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カッコいいな～

先日のラジエーター劣化によるクーラントのお漏らしが発覚してからしばらくたち、ようやく修理が終わりました。

実際にクルマが手元に戻ってきたのは11日なんですがね！

純正リビルトか社外かで悩んだ結果、

BLITZのラジエーターにしました！



↑これは純正のラジエーターです。ラジエーター本体の厚みが心もとないです。



こちらがBLITZ。純正と比べてラジエーター本体の厚みが全然違います。よく冷えそうですね。

クーラントがあり得ないくらい減っていたので補充してみると、ラジエーターに不穏な動き。
クーラントのお漏らしが発覚しました。







ポタポタ落ちるほどではなく、ラジエーターの金属と樹脂のかしめ部からｼﾞﾜｧ～っと漏れてるかんじ。と思いきや、しばらく乗ったあとに再び確認するとインテークパイプに付着してるのも確認。あれ、けっこうヤバいなこれ。

というわけで、取り急ぎ交換しなければなりません。
今のところの候補は
①リビルト品に交換
②ECR33 or ER34の中古に交換
③BLITZ RASING RADIATOR ZSに交換

GReddyのも候補にありましたが、シュラウドに加工が必要なこと、BLITZに比べちょこっと高いこともあり除外しました。

さて、どうしたものかのう......。

ドアの赤い反射板が寂しそうだったので、ルームランプ連動LEDを入れてみました。

カーテシランプってやつですね。

Before↓


LEDはエーモンの3連LEDを使います。
こんな感じ↓



After↓


のちにドア下にLEDテープも付けたいなぁ......

リアバンパー買ったらおまけで付いてきたバックランプ。

これでもかというくらい黄ばんでたので、最近買ったポリッシャーで磨いてみます。

Before↓



上が研磨が終わっているバックランプ。

下がおまけのバックランプ。

研磨はまずAPの液体コンパウンド細目、その後にウィルソンハンネリコンパウンド極細、最後にFW1WAXで仕上げ。

After↓



だいぶマシになりました。

またもや更新サボり気味。

ヘッドライトとバックランプ黄ばみ取り
ハイ、ローライトのバルブ交換
テールランプのブレーキ4灯化
リアガラスにドラレコ取付
ドアスイッチパネルのベタベタ除去
グローブボックスの照明をテープLEDに交換

あれ、意外と多いな.....



上の写真は研磨前(左)と研磨後(右)。

写真上ではあまり変わりませんが、けっこう透明感が戻りました。