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BRZさんがエンジン修理から上がってきました！


2年ちょい前くらいからヘッドガスケット抜けの症状が出て、騙し騙し今まで乗ってきました。
が、最近になって街乗りでもかなり排ガスが冷却水側に吹いてきちゃう状態に。
ダメ元でディーラーに相談してみたら、バルブスプリングリコール作業と抱き合わせで作業をしていただけることに🙏

エンジンを開けてみるまでは
ガスケット交換だけで行けるのか、
面研が必要なのか、
面研で行けないくらい歪んでるのか、、、
損傷具合がわからない為、金銭的な予想が全然つきません。

入庫してしばらくして連絡が、






ヘッドガスケットは言うまでにもあらず、エンジンヘッドは歪んでいて、エンジンブロック側はシリンダーライナーがクランクシャフト側に落ち込んでました。
ヘッドは面研で対応できるレベルだけど、エンジンブロックはもう交換しないとダメなレベルとのこと。

予想通りの最悪なレベル😇

もう腹を括って作業お願いしました。
ヘッドは面研、ブロック側はもう腰下ショートブロック新品に。
併せてウォーターポンプとタイミングチェーンも交換。
プラグも変えてからそんな経ってないけど、白く焼けてたとのことでまた交換。

そんなメニューでお願いしてた作業が終わったので、さっそく筑波山までエンジンの慣らしに行ってきました。



ECUは純正に戻ったのでパンチ自体は無くなりましたが、雑味なく軽やかに回る感じ。
電スロチューンも元に戻ったので多少もっさりに。
排気音は静かになりました。
燃費は確実に良くなりました。
総じてエンジンは調子良いです🙌

もう壊れて欲しくないので、またECUチューンするのを躊躇ってしまいます（笑）

これからも大切に乗って行きまーす😄🙌