マユマ19号、The Mid Range アルファードhev後継、初BEVです。大きなSAKURAとしてミッドレンジドライブを担当します。 冬期はハリアーと二刀流で不便さを検証です。 MOP : プレシャスメタリック DOP：タッチアップペン(プレゼント) 2026年1月17日 契約 ラインオ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年01月17日
マユマ18号、The Long Range プリウスPHV後継で初SUVとなります。 幸運にも納期5ヶ月弱で2023年3月17日納車となりました。 ### MOP ・寒冷地仕様 ・プラチナホワイトパールマイカ ・スペアタイヤ(レスと格納スペースが同じため仕様変更) DOP ・スノー・レジャー用フロ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年12月01日
2026年5月30日、44,222kmでお別れ、bZ4xと交代です。 後期モデルだけあり、まったく故障なしで6年弱の日々をともにしました。ありがとう。 ### マユマ17号、The Large Capacity and Chauffeur オフクロ送迎、大人数、トランポ担当です。25-26シーズ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月20日
2023年3月17日、60,689kmでお別れ、ありがとう！ 急速充電294回。 ### マユマ16号です。 ランエボX卒業にあたり違う方向性を持ったクルマとして購入しました。 アルファードハイブリッド導入後は主に湯河原シャトルと通常旅行を担当します。 ### MOP 寒冷地仕様、ETC2.0、外 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年06月29日
2017年6月18日に25,080kmでお別れ。 歩行困難になった父親のために増車しましたが3回ほど乗ったきりでした。 その後は、チョイ乗りと自転車のトランポ車両として活躍、淡路島、佐渡島、萩津和野など。 いいクルマでしたが、サビに弱く、バンパー外して徹底防錆したのが良い思い出です。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年09月24日
2017年5月28日、62,256kmでお別れ。 結構サビには強く故障しないクルマでした。 最終仕様 SST,レザーコンビネーションインテリア，BBS，サイドエアバッグ+シートヒータ，スタイリッシュエクステリア，ハイパフォーマンスパッケージ，スペアタイヤ、後付けDIYで傾斜センサ、リバースミラー、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年09月26日
カミさんの実家のウィッシュ君。 稼働率低さにマユマ家の3号艦として使っておりましたが、低稼働率で2016/8でお別れとなりました。10年3.5万キロでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年03月22日
ランエボXとの2台体制で買い物や家族の足として活躍していましたが、息子の就職と地方配属で彼の通勤車に召されてしまいました。ときどき乗っています。 メンテはワタクシです。 ### 2022年2月車検満了で日産アリアの下取りとなりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月15日
### 3年間で20246km走り，プリウス代替えとなりました 長女と長男の「練習車」として，また小生＆カミさんのチョイ乗りとして活躍してくれました。 燃費がもう少し伸びると満点でした。 子供の免許取得に伴い，泣く泣くエボ8MRと入れ替え導入しました。 スライドドア仕様です。 チョイノリに稼働率 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年09月26日
3.0G 4WD 寒冷地仕様 3台目のミニバンでした。 海に山に活躍，9年間で7万キロほど走り，エボXの下取り車となりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年12月24日
動力性能は文句なし。 EV走行距離も十分です。 エンジン透過音が小さくかつ上質です。
2023年04月13日
ミニバンとして秀逸な出来栄えと思います。 ガソリン車との価格差はガソリン差額、購入時と車検時の税減免、モータの高レスポンスな快適感で満足しています。 次期40系でPHV出ないかな？
2020年10月10日
圧倒的な静音には満足です。 あとはバッテリーの経年容量劣化がどうなるか？ マルチファンクションディスプレイにナビ情報が出るのは◯。買ってから知りました。 街乗り中、HVモードでエンジンがかかるとガッカリします。
2017年07月14日
