ミニキャブの充電口の位置

先日、出先で急速充電を行う機会がありました。



駐車位置が妙だな…と思った方、鋭いです。駐車止めより前（写真手前側）にミニキャブを止めてあります。
ミニキャブの場合はここまで出さないと充電コネクタが届かないのです。

最初は「ここの充電器は悪い配置だな。電気自動車乗ったことないんか」と思っていましたが、よくよく考えるとこの事象はミニキャブだけでしょう。

国産BEVに限ると日産・リーフはボンネット、日産・サクラ（三菱・eKクロスEV）はリアフェンダー、つまり車両の端部に充電口を設けているので、コードの長さは問題ないのでしょう。

それに対してミニキャブときたらBピラー下ですからね。よほど長いコード、あるいは急速充電器本体の近くに止められる設計にしなければなりません。どうせミニキャブのフロントグリルのところは空洞だからそちらに充電口を仕込めば良かったのに。まぁ、そこらへんの詰めの甘さがなんとも好きです。

ちなみにミニキャブのライバルになりそうなN-VANのEVはフロント配置です。