くろねこにゃのブログ一覧

ホームセンターや車用品店に持ち込んでみましたが、ＹＺＦ－Ｒ１５のキーは特殊な形ということ、バイク用は作成できないということで作ることができませんでした。

ふとバイクで走っていると鍵専門店！！なるものがあり、輸入車や特殊キーのスペアキー作成可能！！とのぼりが出ていたので立ち寄ってみました。

似たような鍵を元にスペアーキーを作成。
しかし、回りません。
山のカットは問題なさそうですが、キーの縦溝の幅が違っています。

店員は鍵をガチャガチャ力任せに回したりしていると、時々回りました。
（シリンダー壊されると思えるような回し方）

溝の幅があっていないため、寄せて回さないと回らない状態でした。
それも、キーは１８０度挿す向きを変えても回るのが基本でるが、向きを変えてしまうと全く回りません。

そんな状態でも数回回ったら「これでなんとか使えるようになったから２千円です。使えることがあるから大丈夫！」とお金を請求されました。

溝の幅が違うと指摘したら「こんな特殊なキーと同じものはほかにないよ。ちょっとでも使えることがあるんだからこれで我慢しなさい」とのお言葉。


以前、自宅のキーを落としたとき、鍵の救急隊を呼びましたが、開錠できなければ無料とホムペには書いておきながら、２時間かけても開錠できずに、それまでの滞在費用と出張費で４万円、ドアに穴をあけて開錠するなら作業費のみで３．６万円と結果を出せないのに請求されたことがあります。

このように鍵職人は結果を出せなくても、作業した分の費用は絶対に請求するような姿勢があります。
(ホムペには無料のように書いている。出張費や滞在費については記載をしない）

すべての鍵屋がこのような商売をしているとは思いませんが、２回の体験で２回ともこのような目に合うと専門店は信用できなくなります。


ちなみにホームセンターではキーを見ただけで「これはうちでは作れません」「作成したキーが使えないようでしたら返品・返金いたします」と説明してくれます。

前日から悩んでいたヘッドライトですが、２０WのLEDというのを見つけました。
バイク用で放熱用のファンはなく板で放熱効果を出しています。
放熱用のファンがついているLEDではファンが壊れたという書き込みをよく見たのであえてファンがないタイプを選択しました。

ヘッドライトが３５W→２０W＋２０Wになるので、ポジションランプを５W＋５Wから０．５W＋０．５Wへ変更。ヘッドライトの＋５W（とETC機器の消費電力分）をポジションランプのー９Wで相殺できたかなという感じで完成です。

前に乗っていたＤ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５もＹＺＦ－Ｒ１５もそうですが夜間走行時の前照灯の照射が暗いと思います。

年齢的に目が悪くなっているのかもしれませんが、街灯のあるところでは照射しているかはっきりわからない時もありました。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５ではＰＩＡＡのドライビングランプ（３５Ｗ）を追加していました。

この時は消費電力など気にしないで３５Ｗのランプを追加していましたが、今回ブログなどを見ていると、セルスターターのみのバイクでバッテリー上がりするとそのあとの始動ができなくなるからちゃんと消費電力を計算してつけないとだめだという記事を多く見ました。

いわれてみればそうですね。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥ１２５は三年間バッテリー上がりはありませんでしたが、もしもを考えてＹＺＦ－Ｒ１５は消費電力を考えて改造していくことにします。

ではＹＺＦ－Ｒ１５はどれくらいの発電量があるのでしょうか？
メーカーに確認すると以下の回答がありました。

１６０Ｗ／５，０００ｒｐｍ

ヘッドライト　　　３５Ｗ
ウインカー　　　　１０Ｗ×２
テールランプ　　　？？Ｗ
ブレーキランプ　　？？Ｗ
ポジションランプ　　？？Ｗ×２
メーターインジケーター　　？？Ｗ

この辺を埋めていけばいいのですが？？Ｗがあるので、無難なところではヘッドライトを２０Ｗ×２くらいに収めれば夜間のみの点灯であれば大丈夫かな？と思いました。
ヘッドライトに使用できる電球で１５Ｗがあればいいのですが、さすがにそれは見つけることができませんでした。

ということで、２０ＷクラスのＨＳ１またはＨ４を探すことにしてみます。

今まで乗っていたバイクは１２５ｃｃだったのでバイパスや有料道路は乗れませんでした。
バイクに乗るのが約１０年ぶりだったのでまずは１２５ｃｃと思って新車を買いましたが、１か月程度乗ると物足りなさが出てきました。

９０年代の８０ｃｃよりパワーないじゃん！！

ということで、今回１５０ｃｃへパワーアップ（大して排気量アップしていないのは、２５０ｃｃの重量をコントロールできる自信がなかったからです）。

ということで、当初の目的であるＥＴＣ本体を購入し取り付け開始！！

アンテナ分離型のＪＲＭー１１を購入。
もちろん取り付けは自分でやります。

Ｒ１５のアクセサリー電源は茶色の線とＹＳＰで聞きましたが、ＥＴＣ本体をタンデムシート下に置くので、テールランプのポジションから取ることにしました。
４極コンパクトリレー（エーモン製Ｎ０．１５８６）をベースに配線。
テールランプに行くケーブルを追いかけ、シート右側にあった３極防水コネクタに中間ハーネスを入れることで、純正のハーネスは傷をつけないようにしました。

中間ハーネスはデイトナ製　品番４４０７５　防水コネクタセットを使用。
ＹＡＭＡＨＡのテールランプハーネスコネクタとして販売されていました。
純正ケーブルのコネクタの写真とカタログの写真を見比べ土曜日に南海部品平塚店で注文。
日曜日の昼にはお店に届いていました。
南海部品さん、手配がすごく早いです。

本日、取り付け通電テストも問題なし。
事前にセットアップ、アンテナ（角度調整）テストは済んでいるので、すぐにでも有料道路に行けます・・・が、天気が不安定な今週は出かけられそうもないです。残念。

出かけるのは週末かな？