とよれちのブログ一覧

いま耳鼻科に通ってる私ですが、診察が終わってアドレスで帰ろうとしたら、セルボタンがない！！

えぇっ～～？？？


こんな状態。
なんか向こう側が見えてる・・

え、なんで？
家を出る時はあったのに。

エンジンかけられない、ってことは帰れない？

・・と思ったのもつかの間、よく考えたらキックがあるではないか。
キックでエンジンをかけ、とりあえず自宅に帰りました。

さっそくハンドル周りのカバーを外してみると、ありました！、カバーの中に。


取り付けネジのところが真っ二つに割れてます。


カバー側はこんな感じ。
突起していたはずのネジ穴部分が根元から折れてます。

製造から10年も経ってますから、硬くなった樹脂が力に耐えられなくなったんでしょうね。

とは言ってもこの造り、力が加わる部分を片側だけで支えるなんて、設計にも問題があるような、スズキさん・・

カバーを交換するは勿体ないし、かと言ってネジ穴部分を修正するのも大変そう。

なので、


カバーとセルスイッチをくっつけちゃいました。
接着剤で着けるだけだとすぐ外れちゃうような気がしたので、スイッチの周囲をプラリペアで固めてあります。


もと通りになりました。
もちろんセルスタートできます。

よかったよかった。
(^_^;)

まぁ整備ってほどでもないのですが、以前からマスターシリンダーのとこのネジのサビが気になってました。


このサビです。

３ヶ月前に中古で買った時はもっとサビサビだったのですが、これでも一度リューターでサビを落としてあります。

そのあと何度となく雨に濡れては乾きを繰り返してはいますが、思ったよりサビの進行が早い。

サビが酷くなるといつかなめてしまう気がするし、走ってると常に視界に入るので気分が悪い・・


と言うわけでやってきました２り○かん。


こんなの売ってました。108円なり。
さっそく交換します。


出来ました。
ピカピカなので気分がいいです。

ステンレス製らしいから雨に濡れたままほっといてもサビないよな、たぶん・・

９月に中古で買ったアドレスですが、少しずつ整備を進めてゆきます。

思いつくままに。
但し、なるべくお財布に優しく・・

先日クランクケースカバーを開けた際、次はＶベルトとウェイトローラを換えなきゃ、なんて思ってたんですが、お財布との相談が整わず、今に至ってます。

とか言ってるうちに、ゴツゴツ感のあるフロントフォークの方が気になりだした（気のせいかもしれんが・・）。

いつからオイル交換してないんだろう？、最初から？

外観で分かるもんじゃないがとりあえず覗いてみた。


なんか、ドロ汚れ見てたらインナーチューブがかわいそうに思えてきた・・

今日のところはドロをおとしてよ～く拭いてあげよう！！





仕上げにフォークオイルを塗ってあげました。

ダストシールに亀裂もあるので、近いうちオーバーホールを考えてみようっと。

先日オイル交換を済ませたアドレスですが、きっとミッションオイルも汚いんだろうな～と思って交換しました。


くっ、黒い。
一度も交換してないな・・

無事ミッションオイルは交換しましたが、中古で買ってからクランクケースを開けるのは初めてです。
ついでに駆動系のチェックもしました。


いろいろバラして、まずはお掃除。
あちこちススだらけでした。

そしてチェックの結果ですが、Ｖベルトとウェイトローラーは交換時期のようです

サービスマニュアルによるとＶベルトの幅は標準値が19.9mm、限度は18.9mmとのこと。
ノギスで測ったら18.9mmなので限界ギリギリです。

ウェイトローラーはかなり段つきになってたので交換した方がスムーズに加速するはず。

クラッチはスプリングのサビが気になりましたがまだ使えそうです。

と言う訳でＶベルトとウェイトローラーを調達しなくてはなりませんが、社外品で安いのがないものか、まずは探してみようと思います。

ブレーキの動きがシブいので見てみようと思ってたアドレスだが、エンジンがかからない。

まずは走らないことには・・

セルは勢いよく回ってるのにメーター内のバッテリー警告が点滅してる。充電したばかりなのに・・

キックで始動を試すといったんかかるがすぐ止まる。

プラグを見ると真っ黒にススだらけ。
プラグキャップも疑ってみると電極が死にかけてる。

こっ、これか？
・・と思って部品をネットで注文した。
ここまでが先週のはなし。

で、届いたものを交換してみる。

まずはバッテリー。
まだ使えると思ってたが電極部分が壊れかけてたこともあって交換。

続いてプラグキャップ。お次はプラグ。

ここで始動を試みるもかからず・・

う～ん、こうなったら気になってたことを色々やってみよう。

エアフィルター清掃。

エンジンオイル交換。
オイルフィルターも急遽買ってきて交換。

再び試みるもかからず。

まてよ、こないだ掃除したときにあちこちカプラーを抜き差ししたな～、と思って配線を疑う。

・・・・・


なんか外れてる・・

カプラーをはめると一発で始動！！
まじか～～

皆さん、エンジンがかからないときは配線を疑いましょう。
・・って自分が悪いんじゃ！！、と一人つっこみ。

ちなみにシブかったブレーキはマスタシリンダのピストンとブーツの間にグリスを塗っただけで良くなりました。

はぁ、長い道のりだった・・