KSR110のブログ一覧

本日は隼駅へ行って来ました(^^;)
関係ないとはいえ、やはりライバル車 気になりますよね？
駅売店の内容はHPとかで紹介されてるので省略。
特にイベントとかはしていないのを確認して… こっそり行って来ました。
たまたま駅前で話し込んでた隼駅を守る会の方と話ができて、近所にカワサキ神社（漢字は不明なので… まさか皮裂き…とかじゃないですよね？）もあるそうで、今後はカワサキ乗りにも展開していくそうです。
駅舎も文化財ですし、一度ご覧あれ(^^;)
ただ往復がほぼ地道で、地図上の距離より遠い… 先週、先々週の徳島、姫路より遠かった気がします。帰りの国道29号はしばらく車が居なかったので、つづら折りが愉しかったです。

偶然並んだ色違い(^^;)
偶然なのは俺だけで、お二人はどこぞのツーリングクラブのメンバーだそうですが。
さすがにお仲間、お二人は弄る傾向も似てるようですが…

とりあえず本題はマフラーで
青はヨシムラUSA R77 緑は言わずもがな… オレンジBEET
で、音量はワイバン＜BEET＜ヨシムラUSA
俺の実測は以前に書いたように5000回転で91～92db台
BEETがそれよりは明らかに大きいってことは… 劣化したら車検は？
俺のですら佐世保ツーリング以降、音量上がった気がするのに(>.<)
軽く聞いた噂ですが、車検にギリギリでも通る事をお祈りします(;^_^A

ある意味ワイバンは優秀ですけど、本人は残念でなりません（笑）
車検は通らないけど、ヨシムラUSAだって爆音って程じゃない。ちょうどイイ感じ。

GUZZIも全く積載性の無いバイクだったので、一泊ツーリング程度用にミニフィールドシートバックを使っていたのですが、バックを外さないとシートにアクセスできないので、日常的にはタンクバックを愛用していました。
14RになってもGIVIタンクバックを使用していましたが、伏せる時に邪魔(>_<) 14R乗りの方はシートバック愛用者が多い気がするので、再度ミニフィールドシートバックの登場となったのですが、純正トップケース用ベースのせいでリヤフックが無い(>_<)
そこで目に留まったのがTANAXミッドシートバック用の取り付けベース。無改造でイケるかと思ったけどバックルのサイズが違う(>_<) で、せっせと切った貼ったして、コード類詰め詰めのピッタリベースに改造しました。
これならベースは付けっぱOK。バックル接続で即取り付け。シート取り外しOK。余分なコード無しで車体への傷の心配無し。
心配は俺の裁縫の腕だけってことですかね？

偶然ＫＡＴＡＮＡミーティングに遭遇
40台以上集まるそうです。
お天気レーダーでは11時くらいから雨予報…(>.<)

長時間乗るとお尻とか足の痛みようはマシになるのですが、バイクからのバックが少なくなってる気がしてならない。次回ワインディングの時には外してみなきゃ。
世間ではシート張り替えと言えばゲル入りか低反発が流行りみたいだけど、ドクSUDAや河名シートでは高反発。まったく正解が判らない(>.<)
GUZZIじゃあこんなことは無かったので、シートとかポジションの何かが合わない気がするけど…