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予定通り部品が手に入りました(^^)
前作業して、もう手間の掛からないハンドルホルダーは変えちゃいました。
目見当でスペーサー５ｍｍなら…と思っていたら正解で、スロットルホルダーがカウルすれすれ位でした。次に近いのがブレーキリザーバーで約１ｃｍ位。スロットルホルダーも変えるかズラせばもう１ｃｍイケるかな？
どういうワケかクラッチマスターとハンドルホルダーが接触しているので、こいつの対策をしないとね…
走ってはいないですが、ハンドルが上がったおかげでタンクとの隙間の多い所に腕が来る感じで、少し末まで切るのに安心感が増えそうな予感です。
ヒートガンで温めて、苦労してボルトを緩めておいたおかげで勝負が早かった。

シートも帰ってきました。
注文通り、座面がフラットで固め、表皮はディンプルで適度に滑りにくく、ステッチがライムグリーン。実際の所、言われないと座面調整の部分は判らず、表皮はおそらく年式違いのうちで予備にした純正シートに酷似、ステッチに気がつかなきゃカスタムシートだと判らない地味な代物です(-_-;)
ま、リヤフェンダーがPuigのプラスチック色なので… 掃除がまだなので比較のみですが、チェーンカバーの形状やら素材の質感はまるで純正(^^;) 車種に詳しくなければ、これまたカスタムしてるとは思われない代物です(‥;)