トルコン太郎再び＾＾　②

トルコン太郎接続完了です。

優れた交換機で人間で言うと「人工透析」みたいな感じです。
血液をろ過しながら正規のルートをオイルが循環する為に
ごく自然な状態で交換＆ろ過させるので過走行車でも交換可能とか。
前の車でお世話になってるので安心して任せられます。

今回のエリでは坂で下がってしまう程度の滑り、
変則時にショックが感じられるのでそれが
解消されれば遣った買いがあったかなと。
とりあえず交換開始です。

交換前の色。
ひどいもんですね。
シャバシャバの不透明感ｗ
前のと変わらない汚れが・・・
ちなみにエリは１２万越えです。
たぶん無交換でしょうね。

５Ｌ交換した状態です。
一番手前がそうですね。
メッシュのフィルターが見えてます。

１０Ｌ交換後
だいぶ赤みが出てきてます。

３ＬモデルはＡＴオイル容量が約８Ｌなので倍の１５Ｌ交換予定です。
この後に５Ｌ追加で交換＆ろ過させました。

午前１０時半頃から始めて３時近くまでかかりました。
交換しながらろ過も行うために新しいオイルが人間でいう
血栓エリならスラッジですね。
スラッジを運びながらこのトルコン太郎でろ過する。

完了後の楽しみでショップの方と試運転行きました。
変速ショックですがほぼ消えました。
集中して気にすることでわかるくらいまで消えてます。
坂道下がりはこの時は治りませんでしたが
交換後約３００ｋｍ走った今日では治ってました。！！！！
オイルが完全になじんだおかげですね。

今回交換しておけば次回は３万ｋｍ位あとに交換ですね。
通常のスタンドなどで行う交換方式は人間でいうと輸血に近いです。
上抜きで抜き、同じ分を入れるだけ。
つまり細かい毛細血管にある血液は交換出来てない状態です。
なので走りすぎた車ではスラッジが剥がれて詰まる。
人間で言う血栓が詰まる状態ですね。
ＡＴはご臨終になりますねぇ。

トルコン太郎では人工透析と同じですので
正規のルートをオイルが適正な圧力で流れ、途中でろ過をする。
スラッジを取り除きながら交換なので細かい毛細血管の血液も
ろ過するわけでここが違うんですね。

改めてトルコン太郎の凄さに感動でした。
ＡＴ壊して何十万も払う事になる前に数分の一の出費で
元気にリフレッシュ出来ますのでぜひ交換をお勧めします。