おぉーバンブルビー・。5MTターボとしては、最終型となります。(最後の方は売れなくてATだけになったので) 5年間だけの生産でたった約9万台しか売れなかったみたい。ラパンSSとかと変わらない車重820キロ、リヤシート簡単にはずせて乗るから-16キロです。方向性としてはターボだけど今までみたいにパワ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年12月15日
ＨＫＳＧＴ2スーチャープロへリニューアル搭載の2,2L、全幅1800mmの公認車。 フロントワイドフェンダーはアミスcarbon。 お気に入りなところはエキマニからマフラーエンドまで激軽量、耐久力、素敵な音を発する、【アミューズチタンエグゾーストシステム】キャタもアミューズで150セルのぬけ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年12月26日
ターボエンジンは8500rpmまで回せるので、期待していましたが全くの期待外れが残念です。仕方ないですがミッションもギアに入ってるのにグラグラの路線バスフィーリング。もー慣れてきましたが。 幸い購入車は絶対ハゲるだろーと思われるルーフでさえ塗装がハゲでなく、程度は極上です。このくらい綺麗な車だとコ ...
2021年03月05日
人それぞれ生活スタイルがあるので、誰にでもお勧めはしません。よく代車で乗る機会も多いNAアルトだって、AGS、CVTともいい車ですし。わたしはこの車がエンジン壊れたり、事故とかで乗れなくなっても、中古でアルトのどれかのグレードを買いますね。そして今つけてる部品を付けれるだけ付けます。多分『ターボ』 ...
2018年10月22日
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