KSR110のブログ一覧

バックステップ右を装着して、1センチバック　1.25センチアップにセット。
噂ではバックステップにしたらサイドスタンドのポチが干渉して、シフトできないとかサイドスタンドが出せないとか…というトラブルが無いのを確認して(^^;)
今年に入ってシートの修正張り替え、ハンドルホルダー交換、バックステップ導入とポジション関係を総変更したことになりました。
今日乗った感想ですが、ポジションが非常にコンパクトになって操作しやすかったです。
ステップを上げると、人間の重心が高くなるので　操作が軽くなる傾向なんですかね？　安定感は変わらずに、倒し始めが軽く感じました。しかし、バックさせたのはあまり判らず…　昔、BMWに左右ステップ位置違いのバイクが有りましたが、バックって感じにくいの？
シートの表面に硬いモノを入れてもらっているので、純正程シートが沈まず　相対的にハンドルを上げてるのに低く感じます。乗ったら充分楽なのですが…　考えたら行動しちゃうんで、スロットルホルダーも変えて　もっとハンドル上げて…なんて考えませんよ！　イタチごっこが始まる…

暇なんで、競技があるっていう沙美海岸まで来ましたが…割とグダグダ…
メルセデス300SLのエンジン掛からなくなってるし…(-_-;)

4月２、３はVecchio Bambino (ベッキオバンビーノ)だったのを忘れてました(-_-;)　まあ、毎年の事ですが…　後日テレビで見て後悔するのが恒例
近県の方じゃあないとご存知ないかも…ですが、簡単に言うとクラッシックカーが県下を走る！のです(^^;)
興味を持たれたら、コピペで検索してみてください。
家から３分の国道を走るのに、見に行かないわけにもいかんな…( ´艸｀)

写真はよくないですが、菜の花畑で…(笑)
案の定地味ですが、どこにでも乗れるシートになりました。
ブレーキをかけても、身体の位置はそのままです。

予定通り部品が手に入りました(^^)
前作業して、もう手間の掛からないハンドルホルダーは変えちゃいました。
目見当でスペーサー５ｍｍなら…と思っていたら正解で、スロットルホルダーがカウルすれすれ位でした。次に近いのがブレーキリザーバーで約１ｃｍ位。スロットルホルダーも変えるかズラせばもう１ｃｍイケるかな？
どういうワケかクラッチマスターとハンドルホルダーが接触しているので、こいつの対策をしないとね…
走ってはいないですが、ハンドルが上がったおかげでタンクとの隙間の多い所に腕が来る感じで、少し末まで切るのに安心感が増えそうな予感です。
ヒートガンで温めて、苦労してボルトを緩めておいたおかげで勝負が早かった。

シートも帰ってきました。
注文通り、座面がフラットで固め、表皮はディンプルで適度に滑りにくく、ステッチがライムグリーン。実際の所、言われないと座面調整の部分は判らず、表皮はおそらく年式違いのうちで予備にした純正シートに酷似、ステッチに気がつかなきゃカスタムシートだと判らない地味な代物です(-_-;)
ま、リヤフェンダーがPuigのプラスチック色なので… 掃除がまだなので比較のみですが、チェーンカバーの形状やら素材の質感はまるで純正(^^;) 車種に詳しくなければ、これまたカスタムしてるとは思われない代物です(‥;)