とよれちのブログ一覧

先日の夜、出先でエンジンをかけようとしたらセルモーターが回りませんでした。
カチカチとスターターリレーの音がするだけ。
とりあえずキックでエンジンをかけて帰りました。

ところが翌日の朝、セルモーターが元気に回って普通にエンジンがかかるじゃありませんか。

原因はセルモーターじゃない？

ネットで調べてみると、同じような状態をスターターリレーの交換で直してる人がいる。

リレーがカチカチいうだけで肝心の接点が繋がらないと言う、どうやらコイツの持病らしい。

それからはセルが回ったり回らなかったり、そして、何度やっても回らなくなりました。

それ以来キックで過ごしてましたが、注文しといたスターターリレーが届いたので交換です。


届いたのはこちら。純正新品です。
こんなものが5,000円近くしました。


スターターリレーは床下のバッテリー横です。


床下からリレーを出して10ミリのボルト2本を外すだけなんですが、このボルトが緩みません。
掴んでる握力の限界です。


大きいモンキーで挟んでやっとボルトが緩みました。

ところで、スターターリレーにヒューズが2つ付いてますが、片方は予備なんですね。知らなかった。


リレーを新品に交換し、問題なくセルモーターが回るようになりました。

めでたしめでたし。

きのう女房と勝浦まで走ってきました。

出掛ける直前まで秩父の山方面にしようと思ってたのですが、雨予報だったので海方面に変更。

せっかくなので前から気になってた勝浦タンタン麺を食べようと・・

市原まで高速に乗り、国道に入ったとたん雨、マジか・・

通り雨くらいは予想してたので雨具持参でよかった。
けっきょく勝浦に着くまでずっと雨でしたが・・



勝浦に着いて海の前にある橋脚の下でいっぷく。
スマホで店を調べて、いざ勝浦タンタン麺へ。


選んだ店はこちら。


中はこんな感じ。

そして・・


待ってました勝浦タンタン麺！！

食べ始めは「うまい」っと言う感じでもなかったのですが、徐々に食べる勢いが増します。

スープが後を引く旨さで、最後まで飲みたくなりました。
辛いので全部は飲みませんでしたが。

想像してたよりは辛くありませんでした。店にもよるのかな？
自分には丁度よかったので、また近くまで来たら絶対寄ります。

帰りも市原まで雨でしたが、まあまあ軽快に走れたし、楽しかったです。

6月にリアだけLED化したディオのウインカーですが、フロントもLEDにしました。


もとは普通の電球タイプ、12V10Wのもの。
LEDは消費電流が54mAほどなので約0.65W。
電球タイプの10分の1以下になります。

ウインカーのLED化はバルブの交換だけで終わりません。
ウインカーインジケーターの配線を加工しないとウインカーが点滅しないのです。

ウインカーインジケーターの配線2本を切り外し、左右のウインカーからプラス電源を取ります。
この時、互いのウインカーに電流が流れないよう、途中に整流ダイオードを取り付けました（100V1Aを2ヶ使用）。 



左右のウインカーが問題なく点滅しました。

よしよし。(^o^)

上の写真中央で光ってるのがウインカーインジケーター、写真上部で光ってるのは2ヶのメーター球です。
こちらもついでにLED化しました。

ウインカーインジケーターはある人のページを参考にT10のLEDバルブを自作しました。
使用したパーツは以下のものです。


LED 20mA オレンジ（左）
定電流ダイオード 10mA（右上）
整流ダイオード 100V1A（右下）

ユニバーサル基板 4×4穴（左）
アクリル板 1mm厚 10×12mm（右）


こちらが完成した自作バルブです。
もとは普通の電球タイプ、12V3.4Wのもの。
LEDは定電流ダイオードが10mAなので約0.12W。
電球タイプの10分の1以下になります。

予想してはいましてが、こちらに交換したらLEDの微点灯（ゴースト点灯）が発生しました。

ICリレーが点滅の間で完全に切れないようなので、15mAの定電流ダイオードをウインカーインジケーターと並列に取り付けて回避しました。


最後にメーター球ですが、近所のホムセンで買ったLEDバルブが余っていたので取り付けました。

もとは普通の電球タイプ、12V1.7Wのものが2ヶ。
LEDは消費電流が16mAほどなので約0.19W。
電球タイプの8分の1以下になります。

これだけやればバッテリー温存に役立ってくれるかな？
いや、単なる自己満足でしょう・・