たくみレーシングのブログ一覧

日光サーキット行ってきました。





変化点
GTウイング装着

朝から路面濡れてて乾いたのは11時。
湿度高い、気圧低い、気温高い、もうベストコンディションとは言えず朝からめっちゃテンション低かったです…

走らなくても良かったけど、そこまで気温高くなっちゃった訳では無かったので1本だけウイングの様子見でアタックかけました。

結果ベストのコンマ2秒落ちでした。




正直GTウイングは現状の取って付けた状態だとデチューンです。

外周は確かに踏んでいけるって表現してもいいのかも知れないけど、それは踏んでもリアが出ないだけで何だかフロントプッシングアンダー状態。
乗れてそうだけど多分遅いです。
感覚的に今のダウンフォースの半分でいい感じ。
ウイングありきでしっかりセッティング出そうとしたら今シーズンは間に合わなそうです。

前回の感覚だと楽に40秒台入りそうだっただけにこの足踏みする感じがもどかしい…

そういえばNBロードスターで、185のZ2☆なんだけどコンスタントに41前半で周ってる方が居てうまいなぁって思った！



日光サーキットを1本だけ走ったあとは、いろは坂サーキッ(ry











雪降っとったーーー！


おわり

今日は日光サーキットでのスピリッツSSRA走行会に参加してきました。





雨がパラついたり天気の際どさもありましたが、やっぱりネックになってくるのは気温。
せっかくの冬の走行会なのに、なぜこの日に限って20度近くまで上がるバッドコンディションなのだ(´･Д･)」


１本目走行開始前に準備してたらスピリッツのスタッフさんが来て、
ベスト41.7秒なの⁉️速いね！GPS付けさせて！って（＾ω＾）

んでアタック開始！
数周すると41.5とか出て早くもベスト更新！
そのすぐ後また更新して
41.325！
後半はバックマーカーに引っかかってタイヤがタレて終わり。




仮想ベストだと41.206！
手応え的には条件揃えば全然40秒台には行きそう！


そのあとピットで歓喜に浸っていたら、さっきのスタッフさんとすーぱーかんべ選手が！
なにやら自分の車を運転してくれるとのこと
＼(^o^)／
すーぱーかんべ選手は日光サーキットでスピリッツMR-Sでコースレコード出したりしてるお方です！

助手席で運転を拝見させて頂きましたが、アクセルワークとかブレーキングとか鋭いですね！
開けれる時にガバッと開けて、ローパワーなBRZがしっかりピッチングするのがよく分かります。
ブレーキングも鋭くて1コーナーの止めとか、バックストレートエンドの減速が鋭い！

運転中、これで何秒出たの⁉️って聞かれて、
さっき41.3くらい出ました！って言ったら、
アタックモードに（笑）

でも2名乗車なのと若干気温の上昇もあり、42.0秒くらいでした＼(^o^)／41.3出る気がしないって(^^)

もうかなり嬉しくて、この時点で私の中での走行会は終了していました（笑）


2本目はさっきの件があり調子乗っていたら、高速コーナーの立ち上がりでギャップ踏んで一気にリアがブレイク！
制御不能のイン巻きに陥って、コース中央のコンクリートウォールに吸い込まれるーーーーーーー＼(^o^)／

あーオワターって思いながら構えてましたが、運よくコンクリートウォール手前1mくらいで綺麗に止まりました。
時速110kmからの慣性ドリフト駐車！

ピットインして車確認したらリムに石噛んじゃってたので走行終了。
そのあとスタッフさんにビード落としてもらって直してもらいました(;^_^A


そのあと後半の枠はタイヤをイーグルに変えてオーバーステアのコントロールを楽しんでましたが、高速コーナーでリアが落ち着かないのはまだ少し恐怖心がありますねー(´･Д･)」


一度春前の気温の低い日のスポ走でアタック掛けたいですね！

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）：
BRZ
2012年式
前225/45R17
後225/45R17


■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
グッドイヤー
イーグルRSスポーツ

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
サーキット走行

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
20000km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
レブスペックとRSスポーツを履き分けてます。

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
グリップも良くロードノイズも静かで、ライフも比較的長いと思います。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
ハイグリップタイヤも街乗りタイヤもスタッドレスタイヤもグッドイヤー使ってるのでどうか当選させてくださいm(_ _)m

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

今日は有給貰って本庄サーキットフリー走行に来ました〜






伊勢崎と本庄が思いのほか渋滞激しくて、朝一の走行には間に合いませんでしたので2本目から

今日はフリー走行で初めて計測器を借りてみました！←本庄タイムランキングが気になるお年頃（＾ω＾）

昔バイクでサーキット走ってたので、路面の磁気を拾うちゃんとした計測器は持ってるんですよね(´･Д･)」

んでアタック1本目！9:20
いやー出ない出ない全然タイム出ないw
良く覚えてないけど、46.5とか？＼(^o^)／

でもダメなところは自分でもハッキリ分かってて、兎にも角にもブレーキングポイント！
今まで前走車の真後ろでブレーキランプ凝視しながら走ってたから、自分としてのブレーキングポイントを定めてないってか持ってなかったんだなぁと痛感。




走行ログ見てもダメダメで、タイヤ1.0G以上使えてない時間が多すぎる。ブレーキの尺が合ってない(´･Д･)」


次はしっかりブレーキングポイントを構築しようと2本目アタック！10:40
目印みたいなのがあんま無いから難しいんだけど、毎回毎回ポイントを決めるようにしたら大分良くなりました！
良く覚えてないけど45.38⁇なんちゃらなんちゃら⁇

ここでやっとベスト更新(45.660だった)出来て満足してたんだけど、三本目走るかどうか悩んで悩んで…

3本目アターック！11:40
気温も高くなってきたので、丁寧に走る練習を心掛けてみました。

真ん中くらいでまたベスト更新したので、そのあとも何回かアタック掛けてみたけど後半はちょっぴりグリップが落ちちゃった感じでそのまま終了。




ベストは45.294秒でした！
まだまだ走り込みが足りないのかセクターが全然揃ってません(^^;;

仮想ベストだと45.158秒って所です。
結構目一杯なので、44秒台は自分の中で何か開眼しないと厳しいですw




ログ見ると三本目は綺麗にタイヤ使えてました(^^)


今日ちょっとドラテクで試してみたのが、立ち上がりでのプリアクセル的な動作。←勝手に命名してます

バイクのブレーキングとかは、いきなりガッツンって握り込まないでフルブレーキの前に極短い時間、サスを縮める前動作みたいなんがあるんですけど、それと似たようなことを車のアクセル側で行う感じ？
フルアクセルの前にリアサスを縮める間を設けるような…
いくらローパワーなBRZでも流石にいきなり全開にすると逃げるんですけど、これを意識しただけで大分走りやすくなりました(^^)
間違ってたらごめんなさい（笑）






おわり

さっきオートサロン行ってきました。



BRZかっこいいです。




御利益ありそうな35です。








参考にさせて頂きます←




HPIの6点式ハーネス買いました(^ ^)