クルマレビュー - フリード+

マイカー

納車から1年弱経ったので再レビュー
- TOMO@生足半ズボン
- ホンダ / フリード+
  プラス G(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2023年9月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

荷室が広い上にボードで上下に分割して積むことも、ボードを取り外して大きな荷物を積むこともできる。
バック音が無機質な音ではなく上質感のある音になっている。
メーターが運転席正面のハンドルの外側から見るスタイルなので見やすい。
シフトレバーがオーソドックスなストレート式で操作しやすい（個人的にジグザグ式や電子式は苦手です）。
ライト点灯時のメーターやナビの画面が、周囲の明るさに応じて昼間モードのままだったり夜間モードに切り替わったりしてくれるので有難い。
リアワイパーにも間欠動作モードがあって便利。

不満な点

Aピラーが大きく傾斜しているため死角が大きく、交差点やカーブでの安全確認に気を使う。
フロントガラスとサイドパネルの間に段差があり、積もった雪を横方向にダイレクトに落とせない（冬になって発覚した意外な盲点でした）。
純正シートの出来がイマイチで腰が痛くなる（試乗の時点で分かっていたので、納車の6日後にレカロシートに交換しました）。

総評

主に通勤で1人で乗ってます。車内も静かで大きな不満はないので、長く大切に乗っていきたいです。
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マイカー

始動時に「ガー」となります。
- かぁーかぁー
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2023年7月3日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
不満な点

始動時の動画（主に音）をディーラーに見せたところ、修理代７万円の見積もりでした。修理するか検討中です。
6か月点検に出したばかりなのに。１年点検時に修理するかな。

総評

現在フリードに乗って６年目ですが、エアコン、サイドミラー、「ガー」と不具合があります。次の車は、ホンダは外そうか悩んでいます。
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マイカー

ファミリーにおすすめ
- めいごろう
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2023年6月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

天井が高くチャイルドシートもつけやすい。荷物もたくさん入り広々！

不満な点

ちょっと加速力が弱いかな・・・？

総評

通勤も疲れないし、家族と出かけるときもいい感じ！
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マイカー

車中泊には最適
- 大豆7748
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2023年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

コンパクトなのに車内が広い
荷物がたくさん積めます

不満な点

スライドドアの開閉ボタンが内側についていたら良かった

総評

ミニバンの運転疲れた方、フリードいいですよ
擦る心配減りました
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マイカー

サイズ感が気に入ってます
- kentan1971
- ホンダ / フリード+
  プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2023年5月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

積載力がある。
小回りか利く。

不満な点

夏は暑い🥵

総評

道路事情でこのサイズの車となりましたが、荷物をたくさん積めるのて○
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