コースター超ショートのブログ一覧

昨日の続き

ヘッドを天井クレーンで外して

エキマニを外して

あとは

ヘッドの掃除

カバー類やら清掃

マニやら取り付け

外して気づいたのは、ボルトが締まりが弱いのが多い。
外したら全てのボルトは締めの確認が必要


清掃して片付けて

２日目完了

シルバーウィーク後に、部品注文だな

何とかシルバーウィークの休みがとれた

ひとまずどこらか漏れてるか？

確認するが

わかりにくい

ガスケットらしいので

ヘッド分解決定

さっさとバラして

ヘッドボルトを抜き取りまでして

初日作業終了

オイルが漏れるので確認するが、さっぱり判らず。

もしや？ヘッドガスケット？

同じタイプを数年前にオイル漏れがさっぱり判らず

ヘッドガスケットを交換したクレーンがあるのだが

またしても、作業をしないといけないのかと

外注先は更に外注と聞いていたので、桁が違う修理代の請求になる

部品を取り寄せ

シルバーウィーク4連休

何もする予定は無かったので

この作業をする事に

運転手より

アドブルーが漏れていると

場所を聞いたら

フィルターらへん

部品を持って現場で交換

付いてる部品みたら

純正ではなく社外品


提携修理工場に連絡、今年車検をしたこのタイプを全て調べたら社外品に交換済み

さすがに3台目しかも半年後

フィルターの欠陥？

提携先には社外を使用禁止に

さすがにこちらも、半年後に現場まで行って交換していたら話にならない。

アドブルーの品質が悪いのか？純正品で様子見だ。

従業員の車が会社のサービスカーに

鍵が一つしかなく

予備を作る事に

鍵番号は運転席のキーシリンダーより

スマートキーは注文

注文して来たら、ディーラーで登録

鍵一つ作るのに、下取り価格に迫る金額には

鍵が無ければ動かせません。