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マエストロxのブログ一覧

2018年04月14日 イイね!

まだまだ、いきまっせー。

まだまだ、いきまっせー。GruppeMの、自分でフィルター洗浄できるK&Nキノコ型を、贅沢にもcarbonboxに収納したエアクリ。




モンスターより2万円安い上、モンスターのcarbonboxはZC31Sスイスポで装着していましたが、フィルターが汚れたら、8000円もするフィルターに交換するわけで、エコじゃない。
できればエアコンフィルターさえも、洗えるのなら洗いたいくらいなので、まずモンスターには完全勝利(笑)。

次に、かなり迷ったのが、



BLITZのカバーつきの超カッコイイヤツ。
それに、アルミから最近はcarbonも選べて言うことなーし。
値段もネットならcarbonで35千円程度で、GruppeMの半値。
さらに、フィルターは洗浄できるのねー。
乾式みたいで、K&Nみたいに洗浄後、オイルを染み込ませる必要もなし。と大変優れもの。

今回、わざわざKCテクニカの剥き出しキノコ型から、交換する一番の理由は、夏に向けてエンジンルーム内の、超高温エアをエンジンに吸わせないため。
フラッシュエディター装着で、インマニ吸気温度がリアルタイムで目で確認できるようになって、やたら気になってきたのです。

あと背中を押されたのが、モンスターTVのエアクリ宣伝動画。BOXあるなしでデーターを詳しく表示してくれてます。
『エンジン内の高温なエアを吸わせない』
こうなると、外部エアをダイレクトに導入するのが一番。となり、結局GruppeMとなりました。
現在もKCのエンジンカバーに被せる、遮熱板はつけてますが、こういうのは気休め程度でしかありませーん。
商品到着は、GW開け。CADCARSでリセッティング不要を祈ってます。

あと、ついでに


ブレーキランプや、ドアミラーへのウインカーで大好きになった、ライツの、ハイマウントストップランプ。また独自の光らせ方が出来るみたい。
これは在庫あり直ぐきます。



少し前なら、軽チューニングの雄だったのに、S660とコペンを優先に開発機してしまってカンゼンニ出遅れテイクオフさん。
ちょこっとフェンダー。carbonのほう。
駄目だめで納期なんと5ケ月だってーー。


今回はレカロリクライニング昼食代シートを、最低ローアングルパンチラポジションにしてもらい(笑)ました。
あとはこの車はキャンバーは付けたくないけど、アールズなんかで出てる、ダンパー上部の強化ブッシュが欲しいかな。
Posted at 2018/04/14 12:20:33 | コメント(0) | 日記
2018年04月12日 イイね!

いまさら、無料のスマホナビとカロのHDナビを比べてみました。

いまさら、無料のスマホナビとカロのHDナビを比べてみました。スマホ(タブレット)無料ナビを、散々バカにしていました。
最近馴染みのカーショップでも、ディーラーでさえも『ナビが売れない』と嘆きをよく聞きます。
チューニングの追加メーター類なんかもそーなのですが、スマホのアプリで配線もなしで、みーんな出来ちゃう。

アプリに使用したのが、


これ。

結果、目的地到着予定時間については、かなり甘ーく早く到着するよ。と表示。距離40kほどの目的地までで、5分スマホナビのほうが早かったです。
『甘いよ、スマホナビ君。やっばり、ナビのパイオニアカロにはかなわないね』
そして、スマホを充電しなからのナビ使用した為もあるのですが、
メチャクチャにスマホが高温になっちゃいます。
それは、今まで経験した事のないほどの高温です。



そして、目的地に到着した時間は、なんとスマホナビでスタート時検索したとうりでしたー。
恐れ入りました、無料のスマホナビ様ー。



Posted at 2018/04/12 07:05:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月04日 イイね!

実はアルトも買ってます。

実はアルトも買ってます。

カーボンボンネットのデザイン違いますが、
同じ色の『ムーンロックメタリック』

アルトもターボRS予約じゃなくて、デカールの黒が同じということで、
ワークス、買ってます。

楽しんじゃってますねえー

Posted at 2018/04/04 11:42:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月02日 イイね!

新しい本購入して、まだまだテンション高めキープ。

新しい本購入して、まだまだテンション高めキープ。新車新車と思ってたら、もうあと半年程で『車検』。

年月経つのはやーい。

販売台数は少なめですが、好きもの達が購入する、ワークス&ターボRS。
チューニングパーツの数の多さや、SHOPの作成する、デモカー達も過激になってきてます。

殆んどのSHOPが、ノーマルの2倍のジェット測定130馬力!!!!
よく目にするローラー測定表示なら、なんと150馬力。
この大パワーを、アンダー700k以下で、それもFFで操ってるんですねー、プロ達は。

ここまでは非現実的で不要かなと思いながらも、タービン交換、クラッチ強化、インジェクター交換だけで??ジェット測定100馬力以上は魅力的。
一からだと必要な、大型インクラ&ラジエーター、ふとーいFパイプ、強化されたボディーにエンドレス6ピストンキャリパーと大型ローター、モンスターオーリンズの脚。HKSEVC6にフラッシュエディター、ノーマルから取り付けるとなるとこれだけで200万円超え。

車検もどうせ3685MAXにしてもらった、CADCARSにお任せするつもりだし。36100MAXの5AGS仕様のワークス、試乗させてもらってからきめましょーかね。
Posted at 2018/04/02 12:53:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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