ムーさんのブログ一覧

以前、友達の（家の）E46型のBMWに乗せてもらったことがあります。ATでしたが、マニュアルモードにすればレッドゾーン付近まで回してからシフトアップするような制御でした。彼がスタートダッシュでアクセルペダルを思い切り踏み込むとタコメーターの針がｽﾙｽﾙｽﾙ…とレブまで回りシフトアップ、再び滑らかに高回転まで、といった感じです。不快な音も振動もありませんでした。僕の乗っているアクアなんてエンジンの回転はなんだかザラザラしているような気がするし、振動も大きいです。もっとも、ハイブリッド車のエンジンはそんなものかもしれません。ただ、どうしてBMWのエンジンはあんなに滑らかだったのか不思議でなりません。あの個体、車種だけがそうだったのか、ドイツ車だからか、はたまた日本車でも高価格帯の車のエンジンはスムースなのか。謎です。

まぁ、会社名をしてバイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケっていうくらいだから「俺たちはエンジン屋でい！」という気概があるのかもしれませんね。航空機エンジンも製造していたので、蓄積は相当にあるのかも。