とまとまやのブログ一覧

どうもこんにちは

以前の故障探求でデスビローターの注文をしたところで作業が止まったサバンナですが、注文していた新品のローターが届いたとのことで連休を使って飛んで帰ってきました。


早速取り付けてワクワクしながらセルを回してみるも（ﾄﾞｷﾄﾞｷ）プスンとも言わない…
はておかしいなと思いながらボディアースでプラグの火花を確認すると、4本ともしっかりとしたスパークを確認しました。
プラグホールからも圧縮の有りそうな音がします。

ここでキャブが詰まっているんじゃないか、直接ガソリンを入れたらどうかという父のアドバイスをもとに、オイルを混ぜたガソリンをセルを回している最中に直接入れました。



すると…



エンジンがかかりました！（画像縦でｽﾐﾏｾﾝ‥）
ほんの10数秒分しかガソリンを入れませんでしたが、このときテンションめっちゃ上がりました。

これはキャブのO/Hをすればちゃんと回ってくれそうです。
今回でサバンナの状況はかなり進展しました。
この時代のロータリーは多少の白煙は許容できると考えているのですが、あまりにも白煙が多かったらシール類完全にアウトになるのでしょう。

動きはしませんが触って考えてと楽しい車です。
次回はキャブを洗浄してみようかと思います。

どうもお久しぶりです。
永らく更新が途絶えてしまい申し訳ないです。
仕事の都合で休暇でしかサバンナを触れない状態に陥ってしまいました。

今回サバンナに進展がありましたのでこちらにてご報告を。
以前より片方のコイルに電圧が来ないという不具合に頭を悩ませ続けておりましたが、始動確認するためのバッテリーを新品に取替えたら何も問題なく正常電圧を確認しました。
え、ええ？いままで配線すべて剥がすのか！？と悩んでいたのにたかがバッテリーで？…となりましたが、基本に立ち返る事が重要だと勉強になりました。

じゃあもう始動できるのでは…と思いディストリビューター部品の通電確認を行っていたところ、デスビローターに明らかに通電していない箇所を発見しました。
デスビローターは日本では見つけられずセカイモンで購入していたのですが、今回の休暇には間に合わず始動確認は断念。
次回の休暇にて始動確認を実施予定です。

あと年式不明のフルトラユニットも手に入れました、ボディ直して行動復帰する見込みが立ち次第装着予定です。

昨日の件。
配線を新たに引き直して、キボシをなんだカプラをどうだってやってみた結果、音が出るようになりました。

しかし問題が‥‥
まず、カセットで音楽を聞くと左フロントの音が強く、ラジオを聞くとほぼほぼ右フロントからしか音が出ませんでした。

「あれ？なんない‥」とかガチャガチャ音楽変えたりしていたら、カセットでは調整範囲内で満足する状態に。
ラジオは‥‥まあうん、モノクロってことでとりあえず納得しておきました。
前期カブリオレの純正CD+カセットもあるし、調子悪くなったらその時考えます。


これでやっと快適な通勤ができます！
つぎはプラグとバッテリー交換ですね。
あと余った配線とスイッチで強制ファン作動スイッチ作っちゃおう。

先日白FC乗りの先輩に誘われてツーリングに行ってきました。
これまで、父と二人でローバーミニのツーリングには参加したことはあるのですが、一人で走り回るのはたぶん初めてで最初は緊張しました。

基本3時間もすれば眠たくなってしまう私ですが、恵まれた天気と刺激的な走行？(のんびり男には世界のスピードが早くて目が回る回る)のおかげで、とっても気持ちよく走れました。
この時オーディオのアンプが爆死しててエンジンサウンドだけで走ってたのですが、風と車を感じながら走れたのでむしろ良かったです。
好きな車が自分の周りで走っているのが楽しくてまたツーリングしたいなと思いました。

そして最近の話。
冬眠明けあたりでオーディオのアンプが爆死したので、配線引っこ抜いて配線図とにらめっこ。
純正のオーディオ配線が全体的に断線しているらしく、新たに配線引き直すのですが、快適な通勤にはまだまだ時間かかりそうです。

前回の結果。
デスビ変えただけではなんにも変わらなかったです！


で、暇な時にデスビの
　
・コンタクトブレーカー
・デスビローター

の通電確認をしたのですが、なんとデスビローターのカーボンの電極が当たる端子が真っ黒けっけで導通していなさそうでした。
おまえが原因かー！？

なお廃盤の模様。
代用部品があるかもわからないです。
重要な部品なので代替品があるはずですけれどどうなんでしょうね。


二次コイルからの火花が確認できた方は、ローター中心電極部分で遮断され道通不可。
確認できなかった異常に電圧値が低い方は、配線不良か何かでそもそも着火出来るほど導通していない可能性あり。
もしかしたら二次コイルからスパークが確認できた方とできなかった方を差し替えれば、2本はプラグ着火できるかもしれませんね。

今度は二次コードの差し替えを行って、デスビ自体の火花伝達はできているのかいないのかを確認してみます。