クルマレビュー - フリード+

マイカー

リヤタイヤがハのってるから片減りするよ
- fj302
- ホンダ / フリード+
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年11月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

車体が軽い

不満な点

タイヤローテーション必須
リヤタイヤの調整機構が無い

総評

新型はどうかな？
もっと見る
マイカー

不満がないというのが不満
- 冗談屋
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

日常使いで当たり前のように使えること

不満な点

私としてはないです

総評

よく、ここまでしっかり作ったという感じです。究極の普通の車だと思います。
もっと見る
マイカー

、
- japande
- ホンダ / フリード+
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

、
もっと見る
仕事用

原寸大のモデルカー
- 1,000’zR?
- ホンダ / フリード+
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年3月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

前後のプレスラインが大好き。/積載量も申し分無し。
内外装ともに、気になる処は全て手直し済み。

不満な点

思いのほか燃費が悪い。
1人か2人乗車時では、ノーマル脚はソフト過ぎ。
ACC関連やVTEC修理が多過ぎる。

総評

結果的には満足している点が勝っている。
もっと見る
マイカー

2023年の最先端の技術が詰まっています
- 種芋
- ホンダ / フリード+
  プラスクロスターブラックスタイル(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年9月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

とにかく視野が広いことが大きくプラスになるポイントかと思います。
また、半自動運転が搭載されているので、高速道路ではシステムをONにするだけで、新幹線に乗っているような感覚で車に乗っていられます。（もちろん、線が消えていたり、高速出口などで、カメラが車線を誤認識すると急ハンドルかけられて中央分離帯に突っ込みそうになることがあるので、ハンドルから手を離してはいけませんが）
他にも、アクセルを踏んてから緩やかに加速するので、運転が苦手な妻でも安心して運転できるそうです。

不満な点

安全運転のために搭載されている装置が、勝手に無茶な加速をしたり、自分のタイミングと違うところで原則ブレーキをかけたりするので、強い違和感を覚える場面があります。とにかくそこだけが一番の不満ポイントです。
自分で車を操っている感じが前に乗っていたシエンタより希薄な感じがします。
フルフラットを歌っているのに、ワンタッチでない挙句、段差があります。この点はフリードスパイクの方がよく作られていると思います。

総評

乗りやすい、乗り心地が良い、よく作られた車だと思います。
やはり電子制御感がとても強い車なので、自分で車を操っている感じを楽しみたい人には向かない車だと思います。
もっと見る