たくみレーシングのブログ一覧

今年を振り返ると、あまりBRZでサーキットは走れてなくて考えてる時間の方が長かったなぁと思います。

初めてのマイカーであるBRZを新車で購入したのが2012年7月。
漢の5年フルローン（笑）が払い終わり一安心(^^)
走行距離も今は12万キロを超え、至る所にガタが。
金銭的にもポンポン直せないので、必然的に走れる時間が限られてきてしまいました。

だからこそ走れる時に走って、その瞬間にベストを出し尽くせる技術が必要だなと痛感します。


2017年
1月6日
本庄フリー走行
44.8 ベスト更新

1月14日
日光フリー走行
40.8 ベスト更新

2月19日
本庄軽ONE耐久レース
ポールトゥウィン！

何気にこの間まで、ずっとレース中のファステストラップホルダーは私だったんですけど、抜かれちゃいましたね💧

2月27日
日光フリー走行

3月31日
本庄フリー走行

・
・
故障中
・
・

11月29日
本庄フリー走行

12月2日
日光フリー走行

12月10日
ハチロク祭 TC2000 初走行
1分5秒7
サーキットチャレンジ4位


間にちょいちょい、ジムカーナとか、ドリフトとか、借り物アタックとかはしてましたが、やっぱり今年1番のハイライトは筑波2000でしたねー(^^)

あれ以来考えが変わり、色々頭の中でグルグルしてる毎日です。

まとまりがないですが、2018年はタイムは追いすぎないで、心にゆとりを持てる運転の上手さを追求したいと思います。

みなさん来年も宜しくお願いします
m(__)m

今日は筑波サーキットまで、ハチロク祭の86BRZサーキットチャレンジに参加してきました😀

86BRZのスプリトレースイベントです💨
練習走行15分
予選15分
決勝8周
で競います。

前から一度筑波サーキットのコース2000は走ってみたかったのですが、中々敷居が高いイメージでゲームの中でしか走ったことがありませんでした。

初めてだし普通の走行会クラスに出ようかとも考えてたのですが、なんとそっちは1枠で25台のコースイン！
2000mのコースに25台…単純計算で80m置きに一台の計算…
いくら初めてでもこれじゃイライラしに行くだけだろってことで、台数少なそうなレースクラスへ…


が…
エントリーしたは良いが猛者がもさもさ。



デモカーと走りこんでる方多し！


色々戦略とか事前に立ててみましたが、何分走ったことがないので上手くいくかどうかは未知数。
ブレーキと足回りのネガ潰しだけやっていざ実戦！


当日は朝未明からハチロク渋滞です。



みんな速そう








まずは練習走行15分
タイヤは07RR

1秒でも多く走りたかったので真っ先に先頭でコースイン💨
とりあえずやろうと思ってた作業は、現実とゲームがどれくらい違うのかの検証💨

みんなダンロップコーナーや最終コーナーはゲームみたくは怖くて走れないと口を揃えて言ってましたが、個人的な感想を言うとまったくゲームと一緒だなって思いました。

どのくらい攻め込んだら現実は裏切ってくるのか分からなかったので、7割くらいで走ってたら枠が終わっちゃいました。






初回タイムは1分6秒5！
練習走行15分で5秒台入れるつもりでしたがダメでした（笑）

箸にも棒にもかからないんじゃないかと怖かったですが、なんとか半分くらいな位置にはいるようです。


予選までの間、86仲間にブレーキのエア抜き、タイヤ交換、助手席外し、マスターシリンダーストッパー装着をやって頂きましたm(__)m
イイシカさんありがとうございますm(__)m

タイヤは先輩から貰った終わりかけの225 のA052。


そして予選！

溝が無くてもこちらの方がグリップ感は高いです。
蹴り出しもいくらか強い気がします。
最終コーナーは練習走行よりも突っ込んでみました。

結果は…




1分5秒7に突入したものの、先ほどと順位は変わらず6番グリッド！

ギャラリーに来てた友達が言ってましたが、最後の方まで3番手順位だったそうですが一気に後半抜かれたそうです（笑）


今回は4位までが表彰圏内とのことで、その為には決勝中に2台抜く必要があります。
上手く行くかどうか…

では決勝のスタートの様子を…




ジムカーナやってて良かったなと思える瞬間ですね（笑）

初めは呑龍さんを撃墜する気満々で攻め込んでましたが、途中一気にタイヤがタレてくるわ、レブ当て続けてエンジンチェックランプ点いちゃうわ、後ろから猛烈なプレッシャーくるわで地獄でした（笑）

2ヘアの立ち上がりが遅くてバックストレートでインに並ばれること数回😓💧💧💧
クラッシュ覚悟でレイトブレーキングで突っ込んでました😓
申し訳ないですm(__)m

周回数なんて数えてられないし、もういつになったらチェッカー振られるんだよ！って8周がとてもとても長く感じました。

そんなこんなで、なんとかポジションを死守することが出来てまさかの入賞を果たすことができました。








1位はぶっちぎりのアローズさん！
2位は我らがOKDさん！
3位は我らが呑龍さん！
そして4位はわたし🤗


自分の入賞ももちろん嬉しいですけど、何より嬉しいのは2、3、4位が群馬のBRZなところなんですよね😌
自分が速ぇーって思ってきた地元の先輩方が、やっぱり筑波でも速かったってことがとにかく嬉しい。
井の中の蛙状態だったらどうしようって思ってたところもあったので一安心です😅


今日の自分の運転を振り返っても反省するところはいっぱいあったので、来年また出るかは分からないけど地道に練習しようと思いました。

おわり

昨日は日光サーキットのフリー走行に行ってきました。
OKDさんも一緒です＼(^o^)／
日光を自分の車で走るのは9ヶ月振りくらいです。




朝一から走ろうと思ってたのに、前夜に雨が降ったらしくハーフウェット。
乾いたのは10時くらいからでした。

タイヤをお試しで終わってる052にして10時にアタック。。。
んーーー、久しぶりで攻め切れてない感が強いのに合わせ、明らかにアンダーステアが強い。
初めは食ってる感あったけど、やっぱり後半はガクッと落ちるような。
縦のグリップは強いです。
あと空気圧高かったのかも。2.6くらいは上がってたかな。途中ピットインして抜いたけどそれでもまだ高かったのかも。




41.3って、なんとも微妙すぎるタイムですね…


お昼にタイヤをゼスティノに履き替えて、リアスタビライザーを純正14φから、エクシーガ純正15φに付け替えました。




リアの減衰も10段抜いて午後2の枠でアタック。




さらに微妙な結果に…撃沈(._.)
41.7

タイヤが違うので単純比較はできませんが、ハンドリングはアンダーが控えめになりこっちの方が好みです。

後半タイムでるのは、なんなんだろう。
空気圧は冷間で1.7まで落としましたが、温間で2.2〜3くらい。
タイヤがエクストラロード規格なので、もしかしたら高圧のが相性良いのかも。
あとタイヤ自体が16年8週なので、熱の入りが悪くなってるのかも知れない。
中国タイヤなのでそこは未知数🤔
2コーナーのABSの介入も心なしか早いような。

しかし41.7って数字、去年215のイーグルですら出ちゃってるタイム。
乗り方の問題もあるけど、なんか根本的にサスセットを外しちゃってるのかも知れない🤔💧



そしてラストの枠、タイヤに空気入れて、フロントの減衰も10段抜いて、ダメ押しのアタック。

走り始めはやっぱり感触悪い感じ。
42切れない周も多くて自分でもビックリ👀💧
まずいぞこれ…

結果は…


41.6…びみょー…


では、何か裏がありそうなOKDさんとの追走をどうぞ…



ベストで1秒近く離されてます😵💧
自分の走りの悪さも多分にありますが、いやぁーちょっと理解できませんね。

ここだけの話なんですが、多分車にタイヤカスを排出する装置をつけてて後続車のグリップを妨げてる疑いがあります🙄💧

あと前日にバッテリー充電してきたって言ってたので、それのせいで1秒速かったんでしょう。それに違いありません。


3日前はデモカーの86とタイム変わらなかったのにwww
まさかこんな結果になるとは＼(^o^)／


何もやる気がおきません(_ _).｡o○


おやすみなさい。

おわり