ハロゲンからHIDへ①

装備的にはラウンジが良かったのですが、デュアロジックを今一つ信用していないのと、マニュアル車が欲しかったので500Sを購入しました。
マイチェン後のモデルなのでプロジェクタータイプのヘッドライトが装着されていますが、コストの関係かランプはハロゲンです。
私的には少々値段が高くなってもラウンジの装備でTFTメーターとUconnectが付いて、マニュアル（欲を言えばパンダに載っている6MT）のモデルがあればな～と思ってます。
話が逸れましたがHIDやLEDヘッドライトに慣れている今ではハロゲンがとても暗く感じてしまい、ここは何となしなければと思っていました。
まずは現状確認。プラスチック製のキャップを外してみるとこんな感じになっています。

マイチェン前はコネクターでバルブを固定するみたいですが、マイチェン後はただのコネクターです。

バルブはH7です。

とりあえずバルブはH7でバルブアダプターは必要ないこと、そしてLED化は巨大なヒートシンクをうまく処理するのが難しいことが分かりました。
HID化に伴うキットはこれにしました。HID屋だなんてふざけた名前だなと思い、当初はfclにするつもりだったのですが、比べていると何となくHID屋の方が良いような気がしたのでこっちにしました。もちろん輸入車に対応したキャンセラー機能のあるタイプです。

これはヘッドライトのキャップです。加工する必要があるので、いつでも純正に戻せるように予備としてディーラーで注文しておきました。ちなみに1つ1600円です。

バラストです。

製品紹介にはキャンセラー内蔵バラストとあり、画像も寸法図にもこのキャンセラー部についての説明はありませんでした。
これを内蔵と呼ぶにはかなり無理があると思います。
イグナイターが別パーツになっているだけでも収まりが悪くなるのに、加えてキャンセラーまでもが別パーツになっているなんて正直ガッカリでした。