久々のニッサンに戻りました（笑） いつかはやりたかった後付けコンプリートカー的な一台。 ニスモパフォーマンスパッケージなので ある意味フルコンプリートカー😆 でどこは、たぶんどっかのデモ用のリーフやと思います。 自分が新車で買ったとしても そんなに高額なオプションをつける勇気はありまて ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年10月16日
事故で廃車になりました😆 程度が良いのが奇跡的にあれば また乗り換えるつもりでしたが、 ないのでリーフに乗り換えました💦 とても良いクルマです😆
所有形態：過去所有のクルマ
2023年05月04日
以前の相棒！ 4トンワイド。 素人だったんですが、なんとか ちょうど丸4年。 ウイングゲート→増トン車→夜中の チルドと一通り経験して4トンを円満退職と同時に卒業しました。 つぎの会社は大型になります。 お世話になりました😆
所有形態：過去所有のクルマ
2022年10月30日
コンパクトでも、内装はティアナ並み！ 好きな一台でした。 なんで、日産はやめたのか理解しがたい一台（笑） 自分も中古で乗りましたが新車はたくさん注文書を書いた、めちゃくちゃありがたかった一台。 アクシス顔にしてました。 正直、ノートのメダリストではちょっとキビシー！(・∀・)
所有形態：過去所有のクルマ
2016年08月02日
素晴らしき実用性（笑） ターボが欲しい（泣） 走らん!（笑） 希少？！ 寒冷地仕様(・∀・) シートヒーターがつくので。 わざわざ。 現在、妹のお嫁入り道具として旅立ちました(￣▽￣;)
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月31日
デカイやつほど、小さい乗り物にひかれます！(＾ω＾) ER34に続き、人生２台目のターボ車。 馴れ初めは～…。 仕事車として、しゃ～なしになんか買わないかんという時にたまたまタマちゃん(^^ゞ 会社の中古車展示場にあったRXターボを見て、昔の上司がホワイトパールの同じのを乗っていたのを思い ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月01日
もっともガソリンの飲みっぷりが激しいハチキン! なんというか、私とかぶり(笑) 図体がデカイわりに、割りと地味なところが大好きです。(＾ω＾) いいじゃないですか、体に合わせて車を選んでも(笑)(￣▽￣;) サンルーフとマフラーとカラーがチャームポイント( ´∀｀) 全体のバランスを考 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年04月09日
キューブアルダー 廃車にする一月前に、ライダーを部品取りしたという意味不明な仕様(笑)
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月09日
20歳のときに買いました。 とにかく、国産と輸入の壁を感じました(´▽｀) 同時に、もう車は国産やないといかんと勉強になりました(´▽｀) ４年で14万キロほど乗りましたが、一番思い出がある車でした！(´▽｀) もう乗りたくないけど、また乗りたい！(ﾉ´∀｀*)
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月09日
三年乗りましたが、内装のキシミ以外はよかったです！(´▽｀)だからつぎもC26にしました。 見た目が非常に、お気に入りでした！
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月05日
社長コイツに乗せてくれ！ が本当にわかる。 MTですが、全く癖がない。 ただ、日野4トン大型特有の 右のミラーは視線の移動が 遠くなるため17スパグレやギガから 乗り換えると ちょっと慣れが必要。 慣れたら意外と一番見えるのが いいですね🤗
2026年10月13日
走行性能については、申し分ありません！ 燃費も、ER34、ME51と比べても決して悪いわけではないです。 あとは、見るたびに癖になるデザイン！ 古くなってきましたが、大事に乗りたいと思います。
2023年05月20日
