とても荷物が載ること！

エクステリアは細目のライトやスポーティー感あるスタイリングで良いと思います。
デザインは新型でもキープコンセプトでお願いしたいところ。テールデザインはまだ改良の余地があるかな。
インテリアには過度な高級感はありませんが、どの装備も非常に便利で、実際によく使う機能ばかりなので結論を言うと完璧です。「これがあったら良いのにな」が少ないです。

乗り心地はホンダらしいというか、「この手の車」にしてはしっかりしている方だと思いますが、普段サーキット仕様のスポーツカーに乗っている身としてはどうしてもプア感を感じてしまいます笑
現在はローダウンスプリング(レートはコンフォート車高調並)とスポーティショックアブソーバーとの組み合わせで40mmほどローダウンしていますが、それでもアンダーステアを感じます。
穏やかに走りましょう(自戒)
それでも納車されて一番最初に思ったのは、ステアリングがクイックだと感じたこと。
仕事柄レンタカーを多様するので新旧色々な車に乗りますが、この手の車で一番良かった印象。
エンジンも「普通」に走るなら全く問題なし。
加速もフィールもCVTが美味しいところを引き出している感じはあります。ただし、"余裕"という観点ではそんなに無い感じです。
結構車重もあるしミニバン形状なので仕方ないですね。
先の通りホンダセンシングが旧世代なので最新の現行車と比べると「もしも」への備えは低いです。運転の上手い下手に関わらず、安全装備は良いに越したことはないと思います。
最新のホンダセンシング(他社も含め)にはいつも注視してます。

既に純正からかけ離れているので無評価で。。
スポーティーな足回りにはなっていますが、乗り心地はとても良いですよ。
社外ではありますが、ショックがパーフェクトな仕事をしてくれています。

もう既に書ききったので満点で。

街乗り(地域柄、坂が多い街)でリッター1桁になってしまうのには残念ですが、高速では伸びるので全体的に見ると「普通」という感じです。

凄く安いというわけではありませんが、コスパとしては、僕はとても良かったと思います。ハイブリッドを選んでいたら更に印象が変わっていたかもしれません。ちなみに前車N-BOXの下取りが3桁万円だったのも後押ししてとても買いやすかったです！