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　V40クロスカントリーD4SEの燃費記録についてです。みんからで燃費記録をつけてきましたが、納車から半年、走行距離11,000kmで19回の給油を行った記録です。納車以来、遠出をすることが多く、燃費が良い状態が継続しています。主に週末のみのサンデードライバーで、通勤には使用しておりません。そのあたり、私の使い方での燃費記録ということでご承知おきください。
　
　11,056km走行し、618Lの軽油を消費しました。通算の燃費は17.9km/Lとなります。ちなみに燃料代総額は56,168円ですので、1km走行するのに約5円の燃料代がかかりました。前車のゴルフV GLi（ガソリン2.0L自然吸気エンジン）に比較して燃費が良いのと、ハイオクに比べて軽油の価格が安いので、かなり経済的と言えます。

　給油毎の燃費値は、最低値で13km/L、最高値で21km/Lです。上記のとおり、遠出をすることが多いのが燃費が良い要因となっています。ただし、数kmのお買い物中心の街乗りのみでも燃費計は9～10km/L程度を示します。

　次のグラフは平均車速と燃費の関係です。60km/h以上で概ね20km/Lを超えます。郊外の流れの良い国道や、高速道路を法定速度で坦々と走るような状態でこのような値となります。


　次のグラフは、満タン法と車載燃費計の誤差です。燃費計のほうが3%から17%良い数値が出ます。これまで、満タン法のほうが良い数値となったことはありません。燃費が良い時のほうが、誤差が大きくなるようです。燃費計で25km/Lを超えたことがありましたが、満タン法では21km/Lでした。


　以上のように、遠出をするときは20km/L程度まで伸びますので、タンク容量62Lでの航続距離は1,000kmを超えます。名古屋-埼玉（約350km）の往復は余裕、名古屋-金沢（約250km）は2往復できます。

　夏場になり、気温が30℃を超えるとアイドルストップしないので、この季節は特に街乗りでの燃費は悪くなると思います。
　
　総合的に、走行性能の高さに対しての燃費経済性の良さには、非常に満足しています。

　以上、長々と失礼いたしました。