コースター超ショートのブログ一覧

クオンの修理で　

ど忘れして、クレーンフック

外して会社に置いてあります。３５ｔ用

雨の中ずぶ濡れの検査であった。

カムシャフトリアのシールの交換。

合わせマークにて脱着して、取り付け後

エンジンチェックランプ点灯

診断機にてセンサーエラーとでて交換するが治らず

配線チェックすると、カプラーの根元が見事に切れていました。

修理後　エンジンチェックしてチェックランプ消灯するが。。。

修理終わったと喜んだのも束の間

車を出す為に車を動かすが、エスコット作動せず。

故障の迷宮入りに。

ばらした部分をチェックするが、問題はなく。
エンジンは問題なくかかる。
クラッチを踏んで、シフトレバー入れるが全く反応せず。

gスキャンで見ればカムシャフトセンサーのエラーが過去で出る
配線を外せば、今出てるカムシャフトセンサーエラーが出る。エンジンチェックマークも出る。
診断機をリセットしても過去のエラーは消えず

ディーラーに聞けば、組間違いでは？

エンジンとミッションは別系統なのに。。。

散々調べて故障を自分で発見。
















答えは、クラッチペダルの隙間に缶コーヒがあり、スイッチ2の作動が働いていない為に動かないとの問題であった。
キャビンを何度も上げ下げするのに動いて外れない缶コーヒが原因とは参った。
診断機も故障が消えればわかるが、履歴に残れば故障診断に余計にかかる困った作業であった。診断機でスイッチの作動で判ったから解決であった。

安く手に入れるには。

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使う順番間違わなければ

破格の値段で今月手に入る　

マフラーカバーを取り外して。

センサーを外して。

マフラー周りのナット（14）　トルクスボルトを外して抜く

マフラーはユニックにて下に下ろしてもらった。

マフラー再生にてオーバーヒートするとの事で、現場にて現車確認。

ラジエーターの水を抜くが赤さび見られず。

インタークーラー後ろのラジエーターフィン目づまり

インタークーラーを取り外して、その隙間より刷毛にてごみの清掃

できる範囲で、もって行った水で洗浄

LLCを入れて作動させてオーバーヒートは、解消

インタークーラーダクトを取り外した事により、ホースが外れると。

ホースバンドを新品を取り　４本取り付けにて様子見。