クルマレビュー - フリード+

仕事用

原寸大のモデルカー
- 1,000’zR?
- ホンダ / フリード+
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年3月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

前後のプレスラインが大好き。/積載量も申し分無し。
内外装ともに、気になる処は全て手直し済み。

不満な点

思いのほか燃費が悪い。
1人か2人乗車時では、ノーマル脚はソフト過ぎ。
ACC関連やVTEC修理が多過ぎる。

総評

結果的には満足している点が勝っている。
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マイカー

2023年の最先端の技術が詰まっています
- 種芋
- ホンダ / フリード+
  プラスクロスターブラックスタイル(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年9月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

とにかく視野が広いことが大きくプラスになるポイントかと思います。
また、半自動運転が搭載されているので、高速道路ではシステムをONにするだけで、新幹線に乗っているような感覚で車に乗っていられます。（もちろん、線が消えていたり、高速出口などで、カメラが車線を誤認識すると急ハンドルかけられて中央分離帯に突っ込みそうになることがあるので、ハンドルから手を離してはいけませんが）
他にも、アクセルを踏んてから緩やかに加速するので、運転が苦手な妻でも安心して運転できるそうです。

不満な点

安全運転のために搭載されている装置が、勝手に無茶な加速をしたり、自分のタイミングと違うところで原則ブレーキをかけたりするので、強い違和感を覚える場面があります。とにかくそこだけが一番の不満ポイントです。
自分で車を操っている感じが前に乗っていたシエンタより希薄な感じがします。
フルフラットを歌っているのに、ワンタッチでない挙句、段差があります。この点はフリードスパイクの方がよく作られていると思います。

総評

乗りやすい、乗り心地が良い、よく作られた車だと思います。
やはり電子制御感がとても強い車なので、自分で車を操っている感じを楽しみたい人には向かない車だと思います。
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マイカー

特になし
- マッシャー
- ホンダ / フリード+
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2025年6月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

まあまあ
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マイカー

意のままに操れない
- jun8sun
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2025年6月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費性能に関しては人生最高

不満な点

〇燃費に全振り
〇運転の楽しさはない
坂道などでエンジンブレーキがLのみで、少しシフトダウンしたいとかが全く出来ない
急な坂道を登る際は、エンジン音がうるさいだけで登らない
コーナーリングでタイヤの挙動が不明

総評

運転の楽しさを全て捨て、近距離や中距離の移動目的のみであれば良い
これから運転技術を高めて行く人には、絶対に乗って貰いたくない
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マイカー

ちょうど良いサイズ
- コ?ジ?
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2025年4月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

収納が充実している

不満な点

燃費がもう少し良ければ良いかな

総評

家族5人で出かけるのにちょうど良いサイズ
2人で車中泊することがあるが、後ろがフラットになるので、寝るのに良い。
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