ソニックRX-8（ソニハチ）のブログ一覧

　新年初走りというか、フェンダーにタイヤがあたっているのを確認する目的で、MAZDA ターンパイクを走ってきました。

　日曜日ではありましたが、ガラガラでした。
　1/3という新年一発目の日曜日、ということや、ターンパイクに繋がる西湘バイパスに接続している国道134号線は、箱根駅伝で通行止めになるということもあり、東京方面からのドライバーが来ていないという理由なんでしょうね。

　とりあえず目的は確認できましたので、早々に帰宅し、メンテナンスを実施しました。



　リアのインナーフェンダーを撤去します。



　ナイトスポーツのリアバンパーは、タイヤハウスの後ろが穴＋メッシュ化されていて、インナーフェンダーを撤去する前提に作られている気がします。

　これにより、パラシュート効果が激減し、ダウンフォースが・・みたいな悪巧みですが、ほとんど気持ち程度でしょう。

　あとはLet's Sports Driving。そう、LSDの投入です。

　これで4秒前半くらい狙いたいところです。難しいですが。
　現状の仕様では3秒はキツいです。

　なんにせよ、ソニハチ号では「楽しく」「タイムアップ」を基本にモータースポーツしていきたいです。

　2016年も皆さん、よろしくお願いいたします。

　辰巳の夜景は綺麗です。

　土日の辰巳PAは、関東中のスポーツカーが集まってるんでは？と思うくらい、たくさんのクルマであふれていました。

　私はミッションの具合などを確認のため走行してみましたが、C1外回りは混雑している様子でしたので、内回りをすごく久々に走行してみました。辰巳PAでM崎さんがいらっしゃったので、色々話をしたあとにM崎さんに着いて行って走っていたのですが、渋滞がなくなって私がもたもたしている間に、いつの間にかはぐれてしまいました。

　さすがですね。

　特にソニハチ号、高速コーナーでフロントが逃げる感覚が多少あり、思っていたより踏めません。また、ピッチングもロールもスピードがすごく速く、正直踏める様なセッティングからはかけ離れていました。

　これは、TC1000というショートコースだけでセッティングを出していたミスです。
　とは言え、脚はガチガチに締め上げているので、ピッチングが速いというのはもうバネレートアップしかないのか、とまた思ってしまいます。

　そもそもロール量もピッチング量も減衰でどうこうできるものではないですので。

　ストリートで気持よく走るには、高いバネレートと低い減衰だよなあ・・と思った昨晩でした。



　少なくとも、現在のソニハチ号ではC1を含むストリート系では、まだまだ低い戦闘力だということが判明しました(別に暴走バトルをするという意味ではありません、念のため)。

　みん友のPeriさんのご自宅にちょっと用事があり訪問して参りました。そこには、これまたみん友のYU2さんがすでにいらっしゃって、いろいろと情報交換、というかアドバイスを頂いたりして楽しい時間を過ごさせていただきました。Periさん、YU2さん、ありがとうございました。

　その後、窓を全開にして音楽を聞きながらドライブをしましたが、だんだんと夜は涼しくなってきて、とても心地よいドライブコンディションですね。

　ソニハチ号は、こういう街乗りで少し高い速度で走行する時、とても気持ちが良いんです。

　時々ドライブに出掛けています。神奈川の方、ぜひご一緒しませんか？