愛車一覧

普通のエコカーです。便利なPHEV。2代目コンパクト・ファミリーカー。 Audi で e-tron を冠した最初のモデルだと思います。たぶん。 直4ターボエンジンとモーターを組み合わせて、普通のA3よりも高出力を得ることができます。某スーパーカーみたいですね。 モーターだけで静かに走ることも、あ ...

2009年から2013年の5年間生産され、クーペに先立ち生産終了となったフェアレディＺロードスター Z34。その生産台数は798台。そのうちの貴重な1台が、新婚1ヶ月の我が家にやってきました。 個人的に色は何でも良かったのですが、そこは妻が白に決めました。「エレガント！」「素敵！」と喜んでくれて ...

普通の軽自動車です。1/1スケールおもちゃ兼一人で移動する際の足車。自由に歩いてます。 その昔はLBWKのデモカーだったそうです。引退したモデルさんみたいな存在。取得時の走行距離はわずか0.7万キロでした。 LBWKフルエアロ、ホイール、マフラーに加えて、GT100R+HKSフラッシュエディター ...

Z復活の記念碑的モデルZ33は、設計段階からクーペだけでなくコンバーチブル（ロードスター）も前提として作られていた。 曲線的でボリューミーでセクシーな後ろ姿がお気に入り。特に大きく張り出したリアフェンダー周り。ウイングが付いているわけではないけど、この形状を指して「ウイング」と海外では呼ばれている ...

ファミリーカーです。何の前触れもなく突然、義理の親が買ってくれました。といっても名義は義理の親で、僕はキーだけ貰っている形です。 保険・駐車場・メンテナンスは義理の親持ち。特に駐車場代は1台あたり月数万円と最大のコスト要因なので、ありがたいです。

コペン・ローブS 　ジョーヌ・イエロー。レカロ，モモステ，ビルサスは標準装備。 野太く心地良いエグゾースト音，高速度域での走行安定性，フルオープンでの開放感が、非常に良い。 駆動方式はFFだけどハンドリングは軽快で、アンダーは出ずにオンザレールな感じ。 トランスミッションをスポーツモードにす ...

旅行先でお借りしました。 室内やラゲッジルームの広さ、見切りの良さ、普通の乗用車には無い剛性感、巨大なトルク、ディーゼルゆえの燃費の良さが魅力です。 標準のEモードだと走りの重さが気になりますが、Sモードにするとキビキビと走ります。