ムーさんのブログ一覧

アクアやミニキャブを運転する機会が多くなり、アイドリングストップ中の静けさに大いなる魅力を感じております。
アイは…最近はエアコンを使っていないのでアイドリングストップを敢行しております。もちろん手動です。赤信号が見えたらシフトをNにしてエンジンカット！　アルトエコは時速9キロでアイドリングストップしますが、こちらは何キロからでも…ブレーキブースターが作動しないので低い速度でやります。そこは安全第一です。
ストップする条件は
・直線で平坦な道
・待ち時間が長いこと
・後続車の迷惑にならないような場合

長所
・（擬似？）エコ
・静か

短所
・安全装置が利かない
・暑い（夏季のみ）
・セルモータとバッテリーが心配

見事にデメリットがメリットを上回っています。特にセルモータの耐久性が心配。
ターボ車はアイドリングストップは難しいと思っていたのですが、最近はダイハツのターボエンジンにもエコアイドルが搭載されているようです。凄いですね。