏めと。
ブレーキは早めに掛けるな、早めに掛けるくらいなら手前からアクセル戻して耐えろと🙃

踏みっぷりとブレーキの遅らせ方は良かったけど、とりあえずの問題はステアリングワーク！
ジムカーナは素早く的確なハンドルワークが求められるのですが、それが今ひとつ。

特にステアリングの戻し。
自分で意思を持ってちゃんと戻せてないから立ち上がりで車が不安定になってしまう。

最後の方はそこそこ良くなってきたけど、普段の街乗りから要練習だな！

ジムカーナ楽しかったみたいで、来年も参加したいって言ってくれたのでもうそれだけで嬉しいです＼(^o^)／
私はもう引退だなぁーー🙃



あーーー、それと私はNAシルビアなのに変わらずターボクラス扱いで見事に最下位でしたー（笑）

でも、
1位
1位
1位
1位
最下位

だったので、



年間ランキング優勝でしたー👻✨

サイドブレーキ使えないので荷重移動だけでターンしてます😓



おわり