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6月にリアだけLED化したディオのウインカーですが、フロントもLEDにしました。


もとは普通の電球タイプ、12V10Wのもの。
LEDは消費電流が54mAほどなので約0.65W。
電球タイプの10分の1以下になります。

ウインカーのLED化はバルブの交換だけで終わりません。
ウインカーインジケーターの配線を加工しないとウインカーが点滅しないのです。

ウインカーインジケーターの配線2本を切り外し、左右のウインカーからプラス電源を取ります。
この時、互いのウインカーに電流が流れないよう、途中に整流ダイオードを取り付けました（100V1Aを2ヶ使用）。 



左右のウインカーが問題なく点滅しました。

よしよし。(^o^)

上の写真中央で光ってるのがウインカーインジケーター、写真上部で光ってるのは2ヶのメーター球です。
こちらもついでにLED化しました。

ウインカーインジケーターはある人のページを参考にT10のLEDバルブを自作しました。
使用したパーツは以下のものです。


LED 20mA オレンジ（左）
定電流ダイオード 10mA（右上）
整流ダイオード 100V1A（右下）

ユニバーサル基板 4×4穴（左）
アクリル板 1mm厚 10×12mm（右）


こちらが完成した自作バルブです。
もとは普通の電球タイプ、12V3.4Wのもの。
LEDは定電流ダイオードが10mAなので約0.12W。
電球タイプの10分の1以下になります。

予想してはいましてが、こちらに交換したらLEDの微点灯（ゴースト点灯）が発生しました。

ICリレーが点滅の間で完全に切れないようなので、15mAの定電流ダイオードをウインカーインジケーターと並列に取り付けて回避しました。


最後にメーター球ですが、近所のホムセンで買ったLEDバルブが余っていたので取り付けました。

もとは普通の電球タイプ、12V1.7Wのものが2ヶ。
LEDは消費電流が16mAほどなので約0.19W。
電球タイプの8分の1以下になります。

これだけやればバッテリー温存に役立ってくれるかな？
いや、単なる自己満足でしょう・・